Triumph
Tiger Sport 1050
KTM
1090 Adventure
UVP | 13.250 € | |
Baujahr | von 2016 bis 2021 |
UVP | 13.395 € | |
Baujahr | von 2017 bis 2018 |
Pro und Kontra
- Leistung und Drehmoment
- Leichte Bedienung
- Verarbeitung
- Tourentauglichkeit
- Preis
- Nicht sonderlich handlich
- Fahrleistungen
- Motor
- Komfort
- Platzverhältnisse
- Präzises Fahrwerk
- Windschild laut
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 241 | kg |
Radstand | 1.540 | mm |
Länge | 2.150 | mm |
Radstand | 1.540 | mm |
Sitzhöhe: | 830 | mm |
Höhe | 1.330 | mm |
Gewicht | 228 | kg |
Radstand | 1.560 | mm |
Länge | 2.255 | mm |
Radstand | 1.560 | mm |
Sitzhöhe: | 850 | mm |
Höhe | 1.485 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 3-Zylinder-12V-DOHC-Reihenmotor | |
Hubraum | 1.050 | ccm |
Hub | 71 | mm |
Bohrung | 79 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | X-Ring-Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V | |
Hubraum | 1.050 | ccm |
Hub | 63 | mm |
Bohrung | 103 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 126 PS bei 9.475 U/Min | |
Drehmoment | 106 NM bei 7.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 220 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 385 | km |
Leistung | 125 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 109 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 228 | km/h |
Tankinhalt | 23 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 411 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppelrohr-Brückenrahmen | |
Federung vorne | 43 mm Showa Upside Down-Gabel mit einstellbarer Vorspannung und Druckstufendämpfung (Federweg 140)mm | |
Federung hinten | Showa Monoshock mit einstellbarer Vorspannung und Zugstufendämpfung (Federweg 155)mm | |
Aufhängung hinten | Leichtmetall-Einarmschwinge mit exzentrischem Kettenspannmechanismus | |
Reifen vorne | 120/70 ZR17 | |
Reifen hinten | 180/55 ZR17 |
Rahmenbauart | Gitterrohr | |
Federung vorne | WP USD-Telegabel, Ø 43 mm (Federweg 185)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 190)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/80 R 19 | |
Reifen hinten | 150/70 R 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Schwimmend gelagerte Doppelbremsscheibe, Nissin 4-Kolben-Radialsättel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Nissin Doppelkolben-Bremssattel ( ∅ 255 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Brembo 4-Kolben Radial-Festsattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 267 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Nicht missverstehen: Sie kann das mit dem Touren, aber das ist eigentlich nicht ihr Wesen. Jedes Adventure-Bike ist ein Kompromiss, die Triumph tendiert eindeutig in Richtung Sport. Zusammen mit dieser gewissen Leichtigkeit von Bedienung und dem ganzen Fahrverhalten macht sie es selbst weniger geübten Tourenfahrern einfach, die Welt entspannt zu erkunden. Und dennoch wären diese nicht die geeigneten Piloten der Tiger.Die Vorzüge der Triumph genießt am besten der Biker, der sportlich fahren will. Alles andere ist für die Großkatze, denn trotz des guten Drehmoments animiert die Triumph Tiger 1050 Sport eher dazu, die Fußrasten in Richtung Teer zu schicken, statt mit dem serienmäßigen Tempomaten durch die Gegend zu gondeln.
Für die Stadt ist sie ebenfalls nicht die erste Wahl, das fängt schon mit dem breiten Lenker an und hört mit der Verkleidung nicht auf.
Wer den Tiger und Sport will, im Eiltempo zum Ziel und da jede Menge Spaß haben - bitte sehr, die Triumph steht bereit.
Das Testmotorrad wurde uns freundlicher Weise von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt. Sie ist dort als gebrauchtes Modell für 9.990 Euro käuflich zu erwerben.
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Triumph Tiger Sport 1050 vs. KTM 1090 Adventure: Ein Vergleich der Adventure-Bikes
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir die Triumph Tiger Sport 1050 und die KTM 1090 Adventure unter die Lupe. Beide Modelle sind für ihre Vielseitigkeit und Leistung bekannt, sprechen aber unterschiedliche Fahrertypen an.
Design und Ergonomie
Die Triumph Tiger Sport 1050 besticht durch ihr sportliches Design und die komfortable Sitzposition. Sie ist ideal für lange Touren und bietet eine entspannte Sitzposition. Die KTM 1090 Adventure hingegen hat ein robustes, abenteuerliches Design, das dem Offroad-Fahrer entgegenkommt. Die aufrechte Sitzposition und das breite Lenkrad sorgen für gute Kontrolle, besonders auf unbefestigten Wegen.
Motor und Leistung
Beide Motorräder bieten beeindruckende Motoren, die für unterschiedliche Fahrstile optimiert sind. Die Tiger Sport 1050 verfügt über einen leistungsstarken Dreizylindermotor, der für seine sanfte Leistungsentfaltung und den kraftvollen Durchzug bekannt ist. Damit ist sie ideal für lange Touren und kurvenreiche Strecken. Die KTM 1090 Adventure wiederum ist mit einem V2-Motor ausgestattet, der eine aggressive Leistung und ein direktes Ansprechverhalten bietet. Das kommt vor allem Fahrern zugute, die gerne auf unbefestigten Straßen unterwegs sind.
Fahrwerk und Handling
Das Fahrwerk der Tiger Sport 1050 ist auf Komfort und Stabilität ausgelegt. Sie bietet eine hervorragende Straßenlage und absorbiert Unebenheiten gut. Im Vergleich dazu verfügt die KTM 1090 Adventure über ein sportlicheres Fahrwerk, das auf Agilität und Geländegängigkeit ausgelegt ist. Dies ermöglicht ein dynamisches Fahrverhalten, besonders in Kurven und auf unbefestigten Wegen.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung haben beide Motorräder einiges zu bieten. Die Triumph Tiger Sport 1050 ist mit vielen modernen Features wie TFT-Display, verschiedenen Fahrmodi und ABS ausgestattet. Die KTM 1090 Adventure bietet zudem eine umfangreiche Ausstattung, darunter ein verstellbares Windschild, verschiedene Fahrmodi und eine Traktionskontrolle, die besonders auf wechselnden Untergründen von Vorteil ist.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die Tiger Sport 1050 ist in der Regel etwas teurer, bietet aber eine hochwertige Verarbeitung und eine umfangreiche Ausstattung. Die KTM 1090 Adventure wiederum bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Offroad-Fähigkeiten legen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Tiger Sport 1050 als auch die KTM 1090 Adventure ihre Stärken und Schwächen haben. Die Tiger Sport ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die lange Touren auf der Straße bevorzugen und Komfort schätzen. Sie bietet eine sanfte Leistungsentfaltung und eine entspannte Sitzposition, die das Fahren angenehm macht.
Die KTM 1090 Adventure hingegen richtet sich an Abenteuerlustige, die gerne abseits der Straßen unterwegs sind. Mit ihrem robusten Design und dem sportlichen Fahrverhalten ist sie perfekt für Offroad-Abenteuer und dynamisches Fahren. Letztlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden tollen Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer viel auf der Straße unterwegs ist, wird mit der Tiger Sport glücklich, während die KTM für Abenteuerlustige die bessere Wahl ist.