Voge
R125
Ducati
Hyperstrada 939
UVP | 3.399 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
UVP | ||
Baujahr | von 2016 bis 2018 |
Pro und Kontra
- Leicht, agil und wendig
- einfaches Fahrverhalten
- farbiges LCD-Cockpit
- schnittiges Design
- günstiger Preis
- eingeschränkte Sozius-Tauglichkeit
- nichts für große Fahrer
- Extrem wendig
- Sportlicher Motor
- Exklusiv
- Verarbeitung
- Autobahntauglichkeit
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 136 | kg |
Radstand | 1.310 | mm |
Länge | 1.941 | mm |
Radstand | 1.310 | mm |
Sitzhöhe: | 795 | mm |
Höhe | 1.070 | mm |
Gewicht | 201 | kg |
Radstand | 1.485 | mm |
Länge | 2.100 | mm |
Radstand | 1.485 | mm |
Sitzhöhe: | 810 | mm |
Höhe | 860 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 1-Zylinder-Viertaktmotor mit 4 Ventilen und elektronischer Einspritzung | |
Hubraum | 125 | ccm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V | |
Hubraum | 937 | ccm |
Hub | 68 | mm |
Bohrung | 94 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 15 PS bei 9.500 U/Min | |
Drehmoment | 12 NM bei 8.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 110 | km/h |
Tankinhalt | 10 | Liter |
Verbrauch | 2 | l pro 100km |
Reichweite | 435 | km |
Leistung | 110 PS bei 9.000 U/Min | |
Drehmoment | 95 NM bei 7.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 220 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 307 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Stahlrohrrahmen | |
Federung vorne | 35 mm-Upside-Down-Gabel (Federweg 110)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein, Federvorspannung verstellbar (Federweg 120)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/70-17 | |
Reifen hinten | 140/60-17 |
Rahmenbauart | Gitterrohr | |
Federung vorne | 43mm Upside-Down-Gabel (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Einarmschwinge | |
Reifen vorne | Pirelli Scorpion Trail, 120/70 ZR17 | |
Reifen hinten | Pirelli Scorpion Trail, 180/55 ZR17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Einzelscheibe, Zweikolben Schwimmsattel ( ∅ 276 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Einkolbenzange ( ∅ 220 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 245 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die Voge R125 ist ein gutes und vor allem günstiges Naked-Bike für A1 und B196 Fahrer. Sie sieht schnittig aus und ist technisch klassenüblich ausgestattet. Durch ihr geringes Gewicht und dem 15 PS Motor geht es für ein A1-Bike zügiger voran als erwartet. Weitere Highlighs sind ein farbiges LCD-Cockpit mit vielen Infos, ein kernig klingender Underfloor-Auspuff sowie sowie eine sehr schöne LED-Beleuchtung vorne und hinten.Ob die geringen Abmessungen für einen größeren Fahrer passen, kann nur bei einer Testfahrt oder zumindest beim Probesitzen abgewogen werden. Wie alle anderen 125er Bikes ist auch die Voge R125 recht klein. Also - auf zum Händler und einfach mal draufsetzen auf die kleine Spaß-Rakete!
Fazit - gelingt der Kompromiss?
Ja. Tatsächlich gelingt der Kompromiss, aus einem der wendigsten Motorräder überhaupt ein tourentaugliches Motorrad zu schaffen, ohne dessen Kernkompetenzen einzuschränken. Der zweite Teil des Satzes ist allerdings der weitaus wichtigere, denn die Hyperstrada ist keinesfalls mit einem Tourer zu verwechseln. Trotz Scheibe ist der Windschutz stark eingeschränkt, die Höchstgeschwindigkeit von 220 km/h reine Theorie. Kann man mal machen, aber nach kurzer Zeit pendelt sich die ideale Reisegeschwindigkeit bei 130 km/h ein. Der Weg ist hier nicht das Ziel, sondern die einigermaßen gut überstandene Prüfung bis zum nächsten Gebirgspass.Die Hyperstrada ist ein alltagstaugliches Funbike, mit dem man auch länger von zuhause wegbleiben kann und einen Mordsspaß geliefert bekommt.
Sie ist eine Ducati durch und durch. Positiv bedeutet das, dass die Ducati umso besser funktioniert, je schneller es voran geht. Aber eben vor allem dann. Wer ein Motorrad für die gemütliche Runde zwischendurch sucht, sollte beim freundlichen Händler einer anderen Marke vorstellig werden.
Negativ bedeuten die Bürde und Würde, eine echte Ducati zu sein, offensichtlich eine nur unterdurchschnittlich zu nennende Verarbeitungsqualität und manch unverständliche Entscheidungen. So sind die Koffer nicht wasserdicht. Ducati weiß das, und legt zwei wasserdichte Beutel bei, was zwar funktioniert, aber eben ein Gefummel ist.
Seit 2012 gehört Ducati den Qualitätsfanatikern von Audi. Liebe Audianer: Wollt ihr nicht mal kurz nach Italien fahren? Ist schön da, und nebenbei könntet Ihr dafür sorgen, dass Schrauben nach zwei Jahren (!) nicht rosten, der Kunststoff am Heck sowie das Display (siehe Bildergalerie) nicht ausgeblichen sind sowie langsam stumpf werden. Die hintere Bremse mag aus unerfindlichen Gründen nicht dauerhaft funktionieren - alle zwei Monate heißt es auf zum Händler, der dann wieder entlüften muss.
