Voge
DS 900 X
BMW
R 18 Classic
UVP | 9.999 € | |
Baujahr | von 2024 bis 2025~ |
UVP | 23.950 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- PREIS!!!
- komplette Ausstattung
- günstiges Alu-Kofferset
- kräftiger Motor
- gute Bremsen
- souveräner Auftritt
- schöner 2-Zylinder-Sound
- liebloser Blinkerschalter
- Motor unterhalb 2.500 Umin etwas rappelig
- Windschutz
- Bulliger Boxer
- Tolle Optik
- Lässige Sitzposition
- Zylinder stehen manchmal im Weg
- Rangieren ohne Rückwärtsfahrhilfe fast unmöglich
- Nichts für Einsteiger
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 238 | kg |
Radstand | 1.580 | mm |
Länge | 2.325 | mm |
Radstand | 1.580 | mm |
Sitzhöhe: | 850 | mm |
Höhe | 1.420 | mm |
Gewicht | 365 | kg |
Radstand | 1.731 | mm |
Länge | 2.440 | mm |
Radstand | 1.731 | mm |
Sitzhöhe: | 710 | mm |
Höhe | 1.342 | mm |
Motor
Motor-Bauart | DOHC Reihentwin mit elektronischer Einspritzung | |
Hubraum | 895 | ccm |
Hub | 77 | mm |
Bohrung | 84 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | 2 Zyl. Boxer | |
Hubraum | 1.802 | ccm |
Hub | 100 | mm |
Bohrung | 107 | mm |
Kühlung | Öl-Luft | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 95 PS bei 8.250 U/Min | |
Drehmoment | 95 NM bei 6.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 210 | km/h |
Tankinhalt | 17 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 350 | km |
Leistung | 91 PS bei 4.750 U/Min | |
Drehmoment | 158 NM bei 3.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 180 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 285 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brückenrahmen | |
Federung vorne | 43mm Up-Side-Down Gabel, voll einstellbar (Federweg 205)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein, Federvorspannung verstellbar (Federweg 220)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 90/90-21 | |
Reifen hinten | 150/70-17 |
Rahmenbauart | Doppelschleifen-Stahlrahmen mit angeschraubten Unterzügen | |
Federung vorne | Teleskopgabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 90)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge aus Stahl | |
Reifen vorne | 130/90 B16 | |
Reifen hinten | 180/65 B16 |
Bremsen
Bremsen vorne | BREMBO Doppelbremsscheibe ø 305 mm ( ∅ 305 mm) | |
Bremsen hinten | BREMBO Bremsscheibe ( ∅ 265 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 300 mm) |
Fazit zur Voge DS 900 X
Die Voge DS 900 X ist ein gut gemachtes Adventure-Bike der Mittelklasse zu einem unschlagbaren Preis. Sie ist nahezu komplett ausgestattet und lässt keine Wünsche offen. Hier und da fehlt noch ein wenig Feinschliff, aber der Abstand zu den Bikes der etablierten Herstellern ist schon erstaunlich gering.Wer eigentlich mit GS Adventure oder ähnlichen Maschinen liebäugelt, sollte sich die Voge DS 900 X unbedingt einmal genauer ansehen und eine Probefahrt machen. Etwa 50 Prozent Preisvorteil gegenüber der Konkurrenz sind in diesen Zeiten sicherlich für viele Motorradfahrer ein schlagendes Argument. Es kann gut sein, dass Voge hier einen echten Knüller gelandet hat, den wir dann auch in den Verkaufszahlen sehen werden.
Fazit - was bleibt hängen
Die BMW R 18 Classic ist ein vollausgestatteter Cruiser-Tourer, mit dem man auch zu zweit gerne eine längere Fahrt in Angriff nehmen darf. Im Gegensatz zu einem Adventure-Bike sind die Gepäck-Kapazitäten zwar begrenzt, einer längeren Tagestour auf der Route 66 steht aber nichts im Wege. Dieses Bike ist aufgrund seiner schieren Größe und Leistung einfach ein beeindruckendes Stück Technik. Hätten wir auch gerne im Stall.Das Test-Motorrad wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Pinneberg bei Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Wer die R 18 Classic gerne einmal ausprobieren möchte, der ist hier herzlich Willkommen und einen guten Kaffee gibt es sogar auch. Außerdem stehen hier jede Menge gebrauchte Maschinen und andere Vorführer herum, ein Besuch in Pinneberg lohnt sich also allemal.
