Voge

Voge
DS 900 X

Benelli

Benelli
Leoncino 800 Trail

UVP 9.999 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
UVP 8.299 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
Vollausgestattetes Adventure-Bike für unter 10.000 Euro
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So fährt sich der neue Italo-Scrambler von Benelli
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Pro und Kontra

Pro:
  • PREIS!!!
  • komplette Ausstattung
  • günstiges Alu-Kofferset
  • kräftiger Motor
  • gute Bremsen
  • souveräner Auftritt
  • schöner 2-Zylinder-Sound
Kontra:
  • liebloser Blinkerschalter
  • Motor unterhalb 2.500 Umin etwas rappelig
Pro:
  • fette Optik mit 50er Gabel!
  • fetter Sound
  • Reihentwin mit Charakter
  • gut ablesbares Cockpit
  • hoher und breiter Lenker
  • obwohl nicht ganz leicht trotzdem wenig
Kontra:
  • Bremsen
  • keine Traktionskontrolle

Abmessungen & Gewicht

Gewicht238kg
Radstand1.580mm
Länge2.325mm
Radstand1.580mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.420mm
Gewicht234kg
Radstand1.480mm
Länge2.200mm
Radstand1.480mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.210mm

Motor

Motor-BauartDOHC Reihentwin mit elektronischer Einspritzung
Hubraum895ccm
Hub77mm
Bohrung84mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihenzweizylinder, 4 Ventile/Zylinder, 4-Takt
Hubraum754ccm
Hub62mm
Bohrung88mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung95 PS bei 8.250 U/Min
Drehmoment95 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite350km
Leistung76 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment67 NM bei 6.500 U/Min
Tankinhalt15Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite306km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorne43mm Up-Side-Down Gabel, voll einstellbar (Federweg 205)mm
Federung hintenZentralfederbein, Federvorspannung verstellbar (Federweg 220)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne90/90-21
Reifen hinten150/70-17
RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneUpside Down Gabel Ø 50 mm (Federweg 148)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 40)mm
Aufhängung hintenKastenschwinge
Reifen vorne120/70R 19
Reifen hinten170/60R 17

Bremsen

Bremsen vorneBREMBO Doppelbremsscheibe ø 305 mm ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenBREMBO Bremsscheibe ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, 4-Kolben Radialbremssattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 260 mm)

Fazit zur Voge DS 900 X

Die Voge DS 900 X ist ein gut gemachtes Adventure-Bike der Mittelklasse zu einem unschlagbaren Preis. Sie ist nahezu komplett ausgestattet und lässt keine Wünsche offen. Hier und da fehlt noch ein wenig Feinschliff, aber der Abstand zu den Bikes der etablierten Herstellern ist schon erstaunlich gering. 
 
Wer eigentlich mit GS Adventure oder ähnlichen Maschinen liebäugelt, sollte sich die Voge DS 900 X unbedingt einmal genauer ansehen und eine Probefahrt machen. Etwa 50 Prozent Preisvorteil gegenüber der Konkurrenz sind in diesen Zeiten sicherlich für viele Motorradfahrer ein schlagendes Argument. Es kann gut sein, dass Voge hier einen echten Knüller gelandet hat, den wir dann auch in den Verkaufszahlen sehen werden.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 9.499 €
  • Verfügbarkeit: ab 05/2024
  • Farben: Silber, Schwarz

Fazit - was bleibt hängen

Die Benelli Leoncino 800 Trail ist ein echtes Spaß-Bike. Sie sieht nicht nur schick aus, sondern die Fahrerei bringt auch richtig Laune. Es gibt bis auf die Bremse kaum Kritikpunkte, die Maschine wirkt wertig und gut verarbeitet. Die Fahrleistungen überfordern niemanden, aber man kann bei Bedarf auch mal Gas geben und Spaß haben.
 
Der Preis für diese Maschine ist hervorragend. Man bekommt viel Motorrad für wenig Geld. Die eher übersichtliche technische Ausstattung der Benelli passt gut zu einem Scrambler. Wer auf diese Art von Bikes steht, sollte schleunigst einen Benelli-Händler aufsuchen und eine Probefahrt machen. Bringt echt Laune, das werdet ihr sehen!

