Voge
R125
BMW
R nineT
UVP | 3.399 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
UVP | 17.050 € | |
Baujahr | von 2014 bis 2023 |
Pro und Kontra
- Leicht, agil und wendig
- einfaches Fahrverhalten
- farbiges LCD-Cockpit
- schnittiges Design
- günstiger Preis
- eingeschränkte Sozius-Tauglichkeit
- nichts für große Fahrer
- hübsch anzusehen
- puristisch
- cooles Fahrgefühl
- zahlreiche Customizing-Möglichkeiten
- Preis
- nix für Riesen
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 136 | kg |
Radstand | 1.310 | mm |
Länge | 1.941 | mm |
Radstand | 1.310 | mm |
Sitzhöhe: | 795 | mm |
Höhe | 1.070 | mm |
Gewicht | 222 | kg |
Radstand | 1.487 | mm |
Länge | 2.220 | mm |
Radstand | 1.487 | mm |
Sitzhöhe: | 803-805 | mm |
Höhe | 1.265 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 1-Zylinder-Viertaktmotor mit 4 Ventilen und elektronischer Einspritzung | |
Hubraum | 125 | ccm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Boxer | |
Hubraum | 1.170 | ccm |
Hub | 73 | mm |
Bohrung | 101 | mm |
Kühlung | Öl-Luft | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 15 PS bei 9.500 U/Min | |
Drehmoment | 12 NM bei 8.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 110 | km/h |
Tankinhalt | 10 | Liter |
Verbrauch | 2 | l pro 100km |
Reichweite | 435 | km |
Leistung | 110 PS bei 7.750 U/Min | |
Drehmoment | 116 NM bei 6.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 220 | km/h |
Tankinhalt | 18 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 340 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Stahlrohrrahmen | |
Federung vorne | 35 mm-Upside-Down-Gabel (Federweg 110)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein, Federvorspannung verstellbar (Federweg 120)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/70-17 | |
Reifen hinten | 140/60-17 |
Rahmenbauart | Gitterrohr, Motor mittragend | |
Federung vorne | Upside-Down 45 mm (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 120)mm | |
Aufhängung hinten | Paralever | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 180/55 ZR 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Einzelscheibe, Zweikolben Schwimmsattel ( ∅ 276 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Einkolbenzange ( ∅ 220 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 265 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die Voge R125 ist ein gutes und vor allem günstiges Naked-Bike für A1 und B196 Fahrer. Sie sieht schnittig aus und ist technisch klassenüblich ausgestattet. Durch ihr geringes Gewicht und dem 15 PS Motor geht es für ein A1-Bike zügiger voran als erwartet. Weitere Highlighs sind ein farbiges LCD-Cockpit mit vielen Infos, ein kernig klingender Underfloor-Auspuff sowie sowie eine sehr schöne LED-Beleuchtung vorne und hinten.Ob die geringen Abmessungen für einen größeren Fahrer passen, kann nur bei einer Testfahrt oder zumindest beim Probesitzen abgewogen werden. Wie alle anderen 125er Bikes ist auch die Voge R125 recht klein. Also - auf zum Händler und einfach mal draufsetzen auf die kleine Spaß-Rakete!
Fazit - was bleibt hängen?
Die R nineT macht nicht nur Spaß beim Fahren, sondern sieht auch toll aus! Und genau diese Kombination ist es vermutlich auch, die das Bike von Beginn an für Motorradfans weltweit so begehrenswert macht.
BMW beschreibt es wie folgt: „Designen Sie Ihr Motorrad, designen Sie Ihr Leben.“ Es hat eben auch viel mit Lifestyle zu tun und so lässt die nineT in Punkto Vielfältigkeit kaum Customizer-Wünsche offen. Sie ist die Basis für tiefgehende Individualisierungen, was die Maschine von der Konkurrenz abhebt. Neben den schon vielfältigen Modell- und Designvarianten gibt es jede Menge Customizing-Zubehör, und so kann jeder seinen ganz eigenen Roadster-Traum wahr werden lassen. Sogar die Bordelektronik ist mit zahlreichen Schnittstellen so ausgelegt, dass Veränderungen keine große Hürde darstellen.
