Triumph
Tiger 900 Rally Pro
Suzuki
GSX-8R
| UVP | 16.395 € | |
| Baujahr | von 2017 bis 2025~ | |
| UVP | 9.800 € | |
| Baujahr | von 2024 bis 2025~ | |
Pro und Kontra
- Materialgüte
- Komfort
- Alltagstauglicher Motor
- Soziuskomfort
- Preis
- toller Motor
- präzises Fahrwerk
- gute Bremsen
- QuickShifter Serie
- alltagstaugliche Sitzposition
- gut ablesbares Cockpit mit einfacher Bedienung
- etwas schwerer als die Wettbewerber
Abmessungen & Gewicht
| Gewicht | 228 | kg |
| Radstand | 1.556 | mm |
| Länge | 2.220 | mm |
| Radstand | 1.556 | mm |
| Sitzhöhe: | 860-880 | mm |
| Höhe | 1.410 | mm |
| Gewicht | 205 | kg |
| Radstand | 1.465 | mm |
| Länge | 2.115 | mm |
| Radstand | 1.465 | mm |
| Sitzhöhe: | 810 | mm |
| Höhe | 1.105 | mm |
Motor
| Motor-Bauart | Dreizylinder-12V-DOHC-Reihenmotor | |
| Hubraum | 888 | ccm |
| Hub | 62 | mm |
| Bohrung | 78 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | O-Ring Kette | |
| Gänge | 6 | |
| Motor-Bauart | 2-Zylinder, 4-Takt Reihenmotor | |
| Hubraum | 776 | ccm |
| Hub | 70 | mm |
| Bohrung | 84 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | Kette | |
| Gänge | 6 | |
Fahrleistungen
| Leistung | 108 PS bei 9.500 U/Min | |
| Drehmoment | 90 NM bei 6.850 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 210 | km/h |
| Tankinhalt | 20 | Liter |
| Verbrauch | 5 | l pro 100km |
| Reichweite | 385 | km |
| Leistung | 83 PS bei 8.500 U/Min | |
| Drehmoment | 78 NM bei 6.800 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 215 | km/h |
| Tankinhalt | 14 | Liter |
| Verbrauch | 4 | l pro 100km |
| Reichweite | 333 | km |
Fahrwerk
| Rahmenbauart | Stahlrohrrahmen, verschraubter Heckrahmen | |
| Federung vorne | 45 mm Showa Upside-Down-Gabel, manuell einstellbare Vorspannung, Zug- und Druckstufendämpfung (Federweg 240)mm | |
| Federung hinten | Showa Zentralfederbein, manuell einstellbare Vorspannung und Zugstufendämpfung (Federweg 240)mm | |
| Aufhängung hinten | Leichtmetall-Zweiarmschwinge | |
| Reifen vorne | 90/90-21 | |
| Reifen hinten | 150/70R17 | |
| Rahmenbauart | Brückenrahmen | |
| Federung vorne | Schraubenfedern / Cartridge-System, Öldämpfung (Federweg 130)mm | |
| Federung hinten | SHOWA Mono-Link Zentralfederbein mit progressiver Anlenkung / Öldämpfung, gasunterstützt (Federweg 130)mm | |
| Aufhängung hinten | Alu-Zweiarmschwinge | |
| Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
| Reifen hinten | 180/55 ZR 17 | |
Bremsen
| Bremsen vorne | Brembo Stylema 4-Kolben-Monoblock-Bremssättel ( ∅ 320 mm) | |
| Bremsen hinten | Brembo Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm) | |
| Bremsen vorne | Doppelscheibe, 4-Kolben Monoblock-Bremssättel, radial montiert ( ∅ 310 mm) | |
| Bremsen hinten | Einzelscheibe, 1-Kolben Faustsattel ( ∅ 240 mm) | |
Fazit
Die Suzuki GSX-8R ist ein sportlicher Renner für Jedermann. Aufgrund der moderaten Sitzposition darf man auch Ü30 sein, um mit dieser Maschine seinen Spaß zu haben. Sie ist ausgewogen, fährt sich toll und hat diesen bärigen 800er Motor, der im Zusammenspiel mit dem fluffigen QuickShifter jede Menge Endorphine freisetzt. Die GSX-8R ist fair eingepreist und kommt mit einer vernünftigen Ausstattung.Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt. Dort stehen die GSX-8R und die GSX-8S als Vorführer. Unser Tipp: Einfach mal beide Bikes Probe fahren, dann merkt man trotz der ähnlichen Technik die Unterschiede dieser beiden Spaß-Granaten.
