Triumph

Triumph
Tiger 900 Rally Pro

KTM

KTM
890 SMT

UVP 16.395 €
Baujahr von 2017 bis 2025~
UVP 14.990 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
Grace, Pace and Style
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Der neue 890er SuperMoto-Tourer von KTM muss sich beweisen.
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Pro und Kontra

Pro:
  • Materialgüte
  • Komfort
  • Alltagstauglicher Motor
  • Soziuskomfort
Kontra:
  • Preis
Pro:
  • superagiles Bike
  • kräftiger Motor
  • V2-like Sound
  • Schräglagen-Sensorik
  • Tourentauglich
  • bequeme Sitzposition für Fahrer & Beifahrer
Kontra:
  • QuickShifter, Tempomat, Track-Modus & MSR nur gegen Aufpreis
  • nur eine Farbe verfügbar
  • nicht gerade ein Schnapper

Abmessungen & Gewicht

Gewicht228kg
Radstand1.556mm
Länge2.220mm
Radstand1.556mm
Sitzhöhe: 860-880 mm
Höhe1.410mm
Gewicht206kg
Radstand1.502mm
Radstand1.502mm
Sitzhöhe: 860 mm

Motor

Motor-BauartDreizylinder-12V-DOHC-Reihenmotor
Hubraum888ccm
Hub62mm
Bohrung78mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring Kette
Gänge6
Motor-BauartReihe, Viertakt
Hubraum889ccm
Hub69mm
Bohrung91mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung108 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment90 NM bei 6.850 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite385km
Leistung105 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment100 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.205km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite350km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohrrahmen, verschraubter Heckrahmen
Federung vorne45 mm Showa Upside-Down-Gabel, manuell einstellbare Vorspannung, Zug- und Druckstufendämpfung (Federweg 240)mm
Federung hintenShowa Zentralfederbein, manuell einstellbare Vorspannung und Zugstufendämpfung (Federweg 240)mm
Aufhängung hintenLeichtmetall-Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90-21
Reifen hinten150/70R17
RahmenbauartChrom-Molybdän-Stahlrahmen, Motor ist struktureller Bestandteil, pulverbeschichtet
Federung vorneWP APEX USD 43mm (Federweg 180)mm
Federung hintenWP APEX Monoshock (Federweg 180)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17

Bremsen

Bremsen vorneBrembo Stylema 4-Kolben-Monoblock-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenBrembo Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, radial montierter Vierkolben-Bremssattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenBrembo Zweikolben-Schwimmsattel, Einzelscheibe ( ∅ 260 mm)

Fazit

Die KTM 890 SMT ist ein Motorrad, welches man bzgl. seines Charakters ein wenig erklären muss. Wir hoffen, dass uns dies gelungen ist. Sie geht unserer Meinung nach eher Richtung Touring denn Richtung SuperMoto. Im Gegensatz zum Schwestermodell 890 ADV ist sie aber spürbar agiler, ohne bei den Reise-Eigenschaften eingeschränkt zu wirken. Wer also gerne den Asphalt brennen lässt und auch mal längere Touren fährt, ist hier goldrichtig.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Motorrad Ruser aus Haseldorf zur Verfügung gestellt. Dort steht die SMT als Vorführer und freut sich auf viele, neugierige Probefahrer. Einen richtig guten Cappuccino gibt es dort auch - also auf nach Haseldorf westlich von Hamburg!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 14.450€
  • Verfügbarkeit: ab 05/2023
  • Farben: schwarz

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Triumph Tiger 900 Rally Pro vs. KTM 890 SMT: Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir die Triumph Tiger 900 Rally Pro und die KTM 890 SMT unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die Triumph Tiger 900 Rally Pro besticht durch ihr robustes und abenteuerliches Design. Mit ihrer hohen Sitzposition und dem breiten Lenker bietet sie vor allem auf unbefestigten Straßen eine hervorragende Kontrolle. Die KTM 890 SMT hat dagegen ein sportlicheres Aussehen, das auf eine dynamische Fahrweise hindeutet. Die Sitzposition ist etwas tiefer und sportlicher, was sie ideal für schnelle Kurvenfahrten macht.

Motor und Leistung

Der Motor der Tiger 900 Rally Pro ist ein 888 ccm Dreizylinder, der eine sanfte und kraftvolle Beschleunigung bietet. Die KTM 890 SMT wiederum ist mit einem 889-cm³-Zweizylinder ausgestattet, der für seine agile und direkte Leistungsentfaltung bekannt ist. Während die Tiger 900 Rally Pro mehr Drehmoment im unteren Drehzahlbereich bietet, glänzt die KTM 890 SMT mit mehr Spitzenleistung und einem sportlicheren Fahrverhalten.

Fahrwerk und Handling

Das Fahrwerk der Tiger 900 Rally Pro ist auf Komfort und Vielseitigkeit ausgelegt. Mit ihrem einstellbaren Fahrwerk bietet sie sowohl auf der Straße als auch im Gelände eine hervorragende Performance. Die KTM 890 SMT hingegen ist auf sportliches Fahren ausgelegt. Ihr Fahrwerk ist straffer und bietet ein präziseres Handling in Kurven, was sie zur idealen Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer macht.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die Tiger 900 Rally Pro eine Vielzahl an Features, darunter ein großes TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches Paket an Sicherheitsfunktionen. Die KTM 890 SMT ist ebenfalls gut ausgestattet mit einem übersichtlichen Display und modernen Assistenzsystemen, könnte aber in einigen Bereichen etwas mehr Technik vertragen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beide Motorräder bewegen sich in einer ähnlichen Preisklasse, wobei die Tiger 900 Rally Pro tendenziell etwas teurer ist, was sich aber in der umfangreicheren Ausstattung und dem höheren Komfort widerspiegelt. Die KTM 890 SMT bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf sportliches Fahren legen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Tiger 900 Rally Pro als auch die KTM 890 SMT hervorragende Motorräder sind, die für unterschiedliche Bedürfnisse konzipiert wurden. Die Tiger 900 Rally Pro ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges und komfortables Motorrad für Abenteuertouren suchen. Sie bietet eine hervorragende Ergonomie, viel Drehmoment und eine umfangreiche Ausstattung, die sie zur perfekten Wahl für lange Touren macht.

Die KTM 890 SMT hingegen richtet sich an sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und dynamisches Fahrverhalten bevorzugen. Mit ihrem sportlichen Design und der direkten Leistungsentfaltung ist sie perfekt für kurvenreiche Strecken und schnelles Fahren. Wer also ein Motorrad sucht, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt, sollte sich für die Tiger 900 Rally Pro entscheiden. Wer es sportlich mag und viel auf kurvigen Strecken unterwegs ist, für den ist die KTM 890 SMT die bessere Wahl.

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