Auch wenn die NineT in nahezu allen Belangen puristisch daherkommt – beim Preis tut sie dies nicht. Schon gar nicht wenn man die zahlreichen Veränderungsmöglichkeiten ausschöpft um sein eigenes, exklusives Traumbike zu realisieren. Aber Individualität hat eben immer auch Ihren Preis. Der Erfolg gibt BMW jedoch auch in diesem Fall mal wieder Recht, denn die BMW R NineT ist so beliebt, dass man mit extrem langen Lieferzeiten rechnen sollte.
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Voge R125 vs. BMW R nineT: Ein Vergleich der beiden Motorräder
Der Motorradmarkt bietet eine große Auswahl und zwei Modelle, die oft miteinander verglichen werden, sind die Voge R125 und die BMW R nineT. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.
Design und Ästhetik
Das Design spielt bei der Wahl eines Motorrads eine entscheidende Rolle. Die Voge R125 besticht durch ihr modernes und sportliches Aussehen, das auch jüngere Fahrerinnen und Fahrer anspricht. Mit klaren Linien und einer ansprechenden Farbpalette zieht sie die Blicke auf sich. Die BMW R nineT hingegen hat einen klassischen Look, der Retro-Elemente mit modernen Akzenten verbindet. Die hochwertige Verarbeitung und die Liebe zum Detail machen sie zu einem echten Hingucker auf der Straße.
Leistung und Fahrverhalten
In Sachen Leistung überzeugen beide Motorräder auf ihre Weise. Die Voge R125 bietet ein agiles Handling und ist ideal für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken. Ihr geringes Gewicht sorgt für ein agiles Fahrverhalten, das besonders Fahranfängern zugute kommt. Die BMW R nineT hingegen bietet mehr Leistung und ein kraftvolles Fahrgefühl. Sie eignet sich besser für längere Touren und Autobahnfahrten und vermittelt ein Gefühl von Stabilität und Sicherheit.
Komfort und Ergonomie
Der Komfort ist ein weiterer wichtiger Aspekt, der bei der Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern berücksichtigt werden sollte. Die Voge R125 hat eine aufrechte Sitzposition, die auf kurzen Strecken angenehm ist. Allerdings könnte der Komfort auf längeren Strecken etwas eingeschränkt sein. Dafür bietet die BMW R nineT eine ergonomische Sitzposition, die auch auf langen Strecken für Entspannung sorgt. Sitzhöhe und Fußrastenposition sind auf eine angenehme Sitzposition ausgelegt.
Kraftstoffverbrauch und Wirtschaftlichkeit
In Zeiten steigender Kraftstoffpreise ist der Kraftstoffverbrauch ein entscheidendes Kriterium. Die Voge R125 hat einen vergleichsweise niedrigen Kraftstoffverbrauch, was sie zu einer wirtschaftlichen Wahl für den täglichen Gebrauch macht. Dafür hat die BMW R nineT einen höheren Verbrauch, bietet aber auch mehr Leistung und Fahrspaß. Hier gilt es abzuwägen, ob die höhere Leistung den Mehrverbrauch rechtfertigt.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Kaufentscheidung. Die Voge R125 ist in der Regel günstiger als die BMW R nineT, was sie für Einsteiger attraktiv macht. Die BMW R nineT rechtfertigt ihren höheren Preis durch die hochwertige Verarbeitung, die starke Leistung und die Marke, die für Qualität steht. Hier muss jeder für sich selbst entscheiden, welches Budget zur Verfügung steht und welche Eigenschaften am wichtigsten sind.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Voge R125 als auch die BMW R nineT ihre eigenen Vorzüge haben. Die Voge R125 ist ideal für Fahranfänger oder Stadtfahrer, die ein wendiges und sparsames Motorrad suchen. Sie bietet ein modernes Design und ein gutes Handling, ist aber vielleicht nicht die beste Wahl für lange Strecken. Die BMW R nineT hingegen ist perfekt für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Komfort und klassisches Design legen. Sie ist zwar teurer, bietet aber ein unvergleichliches Fahrgefühl und hohe Qualität. Letztlich hängt die Wahl des Motorrads von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab.