Voge
DS 900 X
BMW
F 800 GS (ab 2023)
UVP | 9.999 € | |
Baujahr | von 2024 bis 2025~ |
UVP | 10.650 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- PREIS!!!
- komplette Ausstattung
- günstiges Alu-Kofferset
- kräftiger Motor
- gute Bremsen
- souveräner Auftritt
- schöner 2-Zylinder-Sound
- liebloser Blinkerschalter
- Motor unterhalb 2.500 Umin etwas rappelig
- toller Motor
- ausgereifte Maschine ohne echte Schwächen
- Sitzhöhen von 760 bis 840 mm möglich
- gute Bremsen
- Kurven-ABS und dynamische Traktionskontrolle ohne Aufpreis
- Windschild zu klein
- Serienbereifung 1b
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 238 | kg |
Radstand | 1.580 | mm |
Länge | 2.325 | mm |
Radstand | 1.580 | mm |
Sitzhöhe: | 850 | mm |
Höhe | 1.420 | mm |
Gewicht | 227 | kg |
Radstand | 1.590 | mm |
Länge | 2.296 | mm |
Radstand | 1.590 | mm |
Sitzhöhe: | 815-830 | mm |
Höhe | 1.225 | mm |
Motor
Motor-Bauart | DOHC Reihentwin mit elektronischer Einspritzung | |
Hubraum | 895 | ccm |
Hub | 77 | mm |
Bohrung | 84 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | 2-Zylinder-Viertaktmotor | |
Hubraum | 895 | ccm |
Hub | 77 | mm |
Bohrung | 86 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 95 PS bei 8.250 U/Min | |
Drehmoment | 95 NM bei 6.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 210 | km/h |
Tankinhalt | 17 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 350 | km |
Leistung | 87 PS bei 6.750 U/Min | |
Drehmoment | 91 NM bei 6.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 190 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 349 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brückenrahmen | |
Federung vorne | 43mm Up-Side-Down Gabel, voll einstellbar (Federweg 205)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein, Federvorspannung verstellbar (Federweg 220)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 90/90-21 | |
Reifen hinten | 150/70-17 |
Rahmenbauart | Brückenrahmen in Schalenbauweise | |
Federung vorne | Teleskopgabel 41 mm (Federweg 170)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein, Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 170)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/80 R19 | |
Reifen hinten | 150/70 R17 |
Bremsen
Bremsen vorne | BREMBO Doppelbremsscheibe ø 305 mm ( ∅ 305 mm) | |
Bremsen hinten | BREMBO Bremsscheibe ( ∅ 265 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse, schwimmend gelagerte Bremsscheiben, Durchmesser 305 mm, 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 305 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse, Durchmesser 265 mm, 1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 265 mm) |
Fazit zur Voge DS 900 X
Die Voge DS 900 X ist ein gut gemachtes Adventure-Bike der Mittelklasse zu einem unschlagbaren Preis. Sie ist nahezu komplett ausgestattet und lässt keine Wünsche offen. Hier und da fehlt noch ein wenig Feinschliff, aber der Abstand zu den Bikes der etablierten Herstellern ist schon erstaunlich gering.Wer eigentlich mit GS Adventure oder ähnlichen Maschinen liebäugelt, sollte sich die Voge DS 900 X unbedingt einmal genauer ansehen und eine Probefahrt machen. Etwa 50 Prozent Preisvorteil gegenüber der Konkurrenz sind in diesen Zeiten sicherlich für viele Motorradfahrer ein schlagendes Argument. Es kann gut sein, dass Voge hier einen echten Knüller gelandet hat, den wir dann auch in den Verkaufszahlen sehen werden.
Fazit
Die BMW F 800 GS ist ein überzeugendes Adventure-Bike zu einem fairen Preis. Sie ist bereits in Serie gut ausgestattet und kann mit dem BMW-Zubehörbaukasten nach Belieben erweitert werden. Mag sein, dass dieses Motorrad nicht gerade den Preis für das emotionalste Bike 2024 gewinnen wird, dass ihr aber vermutlich völlig egal. Sie ist Understatement pur, kann fast alles und gehört vermutlich zu dem am meisten unterschätztem Motorrad in ihrer Klasse. Wer mit der 900 GS liebäugelt, aber gerade Ebbe im Geldbeutel vorfindet, sollte sich genauer mit der 800 GS beschäftigen ...Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne in Neumünster zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und freut sich schon auf weitere Probefahrer. Wer zwischen der 800er und der 900er GS schwankt: Beide Maschinen können bei B&S in Neumünster angetestet werden. Zwischendurch noch einen Kaffee und dabei das üppige Gebrauchtbike-Angebot checken - wunderbar!
