Triumph
Tiger 900 Rally Pro
Yamaha
MT-03
| UVP | 16.395 € | |
| Baujahr | von 2017 bis 2025~ | |
| UVP | 6.749 € | |
| Baujahr | von 2006 bis 2025~ | |
Pro und Kontra
- Materialgüte
- Komfort
- Alltagstauglicher Motor
- Soziuskomfort
- Preis
- Leicht und wendig
- leicht zu bedienen
- auch für kleinere Piloten geeignet
- quirliger Reihentwin
- einfache Ausstattung
- untenrum etwas mau
- Cockpit zwar gut ablesbar, aber etwas altbacken
Abmessungen & Gewicht
| Gewicht | 228 | kg |
| Radstand | 1.556 | mm |
| Länge | 2.220 | mm |
| Radstand | 1.556 | mm |
| Sitzhöhe: | 860-880 | mm |
| Höhe | 1.410 | mm |
| Gewicht | 168 | kg |
| Radstand | 1.380 | mm |
| Länge | 2.090 | mm |
| Radstand | 1.380 | mm |
| Sitzhöhe: | 780 | mm |
| Höhe | 1.035 | mm |
Motor
| Motor-Bauart | Dreizylinder-12V-DOHC-Reihenmotor | |
| Hubraum | 888 | ccm |
| Hub | 62 | mm |
| Bohrung | 78 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | O-Ring Kette | |
| Gänge | 6 | |
| Motor-Bauart | Reihe | |
| Hubraum | 321 | ccm |
| Hub | 44 | mm |
| Bohrung | 68 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | Kette | |
| Gänge | 6 | |
Fahrleistungen
| Leistung | 108 PS bei 9.500 U/Min | |
| Drehmoment | 90 NM bei 6.850 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 210 | km/h |
| Tankinhalt | 20 | Liter |
| Verbrauch | 5 | l pro 100km |
| Reichweite | 385 | km |
| Leistung | 42 PS bei 10.750 U/Min | |
| Drehmoment | 30 NM bei 9.000 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 155 | km/h |
| Tankinhalt | 14 | Liter |
| Verbrauch | 4 | l pro 100km |
| Reichweite | 367 | km |
Fahrwerk
| Rahmenbauart | Stahlrohrrahmen, verschraubter Heckrahmen | |
| Federung vorne | 45 mm Showa Upside-Down-Gabel, manuell einstellbare Vorspannung, Zug- und Druckstufendämpfung (Federweg 240)mm | |
| Federung hinten | Showa Zentralfederbein, manuell einstellbare Vorspannung und Zugstufendämpfung (Federweg 240)mm | |
| Aufhängung hinten | Leichtmetall-Zweiarmschwinge | |
| Reifen vorne | 90/90-21 | |
| Reifen hinten | 150/70R17 | |
| Rahmenbauart | Brücken | |
| Federung vorne | USD 37mm (Federweg 130)mm | |
| Federung hinten | Monofederbein (Federweg 125)mm | |
| Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
| Reifen vorne | 110/70-17M/C (54H) Tubeless | |
| Reifen hinten | 140/70-17M/C (66H) Tubeless | |
Bremsen
| Bremsen vorne | Brembo Stylema 4-Kolben-Monoblock-Bremssättel ( ∅ 320 mm) | |
| Bremsen hinten | Brembo Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm) | |
| Bremsen vorne | Einzelscheibe ( ∅ 298 mm) | |
| Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 220 mm) | |
Fazit - was bleibt hängen
Die Yamaha MT-03 hat unsere Erwartungen erfüllt. Sie ist vor allem eine leichte Maschine mit verzeihenden Fahreigenschaften. Man sitzt komfortabel und kann so auch längere Touren schmerzfrei überstehen. Zu zweit ist der Komfort eher 1b, aber wir sprechen hier ja auch über ein Naked-Bike. Wir hatten jedenfalls jede Menge Fahrspaß mit dieser schönen Yamaha und Tanja - selbst A2-Bikerin - war überrascht, wie einfach sich diese Maschine im Vergleich zu ihrer Kawa ER6N über den Parcours treiben lässt.Vielen Dank an Tecius & Reimers von der Yamaha Zentrale Hamburg für die Leihstellung. Dort in Hamburg-Eidelstedt - gut zu erreichen über die A7 und A23 - steht die MT-03 als Vorführer und wartet sehnsüchtig auf Probefahrer. Und natürlich stehen dort auch jede Menge andere Bikes von Yamaha und Zero - also auf nach Hamburg! Joachim und das Team geben gerne einen Kaffee aus, wenn ihr nett seid.