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Voge DS 900 X vs. BMW R 18 Classic - Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, sich zwischen verschiedenen Modellen entscheiden zu müssen. In diesem Vergleich nehmen wir die Voge DS 900 X und die BMW R 18 Classic unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Eigenschaften und Zielgruppen, die sie ansprechen. Schauen wir uns die beiden Motorräder genauer an und finden heraus, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Optik
Die Voge DS 900 X präsentiert sich als modernes Adventure Bike mit sportlich-dynamischem Design. Ihre Linienführung und die aggressive Front verleihen ihr einen markanten Auftritt, der sowohl im Gelände als auch auf der Straße überzeugt. Klassischen Charme und Nostalgie versprüht dagegen die BMW R 18 Classic. Mit ihrem massiven Chopper-Design und den eleganten Chromelementen zieht sie die Blicke auf sich und spricht vor allem Liebhaber des Retro-Stils an.
Fahrverhalten und Komfort
In Sachen Fahrverhalten spielt die Voge DS 900 X ihre Stärken vor allem auf unbefestigten Wegen und in kurvigen Landschaften aus. Federung und Ergonomie sind auf Komfort auch bei längeren Touren ausgelegt. Die Sitzposition ist aufrecht und bietet eine gute Kontrolle über das Motorrad. Die BMW R 18 Classic hingegen punktet mit einem entspannten Fahrverhalten, ideal für gemütliche Touren. Die niedrige Sitzhöhe und die breite Sitzfläche sorgen vor allem auf langen Strecken für hohen Komfort. Allerdings könnte die R 18 in engen Kurven etwas weniger wendig sein als die sportlichere Voge.
Leistung und Technik
Die Voge DS 900 X ist mit einem kraftvollen Motor ausgestattet, der sowohl für den Stadtverkehr als auch für längere Touren ausreichend Leistung bietet. Die Technik ist auf dem neuesten Stand und bietet zahlreiche Features, die das Fahren erleichtern. Im Vergleich dazu setzt die BMW R 18 Classic auf einen klassischen Boxermotor, der ein einzigartiges Fahrgefühl vermittelt. Die Fahrleistungen sind beeindruckend, allerdings könnte die R 18 dem einen oder anderen Fahrer gerade im Stadtverkehr etwas agil erscheinen.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Voge DS 900 X bietet viele moderne Features zu einem attraktiven Preis und ist damit eine interessante Option für Einsteiger und Fortgeschrittene, die ein gutes Bike für verschiedene Einsatzzwecke suchen. Die BMW R 18 Classic ist dagegen in einer höheren Preisklasse angesiedelt, was durch die hochwertige Verarbeitung und die Marke gerechtfertigt ist. Für viele Käuferinnen und Käufer ist das Prestige der Marke BMW ein entscheidender Faktor, der den Preis wert ist.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Voge DS 900 X als auch die BMW R 18 Classic ihre Vorzüge haben. Sie ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl im Gelände als auch auf der Straße überzeugt. Ihre moderne Technik und das sportliche Design machen sie zu einer attraktiven Wahl für Abenteuerlustige. Die BMW R 18 Classic hingegen ist perfekt für alle, die klassischen Stil und nostalgisches Fahrgefühl schätzen. Sie bietet hohen Komfort und beeindruckende Fahrleistungen, eignet sich aber eher für entspannte Touren als für sportliche Ausflüge. Welches Motorrad das richtige ist, hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Ob man die Freiheit des Abenteuers oder den Charme des Klassischen sucht, beide Motorräder haben viel zu bieten.