Triumph
Tiger Sport 1050
Honda
NTV 650 Revere
UVP | 13.250 € | |
Baujahr | von 2016 bis 2021 |
UVP | ||
Baujahr | von 1988 bis 1998 |
Pro und Kontra
- Leistung und Drehmoment
- Leichte Bedienung
- Verarbeitung
- Tourentauglichkeit
- Preis
- Nicht sonderlich handlich
- Zustand
- geringer Kilometerstand
- Soziuskomfort
- Retrostyle (wer's mag)
- Gelegentliche Fehlzündungen
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 241 | kg |
Radstand | 1.540 | mm |
Länge | 2.150 | mm |
Radstand | 1.540 | mm |
Sitzhöhe: | 830 | mm |
Höhe | 1.330 | mm |
Gewicht | 187 | kg |
Sitzhöhe: | 780 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 3-Zylinder-12V-DOHC-Reihenmotor | |
Hubraum | 1.050 | ccm |
Hub | 71 | mm |
Bohrung | 79 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | X-Ring-Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V2, Viertakt | |
Hubraum | 647 | ccm |
Hub | 66 | mm |
Bohrung | 79 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Fahrleistungen
Leistung | 126 PS bei 9.475 U/Min | |
Drehmoment | 106 NM bei 7.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 220 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 385 | km |
Leistung | 60 PS bei 52 U/Min | |
Höchstgeschw. | 180 | km/h |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppelrohr-Brückenrahmen | |
Federung vorne | 43 mm Showa Upside Down-Gabel mit einstellbarer Vorspannung und Druckstufendämpfung (Federweg 140)mm | |
Federung hinten | Showa Monoshock mit einstellbarer Vorspannung und Zugstufendämpfung (Federweg 155)mm | |
Aufhängung hinten | Leichtmetall-Einarmschwinge mit exzentrischem Kettenspannmechanismus | |
Reifen vorne | 120/70 ZR17 | |
Reifen hinten | 180/55 ZR17 |
Reifen vorne | 110/70 - 17 | |
Reifen hinten | 160/60 - 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Schwimmend gelagerte Doppelbremsscheibe, Nissin 4-Kolben-Radialsättel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Nissin Doppelkolben-Bremssattel ( ∅ 255 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe |
Fazit - was bleibt hängen
Nicht missverstehen: Sie kann das mit dem Touren, aber das ist eigentlich nicht ihr Wesen. Jedes Adventure-Bike ist ein Kompromiss, die Triumph tendiert eindeutig in Richtung Sport. Zusammen mit dieser gewissen Leichtigkeit von Bedienung und dem ganzen Fahrverhalten macht sie es selbst weniger geübten Tourenfahrern einfach, die Welt entspannt zu erkunden. Und dennoch wären diese nicht die geeigneten Piloten der Tiger.Die Vorzüge der Triumph genießt am besten der Biker, der sportlich fahren will. Alles andere ist für die Großkatze, denn trotz des guten Drehmoments animiert die Triumph Tiger 1050 Sport eher dazu, die Fußrasten in Richtung Teer zu schicken, statt mit dem serienmäßigen Tempomaten durch die Gegend zu gondeln.
Für die Stadt ist sie ebenfalls nicht die erste Wahl, das fängt schon mit dem breiten Lenker an und hört mit der Verkleidung nicht auf.
Wer den Tiger und Sport will, im Eiltempo zum Ziel und da jede Menge Spaß haben - bitte sehr, die Triumph steht bereit.
Das Testmotorrad wurde uns freundlicher Weise von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt. Sie ist dort als gebrauchtes Modell für 9.990 Euro käuflich zu erwerben.
Fazit - was bleibt hängen
Alles prima also, Markus, wäre das nach der Inspektion ein Kaufkandidat? Hier ja, bekommt man die Fehlzündungen in den Griff, wäre die Honda NTV Revere ein sehr guter Kauf. Das allerdings liegt am Zustand der Maschine. Damit sind nicht Kratzer oder optische Dinge gemeint, sondern der Zustand der Verschleißteile. Sind die Bremsen dahin, alle Flüssigkeiten wechselfällig, Reifen alt und rissig, käme zum Einstandspreis von 1.700 Euro ein stattliches Sümmchen obendrauf.