Danke. Würde mir sehr helfen.
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Voge R125 vs. Ducati Hyperstrada 939 - Ein Vergleich der Mittelklasse-Motorräder
Wenn es um die Wahl des perfekten Motorrads geht, stehen viele Biker vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich stehen sich die Voge R125 und die Ducati Hyperstrada 939 gegenüber. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die es zu beleuchten gilt.
Design und Ergonomie
Die Voge R125 besticht durch ihr modernes und sportliches Design. Mit klaren Linien und einem kompakten Erscheinungsbild spricht sie vor allem jüngere Fahrer an, die ein wendiges und agiles Motorrad suchen. Die Sitzposition ist sportlich, aber nicht zu extrem, was längere Fahrten angenehm macht.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Ducati Hyperstrada 939 mit einem robusteren und abenteuerlichen Look. Sie ist für Fahrer konzipiert, die sowohl auf der Straße als auch im leichten Gelände unterwegs sein möchten. Die Sitzhöhe ist etwas höher, was für größere Fahrer von Vorteil sein kann, während kleinere Fahrer sich möglicherweise etwas anpassen müssen.
Motor und Leistung
Die Voge R125 ist mit einem 125ccm Motor ausgestattet, der für Stadtfahrten und kurze Ausflüge ideal ist. Sie bietet eine gute Beschleunigung und ist leicht zu handhaben, was sie zu einer perfekten Wahl für Einsteiger macht. Allerdings könnte die Leistung auf der Autobahn etwas limitiert sein, was für erfahrenere Fahrer ein Nachteil sein könnte.
Die Ducati Hyperstrada 939 hingegen kommt mit einem 937ccm Testastretta Motor, der deutlich mehr Leistung und Drehmoment bietet. Dies macht sie zu einer hervorragenden Wahl für längere Touren und sportliches Fahren. Die Kraftentfaltung ist geschmeidig und sorgt für ein aufregendes Fahrerlebnis. Allerdings ist sie auch schwerer und weniger wendig als die Voge R125, was in der Stadt zu Herausforderungen führen kann.
Fahrwerk und Handling
Das Fahrwerk der Voge R125 ist auf Agilität ausgelegt. Sie lässt sich leicht durch Kurven bewegen und bietet ein gutes Feedback. Dies macht sie ideal für enge Stadtstraßen und kurvenreiche Landstraßen. Die Federung ist komfortabel, könnte aber bei höheren Geschwindigkeiten etwas straffer sein.
Die Ducati Hyperstrada 939 bietet hingegen ein fortschrittliches Fahrwerk mit einer einstellbaren Federung, die sich an verschiedene Fahrbedingungen anpassen lässt. Dies sorgt für ein stabiles Fahrverhalten, besonders bei höheren Geschwindigkeiten und auf unebenen Straßen. Dennoch kann die schwerere Bauweise das Handling in engen Kurven etwas erschweren.
Ausstattung und Technologie
In puncto Ausstattung hat die Voge R125 einige moderne Features zu bieten, darunter ein digitales Display und LED-Beleuchtung. Diese Ausstattung ist für ein Motorrad dieser Klasse durchaus ansprechend, könnte jedoch im Vergleich zur Ducati etwas spartanisch wirken.
Die Ducati Hyperstrada 939 hingegen ist mit einer Vielzahl von technischen Raffinessen ausgestattet, darunter verschiedene Fahrmodi, ABS und Traktionskontrolle. Diese Technologien bieten nicht nur Sicherheit, sondern auch ein individuelles Fahrerlebnis, das auf die Bedürfnisse des Fahrers zugeschnitten werden kann.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Voge R125 ist in der Regel günstiger und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für Einsteiger und Stadtfahrer. Sie ist ideal für diejenigen, die ein zuverlässiges und wendiges Motorrad suchen, ohne zu viel Geld auszugeben.
Die Ducati Hyperstrada 939 ist in einer höheren Preisklasse angesiedelt, bietet dafür aber auch mehr Leistung und Ausstattung. Sie richtet sich an Fahrer, die bereit sind, in ein leistungsstarkes und vielseitiges Motorrad zu investieren, das sowohl für Touren als auch für sportliches Fahren geeignet ist.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Voge R125 als auch die Ducati Hyperstrada 939 ihre eigenen Vorzüge haben. Die Voge R125 ist ideal für Einsteiger und Stadtfahrer, die ein wendiges und leicht zu handhabendes Motorrad suchen. Sie punktet mit einem attraktiven Preis und einem modernen Design.
Die Ducati Hyperstrada 939 hingegen richtet sich an erfahrene Fahrer, die ein leistungsstarkes Motorrad für längere Touren und sportliches Fahren wünschen. Mit ihrer umfangreichen Ausstattung und der robusten Bauweise ist sie für Abenteuer und vielseitige Einsätze bestens geeignet.
Die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Wer ein leichtes, agiles Motorrad für den Stadtverkehr sucht, ist mit der Voge R125 gut beraten. Für diejenigen, die mehr Leistung und Technik wünschen, ist die Ducati Hyperstrada 939 die bessere Wahl.