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Voge DS 900 X vs. BMW F 800 GS (ab 2023) - Der ultimative Vergleich
Wenn es um Adventure-Bikes geht, stehen die Voge DS 900 X und die BMW F 800 GS (ab 2023) ganz oben auf der Liste. Beide Modelle bieten eine Vielzahl an Features, die sie zu idealen Begleitern für lange Touren und Offroad-Abenteuer machen. Doch welches Motorrad ist das richtige für dich? Dieser Vergleich beleuchtet die Stärken und Schwächen der beiden Motorräder.
Design und Ergonomie
Das Design der Voge DS 900 X besticht durch eine moderne und aggressive Linienführung, die sofort ins Auge fällt. Die Sitzposition ist auf Komfort ausgelegt, was vor allem auf langen Strecken von Vorteil ist. Im Vergleich dazu präsentiert sich die BMW F 800 GS als klassisches Adventure-Bike mit einem robusten und funktionalen Design. Die Ergonomie ist bei beiden Motorrädern gut, wobei die BMW etwas mehr Platz für große Fahrerinnen und Fahrer bietet.
Motor und Leistung
Die Voge DS 900 X ist mit einem leistungsstarken Motor ausgestattet, der für eine dynamische Beschleunigung sorgt. Im Vergleich dazu bietet die BMW F 800 GS eine ausgewogene Performance, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Während die Voge in der Stadt und auf kurvigen Straßen agiler wirkt, zeigt die BMW ihre Stärken auf langen Strecken und bei anspruchsvollen Offroad-Passagen.
Fahrwerk und Handling
Das Fahrwerk der Voge DS 900 X ist auf sportliches Fahren ausgelegt und bietet eine direkte Rückmeldung. Dadurch ist das Handling besonders agil und wendig, was in engen Kurven von Vorteil ist. Die BMW F 800 GS hingegen punktet mit einem stabilen Fahrwerk, das auch bei höheren Geschwindigkeiten und auf unebenem Terrain Sicherheit vermittelt. Hier zeigt sich, dass die BMW auf Abenteuerfahrten ausgelegt ist, während die Voge eher auf sportliches Fahren abzielt.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung bietet die Voge DS 900 X einige moderne Features, die den Fahrkomfort erhöhen, wie z.B. ein TFT-Display und verschiedene Fahrmodi. Die BMW F 800 GS hingegen ist bekannt für ihre umfangreiche Ausstattung, die bereits in der Basisversion viele nützliche Technologien wie ABS und Traktionskontrolle beinhaltet. Hier zeigt sich, dass BMW auf eine lange Tradition in der Motorradtechnik zurückblickt und diese in die Entwicklung der F 800 GS einfließen lässt.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Ein wichtiger Aspekt bei der Wahl des richtigen Motorrads ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Voge DS 900 X ist in der Regel günstiger als die BMW F 800 GS, bietet aber eine vergleichbare Leistung und Ausstattung. Das macht die Voge zu einer attraktiven Option für Einsteiger oder Fahrer, die ein gutes Motorrad zu einem fairen Preis suchen. Die BMW hingegen rechtfertigt ihren höheren Preis durch ihre bewährte Qualität und die umfangreiche Ausstattung.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Voge DS 900 X als auch die BMW F 800 GS (ab 2023) ihre Stärken und Schwächen haben. Die Voge ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und modernes Motorrad suchen, während die BMW F 800 GS die bessere Wahl für Abenteurer ist, die Wert auf Stabilität und umfangreiche Ausstattung legen. Für Einsteiger oder Gelegenheitsfahrer könnte die Voge die bessere Wahl sein, während erfahrene Fahrer, die oft im Gelände unterwegs sind, mit der BMW besser beraten sind. Letztendlich hängt die Entscheidung von den persönlichen Vorlieben und dem Einsatzzweck ab.