Voge
R125
Ducati
Scrambler Urban Motard
UVP | 3.399 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
UVP | 12.090 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2024 |
Pro und Kontra
- Leicht, agil und wendig
- einfaches Fahrverhalten
- farbiges LCD-Cockpit
- schnittiges Design
- günstiger Preis
- eingeschränkte Sozius-Tauglichkeit
- nichts für große Fahrer
- spannende Optik
- lässiger Sound
- Kurven-ABS Serie
- gute Verarbeitung
- mega-wendiges FunBike
- eingeschränkter Soziuskomfort
- Bremskabel merkwürdig verlegt
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 136 | kg |
Radstand | 1.310 | mm |
Länge | 1.941 | mm |
Radstand | 1.310 | mm |
Sitzhöhe: | 795 | mm |
Höhe | 1.070 | mm |
Gewicht | 196 | kg |
Radstand | 1.436 | mm |
Länge | 2.100 | mm |
Radstand | 1.436 | mm |
Sitzhöhe: | 805 | mm |
Höhe | 1.150 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 1-Zylinder-Viertaktmotor mit 4 Ventilen und elektronischer Einspritzung | |
Hubraum | 125 | ccm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V2 | |
Hubraum | 803 | ccm |
Hub | 66 | mm |
Bohrung | 88 | mm |
Kühlung | luftgekühlt | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 15 PS bei 9.500 U/Min | |
Drehmoment | 12 NM bei 8.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 110 | km/h |
Tankinhalt | 10 | Liter |
Verbrauch | 2 | l pro 100km |
Reichweite | 435 | km |
Leistung | 73 PS bei 8.250 U/Min | |
Drehmoment | 66 NM bei 5.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 197 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 260 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Stahlrohrrahmen | |
Federung vorne | 35 mm-Upside-Down-Gabel (Federweg 110)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein, Federvorspannung verstellbar (Federweg 120)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/70-17 | |
Reifen hinten | 140/60-17 |
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Kayaba Upside-Down-Gabel mit 41 mm Standrohrdurchmesser (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | Kayaba Federbein mit einstellbarer Vorspannung (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70-ZR17 | |
Reifen hinten | 180/55-ZR17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Einzelscheibe, Zweikolben Schwimmsattel ( ∅ 276 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Einkolbenzange ( ∅ 220 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe, Brembo radial montierte Bremszange mit 4 Kolben ( ∅ 330 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Brembo schwimmend gelagerte Bremszange mit 1 Kolben ( ∅ 245 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die Voge R125 ist ein gutes und vor allem günstiges Naked-Bike für A1 und B196 Fahrer. Sie sieht schnittig aus und ist technisch klassenüblich ausgestattet. Durch ihr geringes Gewicht und dem 15 PS Motor geht es für ein A1-Bike zügiger voran als erwartet. Weitere Highlighs sind ein farbiges LCD-Cockpit mit vielen Infos, ein kernig klingender Underfloor-Auspuff sowie sowie eine sehr schöne LED-Beleuchtung vorne und hinten.Ob die geringen Abmessungen für einen größeren Fahrer passen, kann nur bei einer Testfahrt oder zumindest beim Probesitzen abgewogen werden. Wie alle anderen 125er Bikes ist auch die Voge R125 recht klein. Also - auf zum Händler und einfach mal draufsetzen auf die kleine Spaß-Rakete!
Fazit - was bleibt hängen
Klasse, die Urban Motard trägt den Namenszusatz "City Rebel" zurecht. Sie ist ein wenig evil, aber dabei nicht prollig. Vom Wesen her ist dies ein echtes FunBike. Man kann einfach gar nicht keinen Spaß mit der Kiste haben. Über 12.000 Euro sind zwar eine Ansage für eine 800er Maschine mit dieser eher spartanischen Ausstattung, aber der Fahrspaß, die Optik und die Wertigkeit der Urban Motard rechtfertigen diesen Preis.Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Bremervörde für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort steht ein Vorführer, der sich schon auf viele weitere Probefahren freut - natürlich neben vielen anderen Ducati-Bikes und Maschinen von Suzuki. Also - nächster Ausflug nach Bremervörde, nach Holger fragen, Kaffee nehmen und zumindest mal um die Urban Motard herumstiefeln. Viel Spaß!
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Voge R125 vs Ducati Scrambler Urban Motard - Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor einer schwierigen Entscheidung. In diesem Vergleich nehmen wir die Voge R125 und die Ducati Scrambler Urban Motard unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die es zu beachten gilt.