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Triumph Tiger 900 Rally Pro vs. Suzuki GSX-8R: Der ultimative Vergleich
Einleitung
Wenn es um Motorräder geht, gibt es kaum etwas Spannenderes als den direkten Vergleich zwischen zwei beliebten Modellen. Die Triumph Tiger 900 Rally Pro und die Suzuki GSX-8R sind zwei herausragende Motorräder, die unterschiedliche Ansprüche und Vorlieben bedienen. Während die Tiger 900 Rally Pro als Adventure-Bike konzipiert ist, richtet sich die GSX-8R an sportliche Fahrerinnen und Fahrer. Dieser Artikel vergleicht die beiden Modelle, um herauszufinden, welches Motorrad für die unterschiedlichen Fahrstile die besseren Eigenschaften bietet.
Design und Ergonomie
Das Design der Triumph Tiger 900 Rally Pro strahlt Robustheit und Abenteuerlust aus. Mit ihrer hohen Sitzposition und dem breiten Lenker bietet sie vor allem auf unbefestigten Straßen eine hervorragende Übersicht und Kontrolle. Die Verkleidung ist so gestaltet, dass sie den Fahrtwind gut ableitet, was auf langen Strecken sehr angenehm ist.
Im Gegensatz dazu hat die Suzuki GSX-8R ein aggressives, sportliches Design, das die Rennsport-DNA der Marke widerspiegelt. Die tiefere Sitzposition und die kompakte Bauweise fördern eine sportliche Fahrweise und bieten eine direkte Verbindung zur Straße. Hier wird deutlich, dass die GSX-8R auf Geschwindigkeit und Agilität ausgelegt ist.
Motor und Leistung
Die Tiger 900 Rally Pro ist mit einem leistungsstarken 888 ccm Triple-Motor ausgestattet, der ein ausgewogenes Verhältnis von Drehmoment und Leistung bietet. Damit ist sie ideal für lange Touren und Offroad-Abenteuer. Die Leistung ist ausreichend, um auch auf der Autobahn eine gute Figur zu machen, während der Motor gleichzeitig genügend Power für anspruchsvolle Geländefahrten liefert.
Die GSX-8R hingegen setzt auf einen 776 ccm Parallel-Twin-Motor, der hohe Drehzahlen und eine sportliche Leistung liefert. Dieses Motorrad ist darauf ausgelegt, in Kurven zu glänzen und auf der Rennstrecke zu überzeugen. Die Beschleunigung ist beeindruckend und die GSX-8R fühlt sich in der Stadt genauso wohl wie auf der Autobahn.
Fahrwerk und Handling
Das Fahrwerk der Tiger 900 Rally Pro ist auf Vielseitigkeit ausgelegt. Mit seinen einstellbaren Fahrwerkskomponenten bietet er sowohl auf der Straße als auch im Gelände ein komfortables Fahrverhalten. Die Federung ist so abgestimmt, dass sie Unebenheiten gut absorbiert und gleichzeitig ein sicheres Fahrgefühl vermittelt.
Die GSX-8R hingegen verfügt über ein sportlich abgestimmtes Fahrwerk, das auf präzises Handling und Agilität ausgelegt ist. Die steifen Federelemente sorgen für ein direktes Ansprechverhalten und ermöglichen ein müheloses Durchfahren von Kurven. Allerdings kann die Härte des Fahrwerks auf unebenen Straßen als unangenehm empfunden werden.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung hat die Tiger 900 Rally Pro einiges zu bieten. Sie verfügt über ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine umfangreiche Elektronik, die das Fahren sicherer und angenehmer macht. Ein weiterer Pluspunkt ist die Möglichkeit, das Motorrad für Offroad-Abenteuer umzurüsten.
Auch die GSX-8R bietet moderne Technik, der Fokus liegt hier aber mehr auf der sportlichen Performance. Mit einem übersichtlichen, gut ablesbaren Display und einem einfachen, aber effektiven Assistenzsystem ist sie für den sportlichen Fahrer konzipiert, der keine überflüssigen Funktionen benötigt.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Triumph Tiger 900 Rally Pro und der Suzuki GSX-8R stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die Tiger 900 Rally Pro ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl für Abenteuertouren als auch für lange Reisen geeignet ist. Ihre robuste Bauweise, die komfortable Sitzposition und die umfangreiche Ausstattung machen sie zu einer hervorragenden Wahl für Reisende und Offroad-Enthusiasten.
Die Suzuki GSX-8R hingegen ist perfekt für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Geschwindigkeit und Agilität schätzen. Mit ihrem sportlichen Design und ihrer beeindruckenden Leistung ist sie ideal für Rennstrecken und kurvenreiche Straßen. Die GSX-8R bietet ein aufregendes Fahrerlebnis, das auf Geschwindigkeit und Präzision ausgelegt ist.
Insgesamt hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrgefühl und welche Einsatzmöglichkeiten bevorzugt werden. Ob Abenteuerlust oder sportliche Ambitionen - beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und werden den Ansprüchen ihrer Fahrer gerecht.