Yamaha

Yamaha
FJR 1300 AE

Honda

Honda
XL 700 V Transalp

UVP 20.094 €
Baujahr von 2013 bis 2021
UVP
Baujahr von 2007 bis 2012
Ein Schiff wird kommen
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • Komfort
  • Verarbeitung
  • Durchzugskraft
  • Langstreckentauglichkeit
Kontra:
  • Gewicht
Pro:
  • hält ewig. Das Telefon geht: "Morgen nach Marokko?" "Warum nicht jetzt gleich???"
  • muss man nie putzen. Sieht einfach cooler aus
  • Geländetauglichkeit
  • langsteckentauglich
Kontra:
  • hält ewig: die nächsten 20 Jahre kein logischer Grund für einen Neukauf
  • nichts für Sportfahrer
  • Pendelneigung

Abmessungen & Gewicht

Gewicht275kg
Radstand1.545mm
Länge2.230mm
Radstand1.545mm
Sitzhöhe: 805 mm
Höhe1.450mm
Gewicht220kg
Radstand1.515mm
Länge2.255mm
Radstand1.515mm
Sitzhöhe: 837 mm
Höhe1.305mm

Motor

Motor-BauartReihe
Hubraum1.298ccm
Hub66mm
Bohrung79mm
Kühlungflüssig
AntriebKardan
Gänge5
Motor-BauartV-Motor, vier Ventile
Hubraum680ccm
Hub66mm
Bohrung81mm
KühlungFlüssig
AntriebKette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung144 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment134 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.250km/h
Tankinhalt25Liter
Leistung60 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment60 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.172km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite300km

Fahrwerk

RahmenbauartBrücken
RahmenbauartEinschleifenrahmen
Federung vorneTeleskopgabel (Federweg 177)mm
Federung hintenPro-​Link-​Schwinge (Federweg 173)mm
Aufhängung hintenZentralfederbein
Reifen vorne100/90 19
Reifen hinten130/80 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe
Bremsen hintenScheibe
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 256 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 240 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Um nochmal auf den Einstieg zurückzukommen: Wir konnten bei unserem Test nicht herausbekommen, ob die Honda weitere 42.000 Kilometer durchgehalten hätte. Das gilt auch für andere Dinge bei uns: Beispielsweise können wir nicht bestätigen, dass Kakerlaken einen Atomkrieg überleben würden, ebenfalls ein Ruf wie Donnerhall. Allerdings würden wir stark annehmen, dass die Kakerlaken im Falle eines Atomkriegs Motorradfahren lernen müssten, weil alle Honda Transalp noch da sind.
Wie komme ich von dem ekligen Insekt wieder zurück zum Motorrad? Gar nicht, deshalb ist hier jetzt Schluss.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis (2009): 7.090 €
  • Gebraucht: ab 4.400 €
  • Baujahre: 2007-2012
  • Verfügbarkeit: über alle Baujahre: gut

MotorradTest.de auf YouTube

Yamaha FJR 1300 AE vs. Honda XL 700 V Transalp

Einleitung

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Frage, welches Modell am besten zu ihren Bedürfnissen passt. In diesem Vergleich nehmen wir die Yamaha FJR 1300 AE und die Honda XL 700 V Transalp unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die Yamaha FJR 1300 AE präsentiert sich als sportlicher Tourer mit elegantem Design und komfortabler Sitzposition. Sie ist ideal für lange Touren und bietet einen guten Windschutz. Im Gegensatz dazu ist die Honda XL 700 V Transalp ein Adventure-Bike, das mit einem robusten und funktionalen Design punktet. Die aufrechte Sitzposition und die breiten Lenker sorgen vor allem im Gelände für eine angenehme Kontrolle.

Motor und Leistung

Die Yamaha FJR 1300 AE ist mit einem kraftvollen 1.298 cm³ Reihenmotor ausgestattet, der für seine Zuverlässigkeit und Leistung bekannt ist. Sie bietet eine beeindruckende Beschleunigung und eignet sich hervorragend für lange Autobahnfahrten. Die Honda XL 700 V Transalp wiederum hat einen 680-cm³-V2-Motor, der für ein sanftes und kontrolliertes Fahrverhalten sorgt. Während die FJR 1300 AE auf sportliches Fahren ausgelegt ist, bietet die Transalp eine ausgewogene Performance, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt.

Fahrwerk und Handling

Das Fahrwerk der Yamaha FJR 1300 AE ist auf Stabilität und Komfort ausgelegt. Sie bietet ein präzises Handling und eine hervorragende Straßenlage, was sie zu einem idealen Begleiter für lange Touren macht. Die Honda XL 700 V Transalp wiederum punktet mit einem flexiblen Fahrwerk, das sich gut an unterschiedliche Straßenverhältnisse anpassen lässt. Sie ist agiler im Gelände und bietet eine bessere Wendigkeit in engen Kurven.

Ausstattung und Komfort

In Sachen Ausstattung hat die Yamaha FJR 1300 AE einiges zu bieten. Sie verfügt über ein umfangreiches Paket an modernen Ausstattungsmerkmalen, darunter ein elektronisches Fahrwerk, beheizte Griffe und ein großes Windschild. Bei der Honda XL 700 V Transalp steht die Funktionalität im Vordergrund. Sie bietet eine robuste Konstruktion und praktische Details wie Gepäckträger und einen großen Tank für längere Touren. Beide Motorräder bieten einen hohen Komfort, jedoch mit unterschiedlichen Schwerpunkten.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Die Yamaha FJR 1300 AE ist in der Regel teurer als die Honda XL 700 V Transalp, was sich in der umfangreicheren Ausstattung und der höheren Leistung widerspiegelt. Die Transalp wiederum bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl für die Straße als auch für das Gelände geeignet ist.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Yamaha FJR 1300 AE und der Honda XL 700 V Transalp stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die FJR 1300 AE ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Komfort und moderne Technik legen, insbesondere für lange Autobahnfahrten. Sie bietet alles, was man für entspanntes Reisen braucht und ist perfekt für sportliche Fahrer, die auch längere Strecken zurücklegen möchten.

Die Honda XL 700 V Transalp hingegen ist die bessere Wahl für Abenteuerlustige, die gerne abseits befestigter Straßen unterwegs sind. Sie bietet eine robuste Konstruktion, eine angenehme Sitzposition und die Flexibilität, sowohl auf der Straße als auch im Gelände zu glänzen. Für Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das auch im Gelände überzeugt, ist die Transalp die richtige Wahl.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