Voge
500AC
BMW
F 850 GS
UVP | 5.499 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2024 |
UVP | 13.000 € | |
Baujahr | von 2018 bis 2023 |
Pro und Kontra
- sehr zugängliches Motorrad
- einfaches Handling & Bedienung
- komfortables Fahrwerk
- gute Erstbereifung von Pirelli
- hohe Reichweite
- TFT-Display mit Reifendruckontrolle
- Standgeräusch 98 dbA
- ab 7.000 Umin etwas träge
- erhabene Sitzposition
- gutes Fahrverhalten auf Straße und im Gelände
- reichhaltiges Angebot an Extras und Zubehörartikeln
- gelungene Optik
- Windschild könnte etwas größer ausfallen
- Preis schnellt durch Extras in die Höhe
- nicht ganz so wendig
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 198 | kg |
Länge | 2.100 | mm |
Sitzhöhe: | 810 | mm |
Höhe | 1.170 | mm |
Gewicht | 229 | kg |
Radstand | 1.593 | mm |
Länge | 2.305 | mm |
Radstand | 1.593 | mm |
Sitzhöhe: | 860-880 | mm |
Höhe | 1.356 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 2-Zylinder-Viertaktmotor mit 4 Ventilen und elektronischer Einspritzung | |
Hubraum | 471 | ccm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 853 | ccm |
Hub | 77 | mm |
Bohrung | 84 | mm |
Kühlung | wassergekühlt | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 47 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 44 NM bei 7.000 U/Min | |
Tankinhalt | 19 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 463 | km |
Leistung | 95 PS bei 8.250 U/Min | |
Drehmoment | 92 NM bei 6.250 U/Min | |
Höchstgeschw. | 204 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 341 | km |
Fahrwerk
Federung vorne | 41 mm-Upside-Down-Gabel | |
Federung hinten | Zentralfederbein, Federvorspannung verstellbar | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70-17 | |
Reifen hinten | 160/60-17 |
Rahmenbauart | Stahlbrückenrahmen in Schalenbauweise | |
Federung vorne | Upside-down Gabel, Ø 43 mm (Federweg 204)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 219)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 90/90 21 | |
Reifen hinten | 150/70 R17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Nissin ( ∅ 298 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 305 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 265 mm) |
Fazit
Die Voge 500 AC ist eine gut gemachte Maschine, mit der man sehr schnell vertraut ist und mit der man viel Spaß haben kann. Sie ist äußert zugänglich und eignet sich dank der Sitzgeometrie für viele Fahrergrößen. Das Handling ist einfach und das Rangieren des Bikes geht leicht von der Hand.Die Optik mit dem kurzen Heck dürfte jüngere A2-Aspiranten ansprechen und auch in Sachen Ausstattung und Preis muss sich die Voge 500 AC nicht vor den Konkurrenten verstecken. Man darf gespannt sein, welche anderen Bikes noch von Voge auf Europas Straßen geschickt werden.
Fazit - was bleibt hängen
An der BMW F 850 GS werden zu Weilen Preis und Herkunft kritisiert. So finden sich in unserem Testkanal auf YouTube zum Beispiel Kommentare wie: "... Motorrad aus China, Preis aus Bayern..." "... ohne Navi, mit 'nem Chinamotor (da spart nur BMW richtig Geld)..." oder "... China Böller als Premiummarke...".
Sicherlich, BMW-Motorräder haben Ihren Preis, das ist keine Frage. Allerdings finden wir den Einstiegspreis für das Serienmodell mit 11.900 € (die aktuelle CRF1000L Africa Twin kostet immerhin 13.490 € in der Basisvariante) nicht so überzogen. Problematisch ist eher, dass - und darüber lässt sich auch trefflich diskutieren - die lange Liste an Sonderausstattunsmöglichkeiten den Preis schnell in die Höhe steigen lässt. Da landet man je nach Wunschliste problemlos auch mal bei 15.000 € und mehr. Und ja, auch das ist leider typisch BMW.
Aber es hilft am Ende nix: BMW Bikes erfreuen sich einer großen Fangemeinde, trotz des hohen Preises, weil es eben gelungene und solide Motorräder sind. Die These, dass die F 850 GS durch ihre Herkunft qualitativ nicht Schritt halten kann, können wir in unserem Test nicht stützen. In unseren Augen ist die BMW F 850 GS deutlich erwachsener geworden als ihre Vorgängerinnen und rückt damit ganz klar näher an ihre große Boxer-Schwestern. Inwieweit es allerdings gelingt, den Vorsprung der Africa Twin (die wollen wir uns übrigens in den nächsten Tagen mal für einen Test besorgen) von Konkurrent Honda einzuholen, muss man sehen. Wir drücken jedenfalls die Daumen denn die Bayerin hat uns an sich ganz gut gefallen.