Preis/Service/Farben

  • Preis: 8.999 Euro
  • Service: Alle 10.000 km
  • Verfügbarkeit: ab 01/2023
  • Farben: Grau, Grün

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Voge DS 900 X vs. Benelli Leoncino 800 Trail: Der ultimative Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle, die darauf warten, entdeckt zu werden. Heute stehen die Voge DS 900 X und die Benelli Leoncino 800 Trail im Mittelpunkt. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die es wert sind, genauer unter die Lupe genommen zu werden. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder hinsichtlich ihrer Eigenschaften, ihres Fahrverhaltens und ihrer Einsatzmöglichkeiten analysiert.

Design und Ergonomie

Die Voge DS 900 X präsentiert sich mit einem robusten und modernen Design, das Abenteuerlust und Vielseitigkeit ausstrahlt. Sie ist für lange Touren und Offroad-Abenteuer konzipiert. Die Sitzposition ist auf Komfort ausgelegt, was besonders bei längeren Touren von Vorteil ist. Im Gegensatz dazu ist die Benelli Leoncino 800 Trail sportlicher und wendiger gestaltet, prädestiniert für den Stadtverkehr und kurvenreiche Strecken. Die Sitzhöhe ist etwas niedriger, was sie für eine breitere Zielgruppe zugänglich macht.

Motor und Leistung

Auf der Antriebsseite bietet die Voge DS 900 X einen leistungsstarken Motor, der für eine kraftvolle Beschleunigung und hohe Geschwindigkeiten sorgt. Sie ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne auf der Autobahn unterwegs sind oder lange Strecken zurücklegen möchten. Die Benelli Leoncino 800 Trail hingegen hat einen etwas schwächeren Motor, bietet aber ein agiles Fahrverhalten, das in der Stadt und auf kurvigen Strecken von Vorteil ist. Hier zeigt sich, dass die Leoncino mehr auf Wendigkeit und Handling ausgelegt ist, während die Voge auf Leistung und Stabilität setzt.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Voge DS 900 X ist stabil und komfortabel, was sie zu einer ausgezeichneten Wahl für lange Touren macht. Die Federung ist gut abgestimmt und absorbiert Unebenheiten auf der Straße. Die Benelli Leoncino 800 Trail hingegen punktet mit ihrem agilen Handling und der Fähigkeit, schnell auf Straßenveränderungen zu reagieren. Sie ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die es sportlich mögen und die Herausforderung von engen Kurven suchen. Hier zeigt sich, dass beide Motorräder je nach Fahrstil und Vorlieben ihre eigenen Stärken haben.

Ausstattung und Technik

Bei der Ausstattung bietet die Voge DS 900 X eine Vielzahl moderner Features, die das Fahren angenehmer machen. Sie verfügt unter anderem über ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine gute Beleuchtung. Die Benelli Leoncino 800 Trail ist ebenfalls ansprechend ausgestattet, aber etwas sportlicher. Das Display ist übersichtlich und die Bedienung intuitiv. Beide Modelle sind gut ausgestattet, setzen aber unterschiedliche Schwerpunkte.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein wichtiger Aspekt beim Kauf eines Motorrads ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Voge DS 900 X ist in der Regel etwas teurer, bietet aber auch mehr Leistung und Komfort für lange Touren. Die Benelli Leoncino 800 Trail hingegen ist oft günstiger und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches und wendiges Motorrad suchen. Hier kommt es darauf an, welche Eigenschaften und Einsatzmöglichkeiten für den individuellen Fahrer wichtiger sind.

Fazit

Beide Motorräder, die Voge DS 900 X und die Benelli Leoncino 800 Trail, haben ihre eigenen Stärken und Schwächen. Die Voge ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort, Leistung und Stabilität legen und gerne lange Touren unternehmen. Sie eignet sich hervorragend für Abenteuer und Offroad-Fahrten. Die Benelli hingegen ist perfekt für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wendigkeit und Agilität schätzen und oft in der Stadt oder auf kurvenreichen Strecken unterwegs sind. Letztendlich hängt die Wahl des besten Bikes von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein aufregendes Fahrerlebnis und viel Spaß auf der Straße.

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