Design und Ergonomie
Die Voge R125 besticht durch ihr modernes und sportliches Design. Sie hat eine aggressive Linienführung und eine ansprechende Farbpalette, die sie besonders für junge Fahrerinnen und Fahrer attraktiv macht. Die Sitzposition ist sportlich, aber nicht zu extrem, was sie auch für längere Touren geeignet macht.
Im Gegensatz dazu hat die Ducati Scrambler Urban Motard einen eher klassischen Look, der von Retro-Elementen geprägt ist. Die hohe Sitzposition und der breite Lenker sorgen vor allem in der Stadt für ein angenehmes Fahrgefühl. Hier spielt die Ducati ihre Stärken aus, denn sie ist ideal für die Stadt und kurze Ausflüge.
Motor und Leistung
Die Voge R125 ist mit einem 125ccm-Motor ausgestattet, der für Einsteiger konzipiert wurde. Sie bietet ausreichend Leistung für Stadtfahrten und kurze Strecken, ist aber nicht für lange Touren oder Autobahnfahrten gedacht. Die Beschleunigung ist gut, aber die Höchstgeschwindigkeit ist begrenzt, was sie ideal für Anfänger macht, die sich noch an das Motorradfahren gewöhnen müssen.
Die Ducati Scrambler Urban Motard hingegen hat einen deutlich stärkeren Motor, der mehr Leistung und Drehmoment bietet. Damit ist sie die bessere Wahl für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die auch auf Landstraßen oder Autobahnen unterwegs sein wollen. Die Ducati bietet ein aufregendes Fahrerlebnis und lässt sich auch bei höheren Geschwindigkeiten gut kontrollieren.
Fahrverhalten und Handling
In Sachen Fahrverhalten zeigt die Voge R125, dass sie für den Stadtverkehr optimiert ist. Sie ist wendig und lässt sich leicht im Verkehr manövrieren. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt, was sie zu einer angenehmen Wahl für kurze Strecken macht. Allerdings kann sie bei höheren Geschwindigkeiten und auf kurvigen Straßen an Stabilität verlieren.
Die Ducati Scrambler Urban Motard bietet dagegen ein sportlicheres Fahrverhalten. Sie hat eine präzisere Lenkung und ein besseres Feedback, was sie zu einer hervorragenden Wahl für kurvenreiche Strecken macht. Die Federung ist straffer, was mehr Kontrolle, aber auch weniger Komfort auf unebenen Straßen bedeutet. Hier zeigt sich die Ducati als das sportlichere und dynamischere Motorrad.
Ausstattung und Technik
Die Voge R125 kommt mit einer soliden Grundausstattung, die für Einsteiger ausreichend ist. Sie bietet grundlegende Funktionen und eine einfache Bedienung, was sie zu einer benutzerfreundlichen Wahl macht. Allerdings fehlen einige moderne Features, die man von anderen Motorrädern in dieser Preisklasse erwarten würde.
Die Ducati Scrambler Urban Motard hingegen ist mit vielen technischen Features ausgestattet, die das Fahrerlebnis verbessern. Dazu gehören moderne Instrumente, eine bessere Beleuchtung und zusätzliche Sicherheitseinrichtungen. Diese Ausstattung macht die Ducati nicht nur attraktiver, sondern auch sicherer für den Fahrer.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre Vorzüge und sprechen unterschiedliche Zielgruppen an. Die Voge R125 ist ideal für Einsteiger, die ein leichtes und wendiges Motorrad für die Stadt suchen. Sie bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist perfekt für kurze Strecken und den täglichen Pendelverkehr.
Die Ducati Scrambler Urban Motard hingegen richtet sich an erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches und leistungsstarkes Motorrad suchen. Sie bietet mehr Leistung, eine bessere Ausstattung und ein aufregenderes Fahrverhalten. Diese Ducati ist die richtige Wahl für alle, die auch längere Touren unternehmen oder auf Landstraßen fahren möchten.
Insgesamt hängt die Wahl zwischen der Voge R125 und der Ducati Scrambler Urban Motard von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab. Während die Voge für Einsteiger und Stadtfahrer geeignet ist, ist die Ducati die bessere Wahl für sportliche Fahrer, die das Abenteuer suchen.
Die Ducati Scrambler Urban Motard ist für längere Touren geeignet.