Triumph

Triumph
Tiger 900 Rally Pro

Moto Guzzi

Moto Guzzi
V7 III

UVP 16.395 €
Baujahr von 2017 bis 2025~
UVP 7.900 €
Baujahr von 2017 bis 2020
Grace, Pace and Style
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Pro und Kontra

Pro:
  • Materialgüte
  • Komfort
  • Alltagstauglicher Motor
  • Soziuskomfort
Kontra:
  • Preis
Pro:
  • Viel Chrom ;)
  • Fahrstabilität
  • Verarbeitung
  • kräftiger Motor
Kontra:
  • Soziuskomfort
  • Hinterradfederung unterdämpft

Abmessungen & Gewicht

Gewicht228kg
Radstand1.556mm
Länge2.220mm
Radstand1.556mm
Sitzhöhe: 860-880 mm
Höhe1.410mm
Gewicht213kg
Radstand1.445mm
Länge2.185mm
Radstand1.445mm
Sitzhöhe: 770 mm
Höhe1.100mm

Motor

Motor-BauartDreizylinder-12V-DOHC-Reihenmotor
Hubraum888ccm
Hub62mm
Bohrung78mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring Kette
Gänge6
Motor-BauartV2-Zylinder-Viertakt
Hubraum744ccm
Hub74mm
Bohrung80mm
KühlungLuftgekühlt
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung108 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment90 NM bei 6.850 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite385km
Leistung52 PS bei 6.200 U/Min
Drehmoment60 NM bei 4.900 U/Min
Höchstgeschw.170km/h
Tankinhalt21Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite342km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohrrahmen, verschraubter Heckrahmen
Federung vorne45 mm Showa Upside-Down-Gabel, manuell einstellbare Vorspannung, Zug- und Druckstufendämpfung (Federweg 240)mm
Federung hintenShowa Zentralfederbein, manuell einstellbare Vorspannung und Zugstufendämpfung (Federweg 240)mm
Aufhängung hintenLeichtmetall-Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90-21
Reifen hinten150/70R17
RahmenbauartDoppelschleifenrahmen
Federung vorneHydraulische Teleskopgabel, Ø 40 mm (Federweg 130)mm
Federung hintenZwei hydraulische Federbeine (Federweg 93)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne100/90 - 18
Reifen hinten130/80 - 17

Bremsen

Bremsen vorneBrembo Stylema 4-Kolben-Monoblock-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenBrembo Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)
Bremsen vorneSchwimmend gelagerte Bremsscheibe, 4-KolbenBremssattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hinten2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 260 mm)

Kleine, aber treue Fangemeinde

Was bleibt als Fazit? Die Moto Guzzi V7 findet sich in der Endabrechung in ungewohnter Nachbarschaft wieder: Ähnlich Choppern oder Supersportlern bedient die Guzzi eine relativ kleine Zielgruppe. Die Fans der Marke schätzen an ihr genau das, was andere als schrullig empfinden mögen.

Ein Motorrad wie dieses wird es niemals in die Top 10 der Zulassungsstatistik bringen. Das als Wert an sich zu begreifen, fällt bei der ungemein charakterstarken Moto Guzzi nicht schwer.

Das Testbike wurde uns von ZTS in Hamburg zur Verfügung gestellt.

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Preis: 8.800€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 6.400€
  • Baujahre: seit 2019
  • Verfügbarkeit: gut
  • Farben: sechs verschiedene Modelle

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Triumph Tiger 900 Rally Pro vs. Moto Guzzi V7 III - Motorräder im Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, sich zwischen verschiedenen Modellen entscheiden zu müssen. In diesem Vergleich nehmen wir die Triumph Tiger 900 Rally Pro und die Moto Guzzi V7 III unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die Triumph Tiger 900 Rally Pro besticht durch ihr modernes und robustes Design, das auf abenteuerliche Touren ausgelegt ist. Mit ihrer hohen Sitzposition und dem breiten Lenker bietet sie eine hervorragende Kontrolle auf unbefestigten Wegen. Die Moto Guzzi V7 III hingegen hat einen klassischen Look, der nostalgische Gefühle weckt. Mit ihrer tiefen Sitzbank und der entspannten Sitzposition ist sie ideal für gemütliche Fahrten in der Stadt oder auf Landstraßen.

Motor und Leistung

Die Tiger 900 Rally Pro ist mit einem leistungsstarken Dreizylindermotor ausgestattet, der sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Sie bietet eine agile Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit, was sie zu einem perfekten Begleiter für lange Touren macht. Die V7 III hingegen hat einen charakteristischen V2-Motor, der ein ganz anderes Fahrgefühl vermittelt. Mit weniger Leistung ist sie eher für entspannte Touren geeignet, bietet aber genug Drehmoment für den Stadtverkehr.

Technik und Ausstattung

Technisch hat die Tiger 900 Rally Pro die Nase vorn. Sie verfügt über moderne Features wie ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein vollwertiges ABS-System. Die technischen Finessen machen das Fahren sicherer und komfortabler, vor allem auf wechselnden Untergründen. Die V7 III bietet zwar einige moderne Annehmlichkeiten, bleibt aber in ihrer Ausstattung eher traditionell. Das macht sie attraktiv für Puristen, die das Fahrgefühl in den Vordergrund stellen.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Tiger 900 Rally Pro ist sportlich und dynamisch. Sie meistert Kurven und unebene Strecken mit Leichtigkeit, was sie zur idealen Wahl für Abenteuerlustige macht. Die V7 III hingegen bietet ein sanftes und geschmeidiges Fahrverhalten, ideal für gemütliche Ausfahrten. Ihr Handling ist leicht und intuitiv, was sie besonders für Einsteiger und Stadtfahrer geeignet macht.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Preislichtig liegt die Tiger 900 Rally Pro im oberen Segment, was durch die umfangreiche Ausstattung und Leistung gerechtfertigt ist. Die V7 III ist in der Regel günstiger und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für diejenigen, die ein klassisches Motorrad suchen, ohne auf moderne Annehmlichkeiten verzichten zu müssen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Triumph Tiger 900 Rally Pro und der Moto Guzzi V7 III stark von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben abhängt. Die Tiger 900 Rally Pro ist ideal für Abenteurer und Tourenfahrer, die Leistung, Technologie und Vielseitigkeit schätzen. Sie ist perfekt für lange Reisen und Offroad-Abenteuer.

Die Moto Guzzi V7 III hingegen spricht Fahrerinnen und Fahrer an, die ein klassisches Motorrad mit einem entspannten Fahrstil suchen. Sie ist ideal für Stadtfahrten und gemütliche Ausflüge und bietet ein einzigartiges Fahrerlebnis mit nostalgischem Charme. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrgefühl und welche Art der Fortbewegung man bevorzugt. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charakter und bieten Fahrspaß auf ihre Art.

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