Triumph

Triumph
Tiger Sport 1050

Suzuki

Suzuki
DL 650 V-Strom

UVP 13.250 €
Baujahr von 2016 bis 2021
UVP
Baujahr von 2004 bis 2016
Katze für die lange Tour
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Die Alpen-Königin?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Leistung und Drehmoment
  • Leichte Bedienung
  • Verarbeitung
  • Tourentauglichkeit
Kontra:
  • Preis
  • Nicht sonderlich handlich
Pro:
  • Viel Motorrad zum überschaubaren Preis
  • Ab 2011 ABS serienmäßig
  • einfaches Handling
Kontra:
  • 67 PS im Soziusbetrieb ein bisschen wenig

Abmessungen & Gewicht

Gewicht241kg
Radstand1.540mm
Länge2.150mm
Radstand1.540mm
Sitzhöhe: 830 mm
Höhe1.330mm
Gewicht213kg
Radstand1.560mm
Länge2.290mm
Radstand1.560mm
Sitzhöhe: 835 mm
Höhe1.405mm

Motor

Motor-Bauart3-Zylinder-12V-DOHC-Reihenmotor
Hubraum1.050ccm
Hub71mm
Bohrung79mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring-Kette
Gänge6
Motor-BauartV
Hubraum645ccm
Hub62mm
Bohrung81mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung126 PS bei 9.475 U/Min
Drehmoment106 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite385km
Leistung71 PS bei 8.800 U/Min
Drehmoment62 NM bei 6.400 U/Min
Höchstgeschw.185km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite488km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelrohr-Brückenrahmen
Federung vorne43 mm Showa Upside Down-Gabel mit einstellbarer Vorspannung und Druckstufendämpfung (Federweg 140)mm
Federung hintenShowa Monoshock mit einstellbarer Vorspannung und Zugstufendämpfung (Federweg 155)mm
Aufhängung hintenLeichtmetall-Einarmschwinge mit exzentrischem Kettenspannmechanismus
Reifen vorne120/70 ZR17
Reifen hinten180/55 ZR17
RahmenbauartBrücken
Federung vorneTelegabel 43 mm (Federweg 150)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 159)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne110/80 R 19
Reifen hinten150/70 R 17

Bremsen

Bremsen vorneSchwimmend gelagerte Doppelbremsscheibe, Nissin 4-Kolben-Radialsättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Doppelkolben-Bremssattel ( ∅ 255 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 260 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Nicht missverstehen: Sie kann das mit dem Touren, aber das ist eigentlich nicht ihr Wesen. Jedes Adventure-Bike ist ein Kompromiss, die Triumph tendiert eindeutig in Richtung Sport. Zusammen mit dieser gewissen Leichtigkeit von Bedienung und dem ganzen Fahrverhalten macht sie es selbst weniger geübten Tourenfahrern einfach, die Welt entspannt zu erkunden. Und dennoch wären diese nicht die geeigneten Piloten der Tiger. 
Die Vorzüge der Triumph genießt am besten der Biker, der sportlich fahren will. Alles andere ist für die Großkatze, denn trotz des guten Drehmoments animiert die Triumph Tiger 1050 Sport eher dazu, die Fußrasten in Richtung Teer zu schicken, statt mit dem serienmäßigen Tempomaten durch die Gegend zu gondeln. 
Für die Stadt ist sie ebenfalls nicht die erste Wahl, das fängt schon mit dem breiten Lenker an und hört mit der Verkleidung nicht auf.
Wer den Tiger und Sport will, im Eiltempo zum Ziel und da jede Menge Spaß haben - bitte sehr, die Triumph steht bereit.

Das Testmotorrad wurde uns freundlicher Weise von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt. Sie ist dort als gebrauchtes Modell für 9.990 Euro käuflich zu erwerben.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.600 Euro
  • Gebraucht (2 Jahre alt): 9.500 Euro 
  • Baujahre: seit 2007 (Tiger 1050)
  • Farben: Matt-Schwarz, Aluminium-Silber

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Triumph Tiger Sport 1050 vs. Suzuki DL 650 V-Strom - Ein umfassender Vergleich

Wenn es um Tourenmotorräder geht, stehen die Triumph Tiger Sport 1050 und die Suzuki DL 650 V-Strom ganz oben auf der Liste. Beide Modelle bieten eine Vielzahl von Funktionen und Eigenschaften, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder gegenübergestellt, um herauszufinden, welches Motorrad die besseren Eigenschaften für den individuellen Fahrstil bietet.

