Voge

Voge
DS 900 X

Royal Enfield

Royal Enfield
Classic 350

UVP 9.999 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
UVP 5.090 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
Vollausgestattetes Adventure-Bike für unter 10.000 Euro
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Was kann das neue Retro-Bike aus Indien?
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Pro und Kontra

Pro:
  • PREIS!!!
  • komplette Ausstattung
  • günstiges Alu-Kofferset
  • kräftiger Motor
  • gute Bremsen
  • souveräner Auftritt
  • schöner 2-Zylinder-Sound
Kontra:
  • liebloser Blinkerschalter
  • Motor unterhalb 2.500 Umin etwas rappelig
Pro:
  • wunderschönes Retro-Design
  • solide Bauweise
  • sicheres Fahrgefühl, gute Bremsen
  • schöner Einzylinder-Sound
  • einfache Bedienung, nichts lenkt ab
  • Haupt- und Seitenständer Serie
Kontra:
  • überschaubare Leistung
  • Schalthebel etwas zu tief angebracht

Abmessungen & Gewicht

Gewicht238kg
Radstand1.580mm
Länge2.325mm
Radstand1.580mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.420mm
Gewicht195kg
Radstand1.390mm
Länge2.145mm
Radstand1.390mm
Sitzhöhe: 805 mm
Höhe1.090mm

Motor

Motor-BauartDOHC Reihentwin mit elektronischer Einspritzung
Hubraum895ccm
Hub77mm
Bohrung84mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartEinzylinder 4-Takt
Hubraum349ccm
Hub86mm
Bohrung72mm
KühlungLuft-/ölgekühlt
AntriebKette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung95 PS bei 8.250 U/Min
Drehmoment95 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite350km
Leistung20 PS bei 6.100 U/Min
Drehmoment27 NM bei 4.000 U/Min
Höchstgeschw.120km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite494km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorne43mm Up-Side-Down Gabel, voll einstellbar (Federweg 205)mm
Federung hintenZentralfederbein, Federvorspannung verstellbar (Federweg 220)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne90/90-21
Reifen hinten150/70-17
RahmenbauartStahlrohrrahmen mit doppeltem Unterrohr
Federung vorneHydraulische Teleskopgabel (Federweg 130)mm
Federung hintenStereo Federbein , sechsfach einstellbare Federvorspannung
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne100/90-19
Reifen hinten120/80-18

Bremsen

Bremsen vorneBREMBO Doppelbremsscheibe ø 305 mm ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenBREMBO Bremsscheibe ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, Zweikolben Schwimmsattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 270 mm)

Fazit zur Voge DS 900 X

Die Voge DS 900 X ist ein gut gemachtes Adventure-Bike der Mittelklasse zu einem unschlagbaren Preis. Sie ist nahezu komplett ausgestattet und lässt keine Wünsche offen. Hier und da fehlt noch ein wenig Feinschliff, aber der Abstand zu den Bikes der etablierten Herstellern ist schon erstaunlich gering. 
 
Wer eigentlich mit GS Adventure oder ähnlichen Maschinen liebäugelt, sollte sich die Voge DS 900 X unbedingt einmal genauer ansehen und eine Probefahrt machen. Etwa 50 Prozent Preisvorteil gegenüber der Konkurrenz sind in diesen Zeiten sicherlich für viele Motorradfahrer ein schlagendes Argument. Es kann gut sein, dass Voge hier einen echten Knüller gelandet hat, den wir dann auch in den Verkaufszahlen sehen werden.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 9.499 €
  • Verfügbarkeit: ab 05/2024
  • Farben: Silber, Schwarz

Fazit - was bleibt hängen

So schön kann Motorradfahren sein! Wer gerade 5.100€ über hat und sich ein Motorrad kaufen will: Mache bitte eine Probefahrt mit der Classic 350! Egal, welches andere Bike Du im Visier hattest, die Wahrscheinlichkeit ist groß, dass Du Dich am Ende für die RE entscheidest. 
 
