Voge

Voge
DS 900 X

KTM

KTM
RC 390

UVP 9.999 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
UVP 6.899 €
Baujahr von 2014 bis 2025~
Vollausgestattetes Adventure-Bike für unter 10.000 Euro
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Pro und Kontra

Pro:
  • PREIS!!!
  • komplette Ausstattung
  • günstiges Alu-Kofferset
  • kräftiger Motor
  • gute Bremsen
  • souveräner Auftritt
  • schöner 2-Zylinder-Sound
Kontra:
  • liebloser Blinkerschalter
  • Motor unterhalb 2.500 Umin etwas rappelig
Pro:
  • wieselflinker Kurvenflitzer
  • obenrum ordentliche Leistung
  • wertige Verarbeitung
  • leicht und einfach zu beherrschen
Kontra:
  • untenrum wenig Leistung
  • Federbein hinten etwas zu soft
  • Getriebe kalt etwas hakelig

Abmessungen & Gewicht

Gewicht238kg
Radstand1.580mm
Länge2.325mm
Radstand1.580mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.420mm
Gewicht164kg
Radstand1.340mm
Radstand1.340mm
Sitzhöhe: 824 mm

Motor

Motor-BauartDOHC Reihentwin mit elektronischer Einspritzung
Hubraum895ccm
Hub77mm
Bohrung84mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart1-Zylinder, 4-Takt Motor
Hubraum373ccm
Hub60mm
Bohrung89mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung95 PS bei 8.250 U/Min
Drehmoment95 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite350km
Leistung44 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment37 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.172km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite395km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorne43mm Up-Side-Down Gabel, voll einstellbar (Federweg 205)mm
Federung hintenZentralfederbein, Federvorspannung verstellbar (Federweg 220)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne90/90-21
Reifen hinten150/70-17
RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneWP USD 43 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge

Bremsen

Bremsen vorneBREMBO Doppelbremsscheibe ø 305 mm ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenBREMBO Bremsscheibe ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, Bybre 4-Kolben Festsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe, 1-Kolben Schwimmsattel ( ∅ 230 mm)

Fazit zur Voge DS 900 X

Die Voge DS 900 X ist ein gut gemachtes Adventure-Bike der Mittelklasse zu einem unschlagbaren Preis. Sie ist nahezu komplett ausgestattet und lässt keine Wünsche offen. Hier und da fehlt noch ein wenig Feinschliff, aber der Abstand zu den Bikes der etablierten Herstellern ist schon erstaunlich gering. 
 
Wer eigentlich mit GS Adventure oder ähnlichen Maschinen liebäugelt, sollte sich die Voge DS 900 X unbedingt einmal genauer ansehen und eine Probefahrt machen. Etwa 50 Prozent Preisvorteil gegenüber der Konkurrenz sind in diesen Zeiten sicherlich für viele Motorradfahrer ein schlagendes Argument. Es kann gut sein, dass Voge hier einen echten Knüller gelandet hat, den wir dann auch in den Verkaufszahlen sehen werden.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 9.499 €
  • Verfügbarkeit: ab 05/2024
  • Farben: Silber, Schwarz

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Voge DS 900 X vs. KTM RC 390: Ein umfassender Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Frage, welches Modell am besten zu ihren Bedürfnissen passt. In diesem Vergleich nehmen wir die Voge DS 900 X und die KTM RC 390 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die es zu beachten gilt.

Design und Ergonomie

Die Voge DS 900 X präsentiert sich als sportlicher Tourer mit einem robusten und zugleich eleganten Design. Sie bietet eine aufrechte Sitzposition, die auch auf langen Strecken angenehm ist. Im Gegensatz dazu ist die KTM RC 390 eher auf sportliches Fahren ausgelegt. Ihr aggressives Design und die tiefere Sitzposition sind ideal für Kurvenfahrten und schnelle Runden auf der Rennstrecke. Hier zeigt sich bereits ein klarer Unterschied in der Zielgruppe: Während die Voge für Tourenfahrer geeignet ist, spricht die KTM eher sportliche Fahrer an.

Motor und Leistung

In Sachen Motorleistung hat die KTM RC 390 die Nase vorn. Mit ihrem leistungsstarken Einzylindermotor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und ein agiles Fahrverhalten. Die Voge DS 900 X hingegen setzt auf einen stärkeren Parallel-Twin-Motor, der mehr Drehmoment liefert und besser für längere Strecken geeignet ist. Hier zeigt sich, dass die KTM für den sportlichen Einsatz konzipiert ist, während die Voge mehr auf Komfort und Langstreckentauglichkeit abzielt.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der KTM RC 390 ist präzise und direkt. Sie lässt sich leicht in Kurven legen und vermittelt ein hohes Maß an Vertrauen. Die Voge DS 900 X bietet dagegen ein stabileres Fahrverhalten, vor allem auf unebenen Straßen oder bei höheren Geschwindigkeiten. Während die KTM für schnelle Kurvenfahrten optimiert ist, punktet die Voge mit Vielseitigkeit und Komfort auf längeren Strecken.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die Voge DS 900 X einige interessante Features, darunter ein modernes Display und verschiedene Fahrmodi. Die KTM RC 390 hingegen ist mit einer sportlichen Fahrwerkstechnik ausgestattet, die für die Rennstrecke optimiert wurde. Hier zeigt sich, dass die Voge mehr auf den Alltags- und Toureneinsatz abzielt, während die KTM für den sportlichen Einsatz konzipiert ist.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beide Motorräder bieten ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, allerdings in unterschiedlichen Kategorien. Die Voge DS 900 X ist in der Regel etwas teurer, bietet aber auch mehr Komfort und Ausstattung für lange Fahrten. Die KTM RC 390 hingegen ist ein echtes Schnäppchen für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Agilität legen. Hier kommt es darauf an, welche Prioritäten man setzt.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Voge DS 900 X und der KTM RC 390 stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Sie ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort, Vielseitigkeit und Langstreckentauglichkeit legen. Sie bietet eine angenehme Sitzposition und ausreichend Leistung für Touren. Die KTM RC 390 richtet sich an sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die schnelle Kurvenfahrten und ein agiles Fahrverhalten bevorzugen. Sie ist die richtige Wahl für alle, die gerne auf der Rennstrecke unterwegs sind oder einfach den Adrenalinkick suchen. Beide Motorräder haben ihre Vorzüge und letztlich kommt es darauf an, welches Fahrgefühl und welche Einsatzmöglichkeiten den persönlichen Vorlieben am besten entsprechen.

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