Triumph

Triumph
Tiger 900 Rally Pro

KTM

KTM
390 Duke

UVP 16.395 €
Baujahr von 2017 bis 2025~
UVP 6.299 €
Baujahr von 2013 bis 2025~
Grace, Pace and Style
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Was ist neu am 2024er Modell der KTM 390 Duke?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Materialgüte
  • Komfort
  • Alltagstauglicher Motor
  • Soziuskomfort
Kontra:
  • Preis
Pro:
  • sehr gute technische Ausstattung
  • modernes Cockpit
  • agiles Fahrverhalten
  • Motor mit erstaunlich viel Druck
Kontra:
  • für größere Fahrer etwas zu klein
  • Sound könnte deftiger sein
  • Lambda-Sonde unterhalb des Krümmers sticht ins Auge

Abmessungen & Gewicht

Gewicht228kg
Radstand1.556mm
Länge2.220mm
Radstand1.556mm
Sitzhöhe: 860-880 mm
Höhe1.410mm
Gewicht165kg
Radstand1.367mm
Radstand1.367mm
Sitzhöhe: 800-820 mm

Motor

Motor-BauartDreizylinder-12V-DOHC-Reihenmotor
Hubraum888ccm
Hub62mm
Bohrung78mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring Kette
Gänge6
Motor-Bauart1-Zylinder, 4-Takt Motor
Hubraum399ccm
Hub64mm
Bohrung89mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung108 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment90 NM bei 6.850 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite385km
Leistung45 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment39 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.160km/h
Tankinhalt13Liter
Reichweite387km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohrrahmen, verschraubter Heckrahmen
Federung vorne45 mm Showa Upside-Down-Gabel, manuell einstellbare Vorspannung, Zug- und Druckstufendämpfung (Federweg 240)mm
Federung hintenShowa Zentralfederbein, manuell einstellbare Vorspannung und Zugstufendämpfung (Federweg 240)mm
Aufhängung hintenLeichtmetall-Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90-21
Reifen hinten150/70R17
RahmenbauartGitterrohrGitterrohrrahmen, pulverbeschichtet
Federung vorneWP APEX 43 (Federweg 150)mm
Federung hintenWP APEX Monoshock (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne110/70 17 Zoll
Reifen hinten150/60 17 Zoll

Bremsen

Bremsen vorneBrembo Stylema 4-Kolben-Monoblock-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenBrembo Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, Vierkolben-Radialfestsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Zweikolben-Bremssattel ( ∅ 240 mm)

Fazit

Die neue KTM 390 Duke hat gegenüber der Vorgängerin ordentlich zugelegt. Die Ausstattung ist besser, der Motor drückt etwas mehr und sie ist optisch erwachsener geworden. Der Preis scheint im ersten Moment hoch zu sein, vergleicht man diesen aber mit dem Wettbewerb und zieht die famose Ausstattung der Duke ins Kalkül, so stellt sich die Sache schon ganz anders dar.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Motorrad Ruser in Haseldorf zur Verfügung gestellt. Dort steht die KTM 390 Duke in Blau als Vorführer bereit und freut sich auf viele Probefahrer! Bei Motorrad Ruser gibt es auch neue Maschinen von Yamaha und natürlich auch alle anderen KTMs als Testbikes, ein Besuch lohnt sich also auf jeden Fall. Auch ein Blick auf das Angebot an gebrauchten Maschinen lohnt sich.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 6.299 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 3.750€
  • Verfügbarkeit: ab 03/2024
  • Farben: Orange, Blau

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Triumph Tiger 900 Rally Pro vs. KTM 390 Duke: Ein umfassender Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich stehen sich die Triumph Tiger 900 Rally Pro und die KTM 390 Duke gegenüber. Beide Modelle haben ihre eigenen Vorzüge und Herausforderungen, die einen genaueren Blick wert sind.

Design und Ergonomie

Die Triumph Tiger 900 Rally Pro präsentiert sich als robustes Adventure-Bike mit markantem Design, das sowohl für lange Touren als auch für Offroad-Abenteuer geeignet ist. Die Sitzposition ist bequem und bietet eine gute Übersicht, was besonders bei längeren Touren von Vorteil ist. Im Gegensatz dazu ist die KTM 390 Duke ein agiles Naked Bike, das durch seine sportliche und moderne Optik überzeugt. Die Sitzhöhe ist niedriger, was das Handling in der Stadt erleichtert, für große Fahrerinnen und Fahrer aber etwas unbequem sein kann.

Motor und Leistung

Die Tiger 900 Rally Pro ist mit einem leistungsstarken 888-cm³-Dreizylindermotor ausgestattet, der ein hohes Drehmoment bietet und sich sowohl für Autobahnfahrten als auch für Offroad-Touren eignet. Die KTM 390 Duke wiederum hat einen 373-cm³-Einzylindermotor, der zwar weniger Leistung hat, aber ideal für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken ist. Hier zeigt sich die Stärke der KTM: Sie ist wendig und leicht, was das Fahren in der Stadt zum Vergnügen macht. Die Triumph hingegen bietet mehr Leistung und Komfort für längere Strecken.

Fahrwerk und Handling

Das Fahrwerk der Tiger 900 Rally Pro ist auf Abenteuerfahrten ausgelegt und bietet eine hervorragende Federung, die Unebenheiten gut absorbiert. Damit ist sie ideal für Offroad-Abenteuer. Die KTM 390 Duke wiederum verfügt über ein sportliches Fahrwerk, das auf Agilität und Präzision ausgelegt ist. Auf kurvigen Strecken spielt die Duke ihre Stärken aus, während die Tiger auf unebenem Terrain mehr Stabilität bietet.

Ausstattung und Technik

Die Triumph Tiger 900 Rally Pro bietet in Sachen Ausstattung einige beeindruckende Features, darunter ein großes TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine umfangreiche Elektronik, die das Fahren sicherer und angenehmer macht. Auch die KTM 390 Duke bietet moderne Technik wie TFT-Display und ABS, allerdings sind die Fahrmodi nicht so vielfältig wie bei der Triumph. Hier zeigt sich, dass die Tiger mehr auf Langstreckenkomfort und Sicherheit ausgelegt ist, während die Duke den Fokus auf sportliches Fahren legt.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die Triumph Tiger 900 Rally Pro ist in der Anschaffung teurer, bietet aber eine Vielzahl an Ausstattungsmerkmalen und eine hohe Verarbeitungsqualität. Die KTM 390 Duke ist preislich attraktiver und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für Einsteiger und Stadtfahrer. Hier muss jeder für sich abwägen, welche Aspekte ihm wichtiger sind.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Tiger 900 Rally Pro als auch die KTM 390 Duke ihre Stärken und Schwächen haben. Die Tiger ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Adventure-Bike suchen, das sowohl für lange Touren als auch für Offroad-Abenteuer geeignet ist. Sie bietet Komfort, Leistung und eine umfangreiche Ausstattung. Die KTM 390 Duke wiederum ist perfekt für Stadtfahrer und Sportbegeisterte, die ein wendiges und agiles Motorrad suchen, das sich hervorragend für kurvenreiche Strecken eignet. Letztlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Wer viel reist und Wert auf Komfort legt, wird mit der Tiger 900 Rally Pro glücklich, während die Duke die perfekte Wahl für alle ist, die ein sportliches und leichtes Motorrad für den Alltag suchen.

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