Design und Ergonomie

Die Triumph Tiger Sport 1050 besticht durch ihr sportliches Design und die aggressive Linienführung. Sie vermittelt ein Gefühl von Dynamik und Geschwindigkeit, was sie besonders für sportliche Fahrerinnen und Fahrer interessant macht. Die Sitzposition ist etwas sportlicher, kann aber auf längeren Strecken zu Ermüdungserscheinungen führen.Im Gegensatz dazu punktet die Suzuki DL 650 V-Strom mit einem eher neutralen und komfortablen Design. Die Sitzposition ist auf Langstreckenfahrten ausgelegt, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Reisende macht. Die Verkleidung bietet einen guten Windschutz, was bei längeren Fahrten von Vorteil ist.

Motor und Leistung

Die Tiger Sport 1050 ist mit einem kraftvollen Dreizylindermotor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung und ein direktes Ansprechverhalten bietet. Das macht sie zu einer spannenden Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne sportlich unterwegs sind. Die Leistung beschränkt sich jedoch nicht nur auf die Geschwindigkeit, sondern das Drehmoment ist auch bei niedrigen Drehzahlen spürbar, was das Fahren in der Stadt erleichtert.

Die Suzuki DL 650 V-Strom hingegen hat einen V2-Motor, der für seine Zuverlässigkeit und Effizienz bekannt ist. Die Leistung kann zwar nicht ganz mit der Tiger Sport mithalten, bietet aber für die meisten Fahrbedingungen ausreichend Power. Zudem ist der Motor sehr laufruhig und sorgt gerade auf längeren Strecken für ein entspanntes Fahrgefühl.

Fahrverhalten und Handling

In Sachen Fahrverhalten ist die Triumph Tiger Sport 1050 sehr agil und handlich. Sie lässt sich leicht durch Kurven lenken und vermittelt ein sportliches Fahrgefühl. Die Federung ist straff, was für eine sportliche Fahrweise ideal ist, auf unebenen Straßen aber etwas unangenehm sein kann.

Die Suzuki DL 650 V-Strom bietet ein ganz anderes Fahrgefühl. Sie ist stabil und komfortabel, was sie ideal für lange Touren macht. Die Federung ist weicher und absorbiert Unebenheiten besser, was den Fahrkomfort erhöht. Dies kann jedoch auf kurvigen Strecken zu einem etwas weniger sportlichen Fahrverhalten führen.

Ausstattung und Technik

Beide Motorräder sind mit modernen Technologien ausgestattet, die das Fahrerlebnis verbessern. Die Tiger Sport 1050 bietet eine Vielzahl von Fahrmodi und eine sportliche Elektronik, die das Fahren auf der Rennstrecke oder in kurvenreichen Gegenden optimiert. Zudem sind die Bremsen von hoher Qualität und bieten hervorragende Verzögerungswerte.

Die Suzuki DL 650 V-Strom punktet hingegen mit einem umfangreichen Zubehörangebot und einer soliden Grundausstattung. Sie ist für abenteuerliche Touren konzipiert und bietet eine Vielzahl von Optionen für Gepäckträger und anderes Zubehör. Das macht sie zur idealen Wahl für Reisende, die viel Gepäck mitnehmen wollen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Tiger Sport 1050 als auch die Suzuki DL 650 V-Strom ihre Stärken und Schwächen haben. Die Tiger Sport ist die richtige Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Agilität legen. Sie bietet ein aufregendes Fahrerlebnis, kann aber auf langen Strecken ermüdend sein.Die Suzuki DL 650 V-Strom hingegen ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Komfort und Vielseitigkeit suchen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet eine entspannte Sitzposition sowie eine zuverlässige Leistung. Wer viel unterwegs ist und Wert auf Komfort legt, wird mit der V-Strom glücklich. Letztendlich hängt die Wahl des Motorrads von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab.

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