Ein ganz ähnliches Fazit zog Markus schon beim Test der Suzuki GS 500 E, und es hat nichts an Aktualität verloren.
Das Testbike wurde uns von Heller & Soltau in St. Michaelisdonn zur Verfügung gestellt.
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Triumph Tiger Sport 1050 vs Honda NTV 650 Revere
Einleitung
Der Vergleich zwischen der Triumph Tiger Sport 1050 und der Honda NTV 650 Revere ist für viele Motorradfans von großem Interesse. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie zu einzigartigen Optionen für unterschiedliche Fahrertypen machen. In diesem Artikel werden beide Motorräder genau unter die Lupe genommen und ihre Eigenschaften miteinander verglichen.
Design und Ergonomie
Die Triumph Tiger Sport 1050 besticht durch ihr sportliches und zugleich elegantes Design. Mit ihrer aggressiven Frontpartie und der bequemen Sitzposition eignet sie sich hervorragend für längere Touren. Die Honda NTV 650 Revere hingegen hat ein klassisches, zeitloses Design, das viele Motorradfahrerinnen und -fahrer anspricht. Die aufrechte Sitzposition sorgt vor allem im Stadtverkehr für entspanntes Fahren.
Motor und Leistung
Die Triumph Tiger Sport 1050 bietet eine beeindruckende Motorleistung, die sie zu einem sportlichen Tourenmotorrad macht. Der kraftvolle Dreizylindermotor sorgt für ein aufregendes Fahrgefühl und eine stabile Leistung auch bei höheren Geschwindigkeiten. Die Honda NTV 650 Revere wiederum hat einen V2-Motor, der für seine Zuverlässigkeit und Laufruhe bekannt ist. Während die Revere nicht ganz die Leistung der Tiger Sport bietet, punktet sie mit einem sanften und gleichmäßigen Vortrieb, der sich besonders für entspannte Touren eignet.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Triumph Tiger Sport 1050 ist sportlich und dynamisch. Sie reagiert schnell auf Lenkbewegungen und bietet auch in Kurven eine hervorragende Straßenlage. Die Federung ist auf sportliches Fahren ausgelegt, was sie zur idealen Wahl für Fahrer macht, die gerne schnell unterwegs sind. Die Honda NTV 650 Revere hingegen bietet ein sanfteres Fahrverhalten. Sie ist ideal für gemütliche Touren und gut für den Stadtverkehr geeignet. Ihr Handling ist leicht und unkompliziert, was sie zu einer guten Wahl für Einsteiger macht.
Ausstattung und Komfort
In Sachen Ausstattung hat die Triumph Tiger Sport 1050 einiges zu bieten. Sie verfügt über moderne Features wie ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine umfangreiche Elektronik, die das Fahren erleichtert. Die Sitzbank ist bequem und bietet auch auf langen Strecken ausreichend Halt. Die Honda NTV 650 Revere hingegen ist einfacher ausgestattet und konzentriert sich auf das Wesentliche. Sie bietet jedoch einen hohen Komfort und eine benutzerfreundliche Bedienung, die für viele Fahrerinnen und Fahrer attraktiv ist.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Die Triumph Tiger Sport 1050 ist in der Regel teurer als die Honda NTV 650 Revere. Das spiegelt sich auch in der Ausstattung und Leistung wider. Für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf sportliches Fahren und moderne Technik legen, ist die Tiger Sport eine lohnende Investition. Die Honda NTV 650 Revere wiederum bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für Fahrerinnen und Fahrer, die ein zuverlässiges und komfortables Motorrad suchen, ohne in die höchsten Preisklassen vorstoßen zu müssen.
Fazit
Beide Motorräder, die Triumph Tiger Sport 1050 und die Honda NTV 650 Revere, haben ihre eigenen Stärken und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die Tiger Sport ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und moderne Technik legen. Sie bietet ein aufregendes Fahrerlebnis und ist perfekt für längere Touren oder sportliche Fahrten. Die Honda NTV 650 Revere ist die bessere Wahl für alle, die ein zuverlässiges, komfortables und leicht zu fahrendes Motorrad suchen. Sie eignet sich hervorragend für den Stadtverkehr und entspannte Ausfahrten. Letztlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Ob sportlich oder entspannt, beide Modelle haben viel zu bieten und werden den Ansprüchen ihrer Fahrer gerecht.