Triumph

Triumph
Tiger 900 Rally Pro

Triumph

Triumph
Bonneville Speedmaster

UVP 16.395 €
Baujahr von 2017 bis 2025~
UVP 15.145 €
Baujahr von 2007 bis 2025~
Grace, Pace and Style
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Der lässige British-Cruiser von Triumph im Test
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Pro und Kontra

Pro:
  • Materialgüte
  • Komfort
  • Alltagstauglicher Motor
  • Soziuskomfort
Kontra:
  • Preis
Pro:
  • lässiger Auftritt
  • lässige Sitzposition
  • lässige Leistung
  • lässiges Dahingleiten
  • hochwertige Verarbeitung und liebevolle Details
Kontra:
  • Lenker schlägt beim starken Einschlagen gegen die Knie
  • Bremsleistung hinten 1b
  • Soziuskomfort 1b

Abmessungen & Gewicht

Gewicht228kg
Radstand1.556mm
Länge2.220mm
Radstand1.556mm
Sitzhöhe: 860-880 mm
Höhe1.410mm
Gewicht263kg
Radstand1.500mm
Länge2.220mm
Radstand1.500mm
Sitzhöhe: 705 mm
Höhe1.055mm

Motor

Motor-BauartDreizylinder-12V-DOHC-Reihenmotor
Hubraum888ccm
Hub62mm
Bohrung78mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring Kette
Gänge6
Motor-Bauart8V-Zweizylinder-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz
Hubraum1.200ccm
Hub80mm
Bohrung98mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung108 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment90 NM bei 6.850 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite385km
Leistung78 PS bei 6.100 U/Min
Drehmoment106 NM bei 4.000 U/Min
Höchstgeschw.175km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite267km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohrrahmen, verschraubter Heckrahmen
Federung vorne45 mm Showa Upside-Down-Gabel, manuell einstellbare Vorspannung, Zug- und Druckstufendämpfung (Federweg 240)mm
Federung hintenShowa Zentralfederbein, manuell einstellbare Vorspannung und Zugstufendämpfung (Federweg 240)mm
Aufhängung hintenLeichtmetall-Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90-21
Reifen hinten150/70R17
RahmenbauartStahlrohr-Schleifenrahmen
Federung vorneShowa Cartridge-Gabel 47 mm (Federweg 90)mm
Federung hintenZentralfederbein mit Umlenkung und einstellbarer Vorspannung (Federweg 73)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge Stahl
Reifen vorne130/90 B 16
Reifen hinten150/80 R 16

Bremsen

Bremsen vorneBrembo Stylema 4-Kolben-Monoblock-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenBrembo Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)
Bremsen vorneDoppel-Bremsscheibe, Brembo Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Einzelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Triumph Speedmaster ist optisch eine Augenweide und erfreut ihren Besitzer mit vielen liebevollen Details. Sie ist super verarbeitet, man möchte sie am liebsten ins Wohnzimmer stellen. Dort gehört sie aber nicht hin, denn sie fährt sich auch super. Für einen Cruiser geradezu federleicht, eignet sie sich auch für Personen unter 100 kg. Sound, Motor und Fahrverhalten machen aus jeder Ausfahrt ein kleines Erlebnis - so soll das sein!
 
Unsere Testmaschine haben wir von Q-Bike Triumph Hamburg zur Verfügung gestellt bekommen. Dort steht sie als Vorführer mit ca. 4.000 km für 13.280 Euro zum Verkauf. Dabei sind Motorschutzbügel, Tasche, Heizgriffe und eine Restgarantie bis 1/2026. Deal!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 14.395 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 12.000€
  • Verfügbarkeit: seit 2002
  • Farben: rot, schwarz, schwarz-weiß

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Die Triumph Tiger 900 Rally Pro und die Bonneville Speedmaster im Vergleich

Die Welt der Motorräder ist vielfältig und aufregend, und wenn es um die Wahl zwischen der Triumph Tiger 900 Rally Pro und der Bonneville Speedmaster geht, stehen zwei völlig unterschiedliche Konzepte zur Verfügung. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.

