Voge

Voge
R125

Honda

Honda
XL 700 V Transalp

UVP 3.399 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2007 bis 2012
Was kann das günstige A1-Nakedbike aus China?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Leicht, agil und wendig
  • einfaches Fahrverhalten
  • farbiges LCD-Cockpit
  • schnittiges Design
  • günstiger Preis
Kontra:
  • eingeschränkte Sozius-Tauglichkeit
  • nichts für große Fahrer
Pro:
  • hält ewig. Das Telefon geht: "Morgen nach Marokko?" "Warum nicht jetzt gleich???"
  • muss man nie putzen. Sieht einfach cooler aus
  • Geländetauglichkeit
  • langsteckentauglich
Kontra:
  • hält ewig: die nächsten 20 Jahre kein logischer Grund für einen Neukauf
  • nichts für Sportfahrer
  • Pendelneigung

Abmessungen & Gewicht

Gewicht136kg
Radstand1.310mm
Länge1.941mm
Radstand1.310mm
Sitzhöhe: 795 mm
Höhe1.070mm
Gewicht220kg
Radstand1.515mm
Länge2.255mm
Radstand1.515mm
Sitzhöhe: 837 mm
Höhe1.305mm

Motor

Motor-Bauart1-Zylinder-Viertaktmotor mit 4 Ventilen und elektronischer Einspritzung
Hubraum125ccm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV-Motor, vier Ventile
Hubraum680ccm
Hub66mm
Bohrung81mm
KühlungFlüssig
AntriebKette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung15 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment12 NM bei 8.500 U/Min
Höchstgeschw.110km/h
Tankinhalt10Liter
Verbrauch2l pro 100km
Reichweite435km
Leistung60 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment60 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.172km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite300km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohrrahmen
Federung vorne35 mm-Upside-Down-Gabel (Federweg 110)mm
Federung hintenZentralfederbein, Federvorspannung verstellbar (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne110/70-17
Reifen hinten140/60-17
RahmenbauartEinschleifenrahmen
Federung vorneTeleskopgabel (Federweg 177)mm
Federung hintenPro-​Link-​Schwinge (Federweg 173)mm
Aufhängung hintenZentralfederbein
Reifen vorne100/90 19
Reifen hinten130/80 17

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe, Zweikolben Schwimmsattel ( ∅ 276 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolbenzange ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 256 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 240 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Voge R125 ist ein gutes und vor allem günstiges Naked-Bike für A1 und B196 Fahrer. Sie sieht schnittig aus und ist technisch klassenüblich ausgestattet. Durch ihr geringes Gewicht und dem 15 PS Motor geht es für ein A1-Bike zügiger voran als erwartet. Weitere Highlighs sind ein farbiges LCD-Cockpit mit vielen Infos, ein kernig klingender Underfloor-Auspuff sowie sowie eine sehr schöne LED-Beleuchtung vorne und hinten.

Ob die geringen Abmessungen für einen größeren Fahrer passen, kann nur bei einer Testfahrt oder zumindest beim Probesitzen abgewogen werden. Wie alle anderen 125er Bikes ist auch die Voge R125 recht klein. Also - auf zum Händler und einfach mal draufsetzen auf die kleine Spaß-Rakete!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 3.199€
  • Verfügbarkeit: seit 11/2023
  • Farben: Schwarz, Blau

Fazit - was bleibt hängen

Um nochmal auf den Einstieg zurückzukommen: Wir konnten bei unserem Test nicht herausbekommen, ob die Honda weitere 42.000 Kilometer durchgehalten hätte. Das gilt auch für andere Dinge bei uns: Beispielsweise können wir nicht bestätigen, dass Kakerlaken einen Atomkrieg überleben würden, ebenfalls ein Ruf wie Donnerhall. Allerdings würden wir stark annehmen, dass die Kakerlaken im Falle eines Atomkriegs Motorradfahren lernen müssten, weil alle Honda Transalp noch da sind.
Wie komme ich von dem ekligen Insekt wieder zurück zum Motorrad? Gar nicht, deshalb ist hier jetzt Schluss.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis (2009): 7.090 €
  • Gebraucht: ab 4.400 €
  • Baujahre: 2007-2012
  • Verfügbarkeit: über alle Baujahre: gut

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Voge R125 vs Honda XL 700 V Transalp - Der ultimative Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele Möglichkeiten, aber wenn es um die Kombination von Leistung, Komfort und Preis-Leistungs-Verhältnis geht, stechen die Voge R125 und die Honda XL 700 V Transalp besonders hervor. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.

