Voge
DS 900 X
BMW
R nineT
UVP | 9.999 € | |
Baujahr | von 2024 bis 2025~ |
UVP | 17.050 € | |
Baujahr | von 2014 bis 2023 |
Pro und Kontra
- PREIS!!!
- komplette Ausstattung
- günstiges Alu-Kofferset
- kräftiger Motor
- gute Bremsen
- souveräner Auftritt
- schöner 2-Zylinder-Sound
- liebloser Blinkerschalter
- Motor unterhalb 2.500 Umin etwas rappelig
- hübsch anzusehen
- puristisch
- cooles Fahrgefühl
- zahlreiche Customizing-Möglichkeiten
- Preis
- nix für Riesen
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 238 | kg |
Radstand | 1.580 | mm |
Länge | 2.325 | mm |
Radstand | 1.580 | mm |
Sitzhöhe: | 850 | mm |
Höhe | 1.420 | mm |
Gewicht | 222 | kg |
Radstand | 1.487 | mm |
Länge | 2.220 | mm |
Radstand | 1.487 | mm |
Sitzhöhe: | 803-805 | mm |
Höhe | 1.265 | mm |
Motor
Motor-Bauart | DOHC Reihentwin mit elektronischer Einspritzung | |
Hubraum | 895 | ccm |
Hub | 77 | mm |
Bohrung | 84 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Boxer | |
Hubraum | 1.170 | ccm |
Hub | 73 | mm |
Bohrung | 101 | mm |
Kühlung | Öl-Luft | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 95 PS bei 8.250 U/Min | |
Drehmoment | 95 NM bei 6.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 210 | km/h |
Tankinhalt | 17 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 350 | km |
Leistung | 110 PS bei 7.750 U/Min | |
Drehmoment | 116 NM bei 6.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 220 | km/h |
Tankinhalt | 18 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 340 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brückenrahmen | |
Federung vorne | 43mm Up-Side-Down Gabel, voll einstellbar (Federweg 205)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein, Federvorspannung verstellbar (Federweg 220)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 90/90-21 | |
Reifen hinten | 150/70-17 |
Rahmenbauart | Gitterrohr, Motor mittragend | |
Federung vorne | Upside-Down 45 mm (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 120)mm | |
Aufhängung hinten | Paralever | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 180/55 ZR 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | BREMBO Doppelbremsscheibe ø 305 mm ( ∅ 305 mm) | |
Bremsen hinten | BREMBO Bremsscheibe ( ∅ 265 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 265 mm) |
Fazit zur Voge DS 900 X
Die Voge DS 900 X ist ein gut gemachtes Adventure-Bike der Mittelklasse zu einem unschlagbaren Preis. Sie ist nahezu komplett ausgestattet und lässt keine Wünsche offen. Hier und da fehlt noch ein wenig Feinschliff, aber der Abstand zu den Bikes der etablierten Herstellern ist schon erstaunlich gering.Wer eigentlich mit GS Adventure oder ähnlichen Maschinen liebäugelt, sollte sich die Voge DS 900 X unbedingt einmal genauer ansehen und eine Probefahrt machen. Etwa 50 Prozent Preisvorteil gegenüber der Konkurrenz sind in diesen Zeiten sicherlich für viele Motorradfahrer ein schlagendes Argument. Es kann gut sein, dass Voge hier einen echten Knüller gelandet hat, den wir dann auch in den Verkaufszahlen sehen werden.
Fazit - was bleibt hängen?
Die R nineT macht nicht nur Spaß beim Fahren, sondern sieht auch toll aus! Und genau diese Kombination ist es vermutlich auch, die das Bike von Beginn an für Motorradfans weltweit so begehrenswert macht.
BMW beschreibt es wie folgt: „Designen Sie Ihr Motorrad, designen Sie Ihr Leben.“ Es hat eben auch viel mit Lifestyle zu tun und so lässt die nineT in Punkto Vielfältigkeit kaum Customizer-Wünsche offen. Sie ist die Basis für tiefgehende Individualisierungen, was die Maschine von der Konkurrenz abhebt. Neben den schon vielfältigen Modell- und Designvarianten gibt es jede Menge Customizing-Zubehör, und so kann jeder seinen ganz eigenen Roadster-Traum wahr werden lassen. Sogar die Bordelektronik ist mit zahlreichen Schnittstellen so ausgelegt, dass Veränderungen keine große Hürde darstellen.
