Triumph

Triumph
Tiger 900 Rally Pro

Suzuki

Suzuki
GSX 1250 FA

UVP 16.395 €
Baujahr von 2017 bis 2025~
UVP 8.990 €
Baujahr von 2009 bis 2016
Grace, Pace and Style
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Kräftiger Allrounder mit sportlichen Genen
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Pro und Kontra

Pro:
  • Materialgüte
  • Komfort
  • Alltagstauglicher Motor
  • Soziuskomfort
Kontra:
  • Preis
Pro:
  • bäriger Motor mit kräftigem Drehmoment
  • reisetaugliche Sitzposition
  • satte Straßenlage, guter Windschutz
  • zuverlässiges Bike ohne Reparaturanfälligkeiten
  • viel Motorrad für wenig Geld
Kontra:
  • etwas schwerfällig in engen Kurven
  • für Fahranfänger ungeeignet

Abmessungen & Gewicht

Gewicht228kg
Radstand1.556mm
Länge2.220mm
Radstand1.556mm
Sitzhöhe: 860-880 mm
Höhe1.410mm
Gewicht257kg
Radstand1.485mm
Länge2.130mm
Radstand1.485mm
Sitzhöhe: 805 mm
Höhe1.245mm

Motor

Motor-BauartDreizylinder-12V-DOHC-Reihenmotor
Hubraum888ccm
Hub62mm
Bohrung78mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring Kette
Gänge6
Motor-BauartReihen-Vierzylinder
Hubraum1.255ccm
Hub64mm
Bohrung79mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung108 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment90 NM bei 6.850 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite385km
Leistung98 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment108 NM bei 3.700 U/Min
Höchstgeschw.230km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite345km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohrrahmen, verschraubter Heckrahmen
Federung vorne45 mm Showa Upside-Down-Gabel, manuell einstellbare Vorspannung, Zug- und Druckstufendämpfung (Federweg 240)mm
Federung hintenShowa Zentralfederbein, manuell einstellbare Vorspannung und Zugstufendämpfung (Federweg 240)mm
Aufhängung hintenLeichtmetall-Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90-21
Reifen hinten150/70R17
RahmenbauartDoppelschleife
Federung vorneTelegabel 43 mm (Federweg 130)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 136)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorneZR
Reifen hintenZR

Bremsen

Bremsen vorneBrembo Stylema 4-Kolben-Monoblock-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenBrembo Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 240 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Suzuki GSX 1250 FA ist ein Allrounder im besten Wortsinn. Sie lässt sich sportlich fahren, ist reisetauglich und macht auf Landstraße und Autobahn richtig Spaß. Sie ist aufgrund des Gewichts, der hohen Leistung sowie der Fahrwerks-Charakteristik sicherlich kein Bike für Fahranfänger. Auch kleine oder zierliche Personen sollten sich besser nach einem anderen Motorrad umsehen. 

Aufgrund der aus heutiger Sicht technisch eher einfachen Ausstattung und einer guten Fertigungsqualität zählt die GSX 1250 FA sicherlich zu den zuverlässigeren Bikes. Es kann kaum etwas kaputt gehen und alle Bandits hatten schon immer den Ruf, unkompliziert jahrelang ohne Reparaturen ihren Dienst zu tun. Sie eignet sich deshalb hervorragend als Arbeitstier für die tägliche Fahrt zur Arbeit. Wer sich eine gebrauchte GSX 1250 FA kaufen möchte, muss vor größeren Laufleistungen nicht zurückschrecken. Die Maschinen dieses Typs gelten als unkaputtbar.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 8.990 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 6.000€
  • Baujahre: 2010-2016
  • Testbike: 11/2016
  • Farben: schwarz, weiß, grau, blau, rot

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Triumph Tiger 900 Rally Pro vs. Suzuki GSX 1250 FA - Ein Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es unzählige Modelle, die sich in Design, Leistung und Fahrverhalten unterscheiden. Heute stehen sich die Triumph Tiger 900 Rally Pro und die Suzuki GSX 1250 FA gegenüber. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.