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Voge 500AC vs. BMW F 850 GS: Zwei Motorräder im Vergleich
In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle, die sich in Design, Leistung und Fahrverhalten unterscheiden. Heute stehen die Voge 500AC und die BMW F 850 GS im Mittelpunkt. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen und es lohnt sich, einen genaueren Blick auf die Unterschiede zu werfen.
Design und Ergonomie
Die Voge 500AC besticht durch ihr klassisches Naked-Bike-Design, das modern und zeitlos zugleich wirkt. Mit einer angenehmen Sitzhöhe und einer aufrechten Sitzposition bietet sie dem Fahrer eine entspannte Ergonomie, die sowohl für den Stadtverkehr als auch für längere Touren geeignet ist.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die BMW F 850 GS als robuste Reiseenduro. Ihr Design ist funktional und abenteuerlich, mit erhöhtem Schutz vor Wind und Wetter. Die Sitzposition ist ebenfalls komfortabel, aber etwas sportlicher, was sie ideal für längere Touren und Offroad-Abenteuer macht.
Motor und Leistung
Die Voge 500AC wird von einem flüssigkeitsgekühlten Einzylindermotor angetrieben, der eine solide Leistung bietet. Sie ist ideal für Einsteiger und bietet eine sanfte Leistungsentfaltung, die das Fahren angenehm macht. Die Beschleunigung ist ausreichend für den Stadtverkehr und gelegentliche Landstraßenfahrten.
Die BMW F 850 GS hingegen ist mit einem leistungsstarken Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der deutlich mehr Leistung und Drehmoment bietet. Das macht sie nicht nur schneller, sondern auch vielseitiger, da sie sowohl auf der Straße als auch im Gelände hervorragende Leistungen erbringt. Die F 850 GS eignet sich für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne abseits befestigter Wege unterwegs sind.
Fahrverhalten und Handling
Das Handling der Voge 500AC ist leicht und agil, was sie ideal für den Stadtverkehr macht. Sie lässt sich mühelos durch enge Straßen und Kurven manövrieren. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt, was sie zu einer angenehmen Wahl für kurze Ausflüge macht.
Die BMW F 850 GS hingegen bietet ein sportlicheres Fahrverhalten. Mit ihrer fortschrittlichen Federung und dem stabilen Fahrwerk ist sie für anspruchsvolle Strecken und Offroad-Abenteuer bestens gerüstet. Das Handling ist präzise und die Maschine vermittelt auch bei höheren Geschwindigkeiten oder in unwegsamem Gelände ein sicheres Gefühl.
Ausstattung und Technik
Ausstattungsseitig bietet die Voge 500AC eine solide Grundausstattung, die für den Alltag ausreicht. Sie verfügt über Basisinstrumente und eine einfache Bedienung, was sie besonders für Einsteiger attraktiv macht.
Dagegen ist die BMW F 850 GS mit modernster Technik ausgestattet. Dazu gehören ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches Paket an Sicherheitsfunktionen. Diese Features machen das Fahren nicht nur sicherer, sondern auch komfortabler und unterhaltsamer.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Die Voge 500AC punktet mit einem attraktiven Preis-Leistungs-Verhältnis, das sie zu einer hervorragenden Wahl für Einsteiger macht. Sie bietet viel Motorrad fürs Geld und ist ideal für alle, die ein zuverlässiges und erschwingliches Motorrad suchen.
Die BMW F 850 GS ist in einer höheren Preisklasse angesiedelt, bietet dafür aber eine umfangreiche Ausstattung und Leistung. Sie richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die bereit sind, in ein hochwertiges Motorrad zu investieren, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Voge 500AC als auch die BMW F 850 GS ihre Vorzüge haben. Die Voge 500AC ist ideal für Einsteiger und Stadtfahrer, die ein leichtes, wendiges und alltagstaugliches Motorrad suchen. Sie bietet eine angenehme Ergonomie und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.
Die BMW F 850 GS hingegen ist die richtige Wahl für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die ein leistungsstarkes Motorrad für Abenteuer und lange Touren suchen. Mit ihrer robusten Bauweise, der hohen Leistung und der modernen Ausstattung ist sie für alle geeignet, die auch abseits der Straße unterwegs sein wollen.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab. Ob für den täglichen Weg zur Arbeit oder für aufregende Wochenendausflüge, beide Motorräder haben viel zu bieten.