Das Testbike wurde uns freundlicherweise zur Verfügung getellt von Legendary Cycles / Hamburg. Hier steht die Classic 350 zur Probefahrt bereit, genauso wie alle anderen Modelle von Royal Enfield sowie viele weitere Motorräder von Benelli, Mash, Mondial, Fantic, Moto Morini und Indian.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 5.090 €
  • Verfügbarkeit: ab 01/2022
  • 7 Farben: Halcyon Black, Halcyon Green, Halcyon Grey, Dark Stealth Black, Dark Gunmetal Grey, Chrome Red, Chrome Bronze

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Voge DS 900 X vs. Royal Enfield Classic 350 - Ein umfassender Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es unzählige Modelle, jedes mit seinen eigenen Stärken und Schwächen. In diesem Vergleich nehmen wir die Voge DS 900 X und die Royal Enfield Classic 350 unter die Lupe. Beide Motorräder sprechen unterschiedliche Zielgruppen an und bieten einzigartige Fahrerlebnisse. Schauen wir uns die beiden Motorräder einmal genauer an.

Design und Styling

Die Vogel DS 900 X präsentiert sich in einem modernen Adventure-Design, das sowohl für lange Touren als auch für Offroad-Abenteuer geeignet ist. Mit ihrer robusten Linienführung und dem sportlichen Look zieht sie die Blicke auf sich. Im Gegensatz dazu versprüht die Royal Enfield Classic 350 einen nostalgischen Charme, der an die goldene Ära des Motorradfahrens erinnert. Ihr klassisches Design und die liebevollen Details sprechen vor allem Liebhaber traditioneller Motorräder an.

Fahrverhalten und Komfort

In Sachen Fahrverhalten bietet die Voge DS 900 X eine agile und dynamische Performance. Es ist mit einer leistungsfähigen Federung ausgestattet, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände für ein angenehmes Fahrgefühl sorgt. Die Sitzposition ist langstreckentauglich und bietet viel Komfort. Die Royal Enfield Classic 350 hingegen hat eine entspannte Sitzposition, die ideal für gemütliche Touren ist. Ihr etwas höheres Gewicht erschwert das Handling in engen Kurven, belohnt den Fahrer aber mit einem sanften und geschmeidigen Fahrgefühl auf langen Strecken.

Motor und Leistung

Die Voge DS 900 X ist mit einem kraftvollen Motor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung liefert. Damit ist er ideal für Fahrer, die auch auf der Autobahn schnell unterwegs sein wollen. Die Beschleunigung ist kraftvoll und die Höchstgeschwindigkeit leicht zu erreichen. Im Vergleich dazu hat die Royal Enfield Classic 350 einen weniger leistungsstarken Motor, der aber für entspanntes Fahren und eine angenehme Geschwindigkeit auf Landstraßen ausgelegt ist. Sie ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die das langsame Fahren und die Landschaft genießen wollen, ohne sich um hohe Geschwindigkeiten zu kümmern.

Technologie und Ausstattung

Die Vogel DS 900 X bietet eine moderne Ausstattung mit zahlreichen technischen Features, darunter ein digitales Display, verschiedene Fahrmodi und ABS. Die Technik sorgt für ein sicheres und komfortables Fahrerlebnis. Die Royal Enfield Classic 350 setzt dagegen auf Schlichtheit. Er hat weniger technischen Schnickschnack, was ihn für Fahrer attraktiv macht, die ein klassisches, unverfälschtes Fahrerlebnis suchen. Die Ausstattung ist funktional, aber nicht überladen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

In Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis bietet die Vogel DS 900 X viel Motorrad fürs Geld. Die umfangreiche Ausstattung und die Leistung rechtfertigen für viele Fahrer den Preis. Die Royal Enfield Classic 350 hingegen ist oft günstiger und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für alle, die ein klassisches Motorrad suchen, ohne viel Geld ausgeben zu müssen.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre eigenen Vorzüge und sprechen unterschiedliche Fahrertypen an. Die Voge DS 900 X ist ideal für Abenteuerlustige, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände unterwegs sein wollen und Wert auf moderne Technik legen. Sie bietet starke Leistung und viel Komfort für lange Fahrten. Die Royal Enfield Classic 350 hingegen ist perfekt für alle, die das nostalgische Fahrgefühl schätzen und entspannte Touren bevorzugen. Sein klassisches Design und die einfache Technik machen ihn zu einem zeitlosen Begleiter. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den persönlichen Vorlieben und dem gewünschten Fahrerlebnis ab. Egal, ob man sich für die moderne Voge oder die klassische Royal Enfield entscheidet, beide Bikes bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das in Erinnerung bleibt.

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