Design und Ergonomie

Die Voge R125 präsentiert sich mit einem modernen, sportlichen Design, das junge Fahrerinnen und Fahrer anspricht. Ihr schlanker Rahmen und die aggressive Linienführung verleihen ihr ein dynamisches Aussehen. Die Honda XL 700 V Transalp dagegen hat ein klassisches Enduro-Design, das Robustheit und Abenteuerlust ausstrahlt. Die Sitzposition der Transalp ist auf Langstreckenfahrten ausgelegt, während die R125 eher für den Stadtverkehr konzipiert ist.

Motor und Leistung

Die Voge R125 verfügt über einen drehfreudigen 125er-Motor, der sich hervorragend für den Stadtverkehr eignet. Sie beschleunigt schnell und ist wendig, was sie ideal für enge Straßen macht. Die Honda XL 700 V Transalp hingegen hat einen 680-cm³-Motor mit mehr Drehmoment und Leistung, was sie zur besseren Wahl für längere Touren und Offroad-Abenteuer macht. Hier zeigt sich, dass die Transalp in Sachen Leistung überlegen ist, während die R125 in der Stadt agiler ist.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten ist ein entscheidender Faktor beim Motorradfahren. Die Voge R125 punktet durch ihr geringes Gewicht und ihr gutes Handling im Stadtverkehr. Sie lässt sich leicht durch den Verkehr manövrieren und macht das Fahren in der Stadt zum Vergnügen. Die Honda XL 700 V Transalp hingegen bietet ein stabiles Fahrverhalten auf der Straße und im Gelände. Ihr höherer Schwerpunkt und die größere Bodenfreiheit machen sie ideal für Abenteuertouren abseits befestigter Straßen.

Komfort und Ausstattung

In Sachen Komfort bietet die Honda XL 700 V Transalp eine bequeme Sitzbank und eine aufrechte Sitzposition, die auch auf langen Strecken angenehm bleibt. Die Voge R125 hat eine sportliche Sitzposition, ist aber für kürzere Strecken ausgelegt. Die Ausstattung der Transalp ist umfangreicher, mit größerem Tank und mehr Stauraum, was sie zur besseren Wahl für Reisende macht. Außerdem punktet die R125 mit einem modernen Display und einer einfachen Bedienung.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Voge R125 ist in der Regel günstiger und bietet ein gutes Paket für Einsteiger und Stadtfahrer. Die Honda XL 700 V Transalp hat zwar einen höheren Preis, rechtfertigt diesen aber durch ihre Vielseitigkeit und die Möglichkeit, auch anspruchsvollere Touren zu fahren. Hier gilt es, die individuellen Bedürfnisse abzuwägen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Voge R125 als auch die Honda XL 700 V Transalp ihre Vorzüge haben. Die Voge R125 ist ideal für Stadtfahrer und Einsteiger, die ein wendiges und leichtes Motorrad suchen, das gut im Stadtverkehr zurechtkommt. Sie ist perfekt für kurze Strecken und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Honda XL 700 V Transalp hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die gerne längere Strecken zurücklegen und auch abseits der Straßen unterwegs sein wollen. Ihre Robustheit und ihr leistungsstarker Motor machen sie zur idealen Wahl für Abenteurer und Reisende. Letztendlich hängt die Entscheidung davon ab, welchen Fahrstil man bevorzugt und welche Anforderungen man an das Motorrad stellt.

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