Voge

Voge
R125

Suzuki

Suzuki
V-Strom 1000

UVP 3.399 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
UVP 12.599 €
Baujahr von 2002 bis 2019
Was kann das günstige A1-Nakedbike aus China?
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Gut und günstig
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Pro und Kontra

Pro:
  • Leicht, agil und wendig
  • einfaches Fahrverhalten
  • farbiges LCD-Cockpit
  • schnittiges Design
  • günstiger Preis
Kontra:
  • eingeschränkte Sozius-Tauglichkeit
  • nichts für große Fahrer
Pro:
  • Bedienung
  • Fahrkomfort
  • Fahrverhalten
  • Drehmoment
Kontra:
  • kein Sportmotor

Abmessungen & Gewicht

Gewicht136kg
Radstand1.310mm
Länge1.941mm
Radstand1.310mm
Sitzhöhe: 795 mm
Höhe1.070mm
Gewicht232kg
Radstand1.555mm
Länge2.280mm
Radstand1.555mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.470mm

Motor

Motor-Bauart1-Zylinder-Viertaktmotor mit 4 Ventilen und elektronischer Einspritzung
Hubraum125ccm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV
Hubraum1.037ccm
Hub66mm
Bohrung100mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung15 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment12 NM bei 8.500 U/Min
Höchstgeschw.110km/h
Tankinhalt10Liter
Verbrauch2l pro 100km
Reichweite435km
Leistung101 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment101 NM bei 4.000 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite417km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohrrahmen
Federung vorne35 mm-Upside-Down-Gabel (Federweg 110)mm
Federung hintenZentralfederbein, Federvorspannung verstellbar (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne110/70-17
Reifen hinten140/60-17
RahmenbauartBrücken
Federung vorneTelegabel 43 mm (Federweg 160)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 160)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge Aluminium
Reifen vorne19 M/C x MT 2.50 110/80R19 M/C 59V
Reifen hinten17 M/C x MT 4.00 150/70R17 M/C 69V

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe, Zweikolben Schwimmsattel ( ∅ 276 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolbenzange ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 260 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Voge R125 ist ein gutes und vor allem günstiges Naked-Bike für A1 und B196 Fahrer. Sie sieht schnittig aus und ist technisch klassenüblich ausgestattet. Durch ihr geringes Gewicht und dem 15 PS Motor geht es für ein A1-Bike zügiger voran als erwartet. Weitere Highlighs sind ein farbiges LCD-Cockpit mit vielen Infos, ein kernig klingender Underfloor-Auspuff sowie sowie eine sehr schöne LED-Beleuchtung vorne und hinten.

Ob die geringen Abmessungen für einen größeren Fahrer passen, kann nur bei einer Testfahrt oder zumindest beim Probesitzen abgewogen werden. Wie alle anderen 125er Bikes ist auch die Voge R125 recht klein. Also - auf zum Händler und einfach mal draufsetzen auf die kleine Spaß-Rakete!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 3.199€
  • Verfügbarkeit: seit 11/2023
  • Farben: Schwarz, Blau

Fazit - was bleibt hängen?

Was bleibt? Erstaunlicher Weise ist es der Bordcomputer, der die Suzi charakterisiert. Auch noch nie dagewesen. Der Computer ist übersichtlich: Mit einem Schalter wählt man Zusatzinfos wie Restreichweite oder Temperatur. Mit dem zweiten Schalter wählt der Pilot aus drei Stufen den Eingriff der Traktionskontrolle - und fertig. Mehr existiert einfach nicht. Hat man bei manchen Konkurrenten das Gefühl, eine fahrbare Playstation erworben zu haben, gibt es nichts, was der V-Strom ferner liegen würde.

Klingt nicht nach Liebe auf den ersten Blick? Vielleicht nicht, aber der grundsolide und problemlose Umgang mit der Suzuki V-Strom 1000, der uns schon bei der ersten Begegnung auffiel, der beschreibt die Suzuki überall und in jeder Lage. Wer flott, aber entspannt Motorradfahren möchte, wem das Studium der Bedienungsanleitung ein Graus ist, wem die Optik gefällt und wer gerne auf der Drehmomentwelle surft: Liebe entsteht nicht immer auf den ersten Blick, gebt euch die Chance.