Design und Stil

Die Triumph Tiger 900 Rally Pro präsentiert sich als robustes Adventure-Bike, das für Offroad-Abenteuer und lange Touren konzipiert wurde. Mit ihrem markanten Design und der hohen Sitzposition vermittelt sie vor allem auf unbefestigten Straßen ein Gefühl von Kontrolle und Sicherheit. Im Gegensatz dazu versprüht die Bonneville Speedmaster den klassischen Charme eines Cruisers. Ihr elegantes, retro-inspiriertes Design zieht die Blicke auf sich und vermittelt ein Gefühl von Freiheit und Nostalgie.

Motor und Leistung

Beide Motorräder sind mit leistungsstarken Motoren ausgestattet, die für unterschiedliche Fahrstile optimiert sind. Die Tiger 900 Rally Pro bietet eine agile Leistungsentfaltung, die sich ideal für Abenteuertouren eignet. Die Cruiser punktet mit einem hohen Drehmoment, das vor allem im Gelände von Vorteil ist. Die Bonneville Speedmaster bietet einen sanften, kraftvollen V2-Motor, der für entspanntes Cruisen auf der Straße ausgelegt ist. Der Fokus liegt dabei auf einem geschmeidigen Fahrverhalten und einem angenehmen Fahrerlebnis.

Komfort und Ergonomie

In puncto Komfort bietet die Tiger 900 Rally Pro eine Vielzahl von Einstellmöglichkeiten, mit denen sich Sitzhöhe und Lenkerposition individuell anpassen lassen. Dies ist besonders vorteilhaft für lange Strecken und unterschiedliche Körpergrößen. Die Bonneville Speedmaster hingegen bietet einen tiefen Sitz und eine entspannte Sitzposition, die sich perfekt für gemütliche Touren eignet. Beide Motorräder sind so konstruiert, dass sie auch auf längeren Strecken Spaß machen, wenn auch mit unterschiedlichen Ansätzen.

Ausstattung und Technik

Die Tiger 900 Rally Pro ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches ABS-System. Diese Eigenschaften machen das Fahren sicherer und bieten dem Fahrer mehr Kontrolle in unterschiedlichen Situationen. Die Bonneville Speedmaster hingegen setzt auf eine einfachere, aber dennoch effektive Ausstattung. Beide Motorräder sind mit leistungsstarken Motoren ausgestattet, die für unterschiedliche Fahrstile optimiert wurden.

Fahrverhalten

Das Fahrverhalten der beiden Motorräder könnte unterschiedlicher nicht sein. Die Tiger 900 Rally Pro ist für den Einsatz auf der Straße und im Gelände konzipiert. Die Harley-Davidson bietet eine hervorragende Stabilität und ein agiles Handling, das das Fahren auf unbefestigten Wegen zum Vergnügen macht. Die Bonneville Speedmaster ist perfekt für entspanntes Cruisen. Ihr Handling ist sanft und geschmeidig, was das Cruisen zu einem echten Erlebnis macht.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die Triumph Tiger 900 Rally Pro ist ideal für Abenteurer, die gerne neue Wege gehen und abseits der Straßen unterwegs sind. Die Bonneville Speedmaster bietet eine Kombination aus Leistung, Komfort und moderner Technik, die sie zum idealen Begleiter für lange Touren macht.

Die Bonneville Speedmaster hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die den klassischen Cruiser-Stil schätzen und entspannte Fahrten auf der Straße bevorzugen. Ihr nostalgisches Design und der sanfte Motor machen sie zur perfekten Wahl für gemütliche Ausfahrten und zum Genießen der Landschaft.

Insgesamt hängt die Wahl zwischen diesen beiden tollen Motorrädern von den persönlichen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab. Ob Abenteuer oder entspanntes Cruisen - beide Modelle bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das begeistert.

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