Design und Ergonomie

Die Triumph Tiger 900 Rally Pro besticht durch ihr robustes und abenteuerliches Design. Mit ihrem hohen Windschild und der aufrechten Sitzposition eignet sie sich hervorragend für lange Touren und Offroad-Abenteuer. Die Ergonomie ist durchdacht und sorgt für Komfort auch auf langen Strecken.

Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Suzuki GSX 1250 FA als sportlicher Tourer. Ihr Design ist aerodynamisch und elegant, was sie besonders für den Straßenverkehr attraktiv macht. Die Sitzposition ist etwas sportlicher, was für dynamisches Fahren sorgt, auf langen Strecken aber weniger komfortabel sein kann.

Leistung und Fahrverhalten

In Sachen Leistung hat die Tiger 900 Rally Pro einen klaren Vorteil in Sachen Vielseitigkeit. Der Motor bietet eine beeindruckende Leistung und ein breites Drehmomentband, was sie sowohl für den Stadtverkehr als auch für Offroad-Abenteuer geeignet macht. Das Fahrverhalten ist stabil und vermittelt vor allem auf unbefestigten Straßen viel Vertrauen.

Die Suzuki GSX 1250 FA hingegen glänzt mit sportlichen Fahrleistungen auf der Straße. Ihr Motor sorgt für kraftvolle Beschleunigung und direktes Ansprechverhalten. Auf kurvigen Strecken spielt sie ihre Stärken aus und bietet ein agiles Fahrverhalten. Allerdings kann sie auf unbefestigten Wegen weniger überzeugen, was sie weniger vielseitig macht.

Technik und Ausstattung

Technisch bietet die Tiger 900 Rally Pro eine Vielzahl moderner Features. Dazu gehören verschiedene Fahrmodi, ein TFT-Display und eine umfangreiche Elektronik, die das Fahren sicherer und angenehmer macht. Ihre Ausstattung ist auf Abenteuer getrimmt, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Reisende macht.

Auch die Suzuki GSX 1250 FA hat einige technische Highlights zu bieten, allerdings weniger als die Tiger. Sie bietet eine einfache, aber effektive Instrumentenanordnung und einige nützliche Features, die das Fahren angenehm machen. Die Technik ist für den sportlichen Fahrer ausreichend, aber nicht so ausgefeilt wie bei der Triumph.

Komfort und Alltagstauglichkeit

Komfort ist vor allem für Langstreckenfahrer ein entscheidender Faktor. Die Tiger 900 Rally Pro bietet eine bequeme Sitzbank und eine aufrechte Sitzposition, die auch auf langen Strecken nicht ermüdet. Der Windschutz ist ebenfalls gut, was das Fahren bei höheren Geschwindigkeiten angenehmer macht.

Die Suzuki GSX 1250 FA hat eine sportlichere Sitzposition, die auf kurzen Strecken angenehm ist, auf langen Strecken aber weniger komfortabel sein kann. Der Windschutz ist nicht so effektiv wie bei der Tiger, was bei Autobahnfahrten zu einem unangenehmen Fahrgefühl führen kann.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Vorzüge und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die Triumph Tiger 900 Rally Pro ist ideal für Abenteuerlustige, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände unterwegs sein wollen. Mit ihrer Vielseitigkeit, dem hohen Komfort und der modernen Technik ist sie eine hervorragende Wahl für lange Touren und Offroad-Abenteuer.

Die Suzuki GSX 1250 FA hingegen richtet sich an sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Agilität auf der Straße legen. Sie ist perfekt für kurvenreiche Strecken und bietet ein sportliches Fahrgefühl, wenn auch weniger Komfort auf langen Strecken.

Die Entscheidung hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Wer das Abenteuer liebt und ein vielseitiges Motorrad sucht, wird mit der Tiger 900 Rally Pro glücklich. Für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die hauptsächlich auf der Straße unterwegs sind, ist die GSX 1250 FA die bessere Wahl.

Suzuki GSX 1250 FA

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