Die Testmaschine wurde uns freundlicher Weise von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt. Sie ist dort als Vorführer für 10.690 € mit etwa 2.500 km käuflich zu erwerben - gutes Angebot!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.599 Euro
  • Gebraucht (3 Jahre alt): ab 7.000 Euro
  • Baujahre: seit 2014
  • Verfügbarkeit: große Auswahl
  • Farben: schwarz, weiß, gelb

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Voge R125 vs. Suzuki V-Strom 1000 - Ein umfassender Vergleich

Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine Herausforderung sein, besonders wenn man sich zwischen zwei so unterschiedlichen Modellen wie der Voge R125 und der Suzuki V-Strom 1000 entscheiden muss. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die es wert sind, näher betrachtet zu werden.

Design und Ergonomie

Die Voge R125 präsentiert sich als sportliches Einsteigermotorrad mit einem modernen und ansprechenden Design. Durch ihr geringes Gewicht und die kompakte Bauweise eignet sie sich besonders für Stadtfahrten und kurze Ausflüge. Die Suzuki V-Strom 1000 hingegen ist als Reiseenduro für längere Touren und anspruchsvollere Strecken konzipiert. Ihr robustes Design und die höhere Sitzposition bieten mehr Komfort auf langen Strecken, während die R125 eher auf Agilität und Wendigkeit ausgelegt ist.

Motor und Leistung

Die Voge R125 ist mit einem 125ccm-Motor ausgestattet, der ideal für Einsteiger ist. Sie bietet eine sanfte Beschleunigung und ist perfekt für Stadtfahrten oder kurze Strecken. Die Suzuki V-Strom 1000 hingegen hat einen 1000ccm V2-Motor, der deutlich mehr Leistung und Drehmoment bietet. Damit ist sie die ideale Wahl für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die auch auf Autobahnen und in bergigem Gelände unterwegs sein wollen. Schon hier wird der Unterschied deutlich: Während die R125 für Einsteiger gedacht ist, richtet sich die V-Strom 1000 an Fahrerinnen und Fahrer, die mehr Leistung und Vielseitigkeit suchen.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Voge R125 ist agil und leicht, was sie zu einem hervorragenden Begleiter im Stadtverkehr macht. Sie ist leicht zu manövrieren und bietet ein gutes Gefühl für die Straße. Die Suzuki V-Strom 1000 hingegen bietet ein stabiles Fahrverhalten, besonders auf langen Strecken. Das höhere Gewicht und die größeren Abmessungen mögen in der Stadt etwas unhandlich erscheinen, auf der Autobahn und in Kurven zeigt sie jedoch ihr wahres Potenzial. Fahrerinnen und Fahrer, die gerne Touren fahren oder abseits der Straße unterwegs sind, werden die Stabilität und das Handling der V-Strom 1000 zu schätzen wissen.

Ausstattung und Komfort

In Sachen Ausstattung bietet die Voge R125 eine Grundausstattung, die für Einsteiger ausreichend ist. Sie hat ein einfaches, aber funktionelles Cockpit und ist mit allen notwendigen Sicherheitseinrichtungen ausgestattet. Die Suzuki V-Strom 1000 hat dagegen eine umfangreichere Ausstattung, unter anderem ein modernes Cockpit, ABS und verschiedene Fahrmodi. Der Komfort auf langen Strecken ist bei der V-Strom 1000 deutlich höher, was sie zur besseren Wahl für Reisende macht.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Voge R125 ist als Einsteigermotorrad zu einem attraktiven Preis erhältlich, was sie besonders für neue Fahrerinnen und Fahrer interessant macht. Die Suzuki V-Strom 1000 hat einen höheren Preis, bietet aber auch mehr Leistung und Ausstattung, was für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer wichtig ist. Hier kommt es darauf an, welche Prioritäten man setzt: Einsteigerfreundlichkeit oder Leistung und Komfort für längere Touren.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Voge R125 und der Suzuki V-Strom 1000 stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die Voge R125 ist ideal für Einsteiger, die ein leichtes und wendiges Motorrad für den Stadtverkehr suchen. Sie bietet eine gute Leistung für kurze Strecken und ist einfach zu handhaben. Die Suzuki V-Strom 1000 richtet sich an erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die Leistung, Komfort und Vielseitigkeit schätzen. Sie ist perfekt für lange Touren und bietet die nötige Stabilität und Ausstattung für anspruchsvollere Fahrten. Letztendlich hängt die Entscheidung davon ab, ob man ein unkompliziertes Einsteigermotorrad oder ein leistungsstarkes Reisemotorrad sucht. Beide Motorräder haben ihren Platz und ihre Zielgruppe und die Wahl sollte gut überlegt sein.

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