Triumph
Tiger Sport 1050
BMW
G 650 GS
UVP | 13.250 € | |
Baujahr | von 2016 bis 2021 |
UVP | ||
Baujahr | von 2011 bis 2016 |
Pro und Kontra
- Leistung und Drehmoment
- Leichte Bedienung
- Verarbeitung
- Tourentauglichkeit
- Preis
- Nicht sonderlich handlich
- leicht und wendig
- unkompliziert
- günstiger Verbrauch
- solide Verarbeitung
- genug Platz für Beifahrer/in
- versprüht wenig Emotionen
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 241 | kg |
Radstand | 1.540 | mm |
Länge | 2.150 | mm |
Radstand | 1.540 | mm |
Sitzhöhe: | 830 | mm |
Höhe | 1.330 | mm |
Gewicht | 192 | kg |
Radstand | 1.477 | mm |
Länge | 2.165 | mm |
Radstand | 1.477 | mm |
Sitzhöhe: | 780 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 3-Zylinder-12V-DOHC-Reihenmotor | |
Hubraum | 1.050 | ccm |
Hub | 71 | mm |
Bohrung | 79 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | X-Ring-Kette | |
Gänge | 6 |
Hubraum | 652 | ccm |
Hub | 83 | mm |
Bohrung | 100 | mm |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 5 |
Fahrleistungen
Leistung | 126 PS bei 9.475 U/Min | |
Drehmoment | 106 NM bei 7.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 220 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 385 | km |
Leistung | 48 PS bei 6.500 U/Min | |
Drehmoment | 60 NM bei 5.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 170 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppelrohr-Brückenrahmen | |
Federung vorne | 43 mm Showa Upside Down-Gabel mit einstellbarer Vorspannung und Druckstufendämpfung (Federweg 140)mm | |
Federung hinten | Showa Monoshock mit einstellbarer Vorspannung und Zugstufendämpfung (Federweg 155)mm | |
Aufhängung hinten | Leichtmetall-Einarmschwinge mit exzentrischem Kettenspannmechanismus | |
Reifen vorne | 120/70 ZR17 | |
Reifen hinten | 180/55 ZR17 |
Rahmenbauart | Brücken | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Bremsen
Bremsen vorne | Schwimmend gelagerte Doppelbremsscheibe, Nissin 4-Kolben-Radialsättel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Nissin Doppelkolben-Bremssattel ( ∅ 255 mm) |
Bremsen hinten | Scheibe |
Fazit - was bleibt hängen
Nicht missverstehen: Sie kann das mit dem Touren, aber das ist eigentlich nicht ihr Wesen. Jedes Adventure-Bike ist ein Kompromiss, die Triumph tendiert eindeutig in Richtung Sport. Zusammen mit dieser gewissen Leichtigkeit von Bedienung und dem ganzen Fahrverhalten macht sie es selbst weniger geübten Tourenfahrern einfach, die Welt entspannt zu erkunden. Und dennoch wären diese nicht die geeigneten Piloten der Tiger.Die Vorzüge der Triumph genießt am besten der Biker, der sportlich fahren will. Alles andere ist für die Großkatze, denn trotz des guten Drehmoments animiert die Triumph Tiger 1050 Sport eher dazu, die Fußrasten in Richtung Teer zu schicken, statt mit dem serienmäßigen Tempomaten durch die Gegend zu gondeln.
Für die Stadt ist sie ebenfalls nicht die erste Wahl, das fängt schon mit dem breiten Lenker an und hört mit der Verkleidung nicht auf.
Wer den Tiger und Sport will, im Eiltempo zum Ziel und da jede Menge Spaß haben - bitte sehr, die Triumph steht bereit.
Das Testmotorrad wurde uns freundlicher Weise von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt. Sie ist dort als gebrauchtes Modell für 9.990 Euro käuflich zu erwerben.
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Vergleich: Triumph Tiger Sport 1050 vs. BMW G 650 GS
In der Welt der Motorräder gibt es viele Möglichkeiten, zwei Modelle, die oft in Betracht gezogen werden, sind die Triumph Tiger Sport 1050 und die BMW G 650 GS. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Artikel vergleichen wir die beiden Motorräder miteinander, um herauszufinden, welches Modell besser zu dir passt.
Design und Ergonomie
Das Design der Triumph Tiger Sport 1050 ist sportlich und dynamisch, was sie zu einem echten Hingucker macht. Die aggressive Linienführung und die markante Frontpartie verleihen ihr einen modernen Look. Im Vergleich dazu zeigt die BMW G 650 GS ein eher klassisches, auf Funktionalität ausgelegtes Adventure-Bike-Design. Die Sitzposition der Tiger ist sportlicher, während die G 650 GS eine aufrechtere Sitzposition bietet, die für längere Touren komfortabler sein kann.
Motor und Leistung
In Sachen Leistung hat die Triumph Tiger Sport 1050 klar die Nase vorn. Mit ihrem kraftvollen Dreizylindermotor bietet sie ein aufregendes Fahrerlebnis und eine beeindruckende Beschleunigung. Die BMW G 650 GS hingegen hat einen Einzylindermotor, der zwar weniger Leistung bietet, dafür aber eine hervorragende Kraftentfaltung im unteren Drehzahlbereich. Dadurch eignet sie sich besonders für Einsteiger und Stadtfahrten.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Triumph Tiger Sport 1050 ist sportlich und agil. Sie lässt sich leicht durch Kurven lenken und bietet eine präzise Rückmeldung. Die BMW G 650 GS hingegen ist bekannt für ihr stabiles und sicheres Fahrverhalten, vor allem auf unbefestigten Straßen. Während die Tiger für sportliches Fahren auf der Straße konzipiert ist, ist die G 650 GS vielseitiger und auch für Offroad-Abenteuer geeignet.
Ausstattung und Komfort
Ausstattungsseitig bietet die Triumph Tiger Sport 1050 zahlreiche moderne Features, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ABS. Die BMW G 650 GS punktet dagegen mit ihrer Robustheit und der Möglichkeit, sie mit diversem Zubehör für Geländefahrten auszustatten. Der Komfort der Tiger ist auf sportliches Fahren ausgelegt, während die G 650 GS für längere Touren und Reisen konzipiert ist.
Kosten und Wartung
Die BMW G 650 GS ist in der Regel günstiger in der Anschaffung und auch die Wartungskosten sind geringer. Die Triumph Tiger Sport 1050 hat einen höheren Preis, bietet aber auch mehr Leistung und Ausstattung. Wichtig ist, bei der Entscheidung für eines der beiden Modelle die langfristigen Kosten im Auge zu behalten.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre eigenen Vorzüge und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die Triumph Tiger Sport 1050 ist ideal für alle, die ein sportliches Fahrerlebnis suchen und gerne auf der Straße unterwegs sind. Sie bietet mehr Leistung und eine aufregende Fahrdynamik. Andererseits ist die BMW G 650 GS perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl für den Stadtverkehr als auch für Offroad-Abenteuer geeignet ist. Ihre Robustheit und ihr Komfort machen sie zu einer hervorragenden Wahl für längere Touren.
Insgesamt hängt die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Wer sportliches Fahren und Leistung schätzt, wird mit der Triumph Tiger Sport 1050 glücklich. Wer ein zuverlässiges und vielseitiges Motorrad sucht, ist mit der BMW G 650 GS gut beraten.