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Triumph Tiger 900 Rally Pro vs. Yamaha MT-03: Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir die Triumph Tiger 900 Rally Pro und die Yamaha MT-03 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Ergonomie
Die Triumph Tiger 900 Rally Pro besticht durch ihr robustes und abenteuerliches Design. Sie ist klar für den Offroad-Einsatz konzipiert und bietet mit ihrer hohen Sitzposition eine gute Übersicht im Gelände. Die ergonomische Gestaltung sorgt dafür, dass auch längere Fahrten angenehm bleiben.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Yamaha MT-03 als sportliches Naked Bike. Ihr kompaktes Design und die niedrige Sitzhöhe machen sie besonders attraktiv für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken. Die sportliche Sitzposition und das agile Handling sind große Pluspunkte für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne dynamisch unterwegs sind.
Motor und Leistung
Die Tiger 900 Rally Pro ist mit einem kraftvollen 888-cm³-Dreizylinder ausgestattet, der sowohl auf der Straße als auch im Gelände eine hervorragende Performance bietet. Die Leistungsentfaltung ist sanft und gleichmäßig, was das Fahren unter verschiedenen Bedingungen erleichtert. Die Möglichkeit, zwischen verschiedenen Fahrmodi zu wählen, ist ein weiterer Vorteil, der die Anpassungsfähigkeit der Tiger unterstreicht.
Die MT-03 hingegen setzt auf einen 321-cm³-Zweizylinder, der für seine Klasse respektable Leistungen bietet. Sie ist spritzig und wendig, was sie ideal für den Stadtverkehr macht. Die Beschleunigung ist beeindruckend, doch die Fahrleistungen könnten auf langen Autobahnfahrten etwas eingeschränkt wirken. Hier zeigt sich die Tiger klar überlegen.
Fahrwerk und Handling
Das Fahrwerk der Tiger 900 Rally Pro ist auf Abenteuer getrimmt. Mit hochwertigem Fahrwerk und langen Federwegen bietet sie sowohl auf unbefestigten Wegen als auch auf der Straße ein sicheres Fahrgefühl. Stabilität und Kontrolle sind auch bei höheren Geschwindigkeiten bemerkenswert.
Die MT-03 punktet mit einem agilen Handling, mit dem sich enge Kurven und Stadtstraßen mühelos meistern lassen. Das leichte Fahrwerk und die präzise Lenkung machen sie zu einem Vergnügen für jeden, der sportlich fahren möchte. Allerdings könnte das Fahrwerk auf rauen Straßen etwas weniger Komfort bieten als das der Tiger.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung hat die Tiger 900 Rally Pro einiges zu bieten. Sie verfügt über ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine Vielzahl von Assistenzsystemen, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Die Möglichkeit, das Motorrad individuell zu gestalten, ist für viele Fahrerinnen und Fahrer ein großer Vorteil.
Auch die Yamaha MT-03 bietet ein modernes Display und eine Grundausstattung, die für den Stadtverkehr ausreicht. Allerdings fehlen ihr einige der fortschrittlichen Technologien, die die Tiger bietet. Für den Alltagsgebrauch ist die MT-03 aber mehr als ausreichend ausgestattet.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Die Preise der beiden Motorräder unterscheiden sich deutlich. Die Tiger 900 Rally Pro ist in der oberen Preisklasse angesiedelt, was sich durch die umfangreiche Ausstattung und die Offroad-Fähigkeiten rechtfertigen lässt. Für Abenteuerlustige, die Wert auf Qualität und Leistung legen, ist sie eine lohnende Investition.
Die MT-03 hingegen bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für Einsteiger und Stadtfahrer. Sie ist erschwinglicher und bietet dennoch gute Fahrleistungen und ein gutes Handling, was sie zu einer attraktiven Wahl für jüngere Fahrerinnen und Fahrer macht.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Triumph Tiger 900 Rally Pro und der Yamaha MT-03 stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die Tiger ist ideal für alle, die Abenteuer und Geländefahrten lieben. Sie bietet hervorragende Leistung, komfortable Ergonomie und viele moderne Technologien, die das Fahren zu einem Erlebnis machen.
Die MT-03 hingegen ist perfekt für Stadtfahrer und Einsteiger, die ein agiles und sportliches Motorrad suchen. Sie ist leicht, wendig und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Für Fahrerinnen und Fahrer, die hauptsächlich auf der Straße unterwegs sind und ein unkompliziertes Handling schätzen, ist die MT-03 eine hervorragende Wahl.
Die MT-03 ist ein sportliches Naked Bike.