Auch wenn die NineT in nahezu allen Belangen puristisch daherkommt – beim Preis tut sie dies nicht. Schon gar nicht wenn man die zahlreichen Veränderungsmöglichkeiten ausschöpft um sein eigenes, exklusives Traumbike zu realisieren. Aber Individualität hat eben immer auch Ihren Preis. Der Erfolg gibt BMW jedoch auch in diesem Fall mal wieder Recht, denn die BMW R NineT ist so beliebt, dass man mit extrem langen Lieferzeiten rechnen sollte.
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Vogel DS 900 X vs. BMW R NineT: Ein Vergleich der besonderen Art
Motorradfahren ist mehr als ein Hobby - es ist eine Leidenschaft. Die Wahl des richtigen Motorrads kann dabei entscheidend sein. In diesem Vergleich stehen sich die Voge DS 900 X und die BMW R NineT gegenüber. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charakter und ihre eigenen Stärken, die sie zu einzigartigen Begleitern auf der Straße machen.
Design und Erscheinungsbild
Die Voge DS 900 X präsentiert sich als modernes Adventure-Bike mit einem robusten und sportlichen Design. Die auffällige Optik und die hohe Sitzposition vermitteln ein Gefühl von Freiheit und Abenteuer. Im Gegensatz dazu versprüht die BMW R NineT einen klassischen Charme, der an die goldene Ära des Motorradfahrens erinnert. Mit ihren klaren Linien und dem nostalgischen Design zieht sie die Blicke auf sich und spricht vor allem Liebhaber klassischer Motorräder an.
Leistung und Fahrverhalten
In Sachen Leistung bietet die Voge DS 900 X eine beeindruckende Kraftentfaltung, die sich sowohl im Stadtverkehr als auch auf langen Touren bemerkbar macht. Das agile Fahrverhalten und die gute Federung sorgen auch auf unebenen Straßen für ein angenehmes Fahrgefühl. Die BMW R NineT hingegen punktet mit einem kraftvollen Boxermotor, der für ein unverwechselbares Fahrgefühl sorgt. Die präzise Lenkung und das agile Handling machen sie besonders geeignet für kurvenreiche Strecken.
Ausstattung und Komfort
In Sachen Ausstattung bietet die Voge DS 900 X eine Vielzahl moderner Features, darunter ein digitales Display, verschiedene Fahrmodi und eine gute Ergonomie. Diese Aspekte machen sie zu einem komfortablen Begleiter für lange Touren. Die BMW R NineT hingegen setzt auf hochwertige Materialien und erstklassige Verarbeitung. Das minimalistische Cockpit und die hochwertigen Komponenten vermitteln einen Hauch von Exklusivität. Dennoch bieten beide Motorräder ausreichend Komfort für lange Touren.
Technologie und Innovation
Die Voge DS 900 X ist mit modernen Technologien ausgestattet, die das Fahrerlebnis verbessern. ABS, Traktionskontrolle und verschiedene Fahrmodi lassen sich leicht an die individuellen Bedürfnisse anpassen. Die BMW R NineT hingegen setzt auf bewährte Technik und bietet eine solide Basis, die mit zahlreichen Zubehörteilen erweitert werden kann. So können Fahrerinnen und Fahrer ihr Bike individuell gestalten.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Voge DS 900 X ist in der Regel zu einem günstigeren Preis erhältlich, was sie für Einsteiger und Budgetbewusste attraktiv macht. Die BMW R NineT hingegen ist in einer höheren Preisklasse angesiedelt, bietet dafür aber eine exklusive Ausstattung und ein unverwechselbares Fahrgefühl. Hier gilt es abzuwägen, welche Aspekte für den individuellen Fahrer wichtiger sind.
Fazit
Die Entscheidung zwischen der Voge DS 900 X und der BMW R NineT hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Die Voge DS 900 X ist ideal für alle, die ein modernes, leistungsstarkes Adventure-Bike suchen, das sowohl für den Stadtverkehr als auch für längere Touren geeignet ist. Ihr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis macht sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger und erfahrene Fahrer, die Wert auf moderne Technik legen.
Die BMW R NineT hingegen spricht vor allem Liebhaber klassischer Motorräder an, die Wert auf nostalgisches Design und ein unverwechselbares Fahrgefühl legen. Die hochwertige Verarbeitung und die Möglichkeit der Individualisierung machen es zu einem echten Schmuckstück auf der Straße. Für Fahrerinnen und Fahrer, die das Besondere suchen und bereit sind, in Qualität zu investieren, ist die BMW R NineT die richtige Wahl.