Yamaha

Yamaha
FJR 1300 AE

Suzuki

Suzuki
V-Strom 1000

UVP 20.094 €
Baujahr von 2013 bis 2021
UVP 12.599 €
Baujahr von 2002 bis 2019
Ein Schiff wird kommen
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Gut und günstig
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Pro und Kontra

Pro:
  • Komfort
  • Verarbeitung
  • Durchzugskraft
  • Langstreckentauglichkeit
Kontra:
  • Gewicht
Pro:
  • Bedienung
  • Fahrkomfort
  • Fahrverhalten
  • Drehmoment
Kontra:
  • kein Sportmotor

Abmessungen & Gewicht

Gewicht275kg
Radstand1.545mm
Länge2.230mm
Radstand1.545mm
Sitzhöhe: 805 mm
Höhe1.450mm
Gewicht232kg
Radstand1.555mm
Länge2.280mm
Radstand1.555mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.470mm

Motor

Motor-BauartReihe
Hubraum1.298ccm
Hub66mm
Bohrung79mm
Kühlungflüssig
AntriebKardan
Gänge5
Motor-BauartV
Hubraum1.037ccm
Hub66mm
Bohrung100mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung144 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment134 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.250km/h
Tankinhalt25Liter
Leistung101 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment101 NM bei 4.000 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite417km

Fahrwerk

RahmenbauartBrücken
RahmenbauartBrücken
Federung vorneTelegabel 43 mm (Federweg 160)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 160)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge Aluminium
Reifen vorne19 M/C x MT 2.50 110/80R19 M/C 59V
Reifen hinten17 M/C x MT 4.00 150/70R17 M/C 69V

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe
Bremsen hintenScheibe
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 260 mm)

Fazit - was bleibt hängen?

Was bleibt? Erstaunlicher Weise ist es der Bordcomputer, der die Suzi charakterisiert. Auch noch nie dagewesen. Der Computer ist übersichtlich: Mit einem Schalter wählt man Zusatzinfos wie Restreichweite oder Temperatur. Mit dem zweiten Schalter wählt der Pilot aus drei Stufen den Eingriff der Traktionskontrolle - und fertig. Mehr existiert einfach nicht. Hat man bei manchen Konkurrenten das Gefühl, eine fahrbare Playstation erworben zu haben, gibt es nichts, was der V-Strom ferner liegen würde.

Klingt nicht nach Liebe auf den ersten Blick? Vielleicht nicht, aber der grundsolide und problemlose Umgang mit der Suzuki V-Strom 1000, der uns schon bei der ersten Begegnung auffiel, der beschreibt die Suzuki überall und in jeder Lage. Wer flott, aber entspannt Motorradfahren möchte, wem das Studium der Bedienungsanleitung ein Graus ist, wem die Optik gefällt und wer gerne auf der Drehmomentwelle surft: Liebe entsteht nicht immer auf den ersten Blick, gebt euch die Chance.

Die Testmaschine wurde uns freundlicher Weise von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt. Sie ist dort als Vorführer für 10.690 € mit etwa 2.500 km käuflich zu erwerben - gutes Angebot!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.599 Euro
  • Gebraucht (3 Jahre alt): ab 7.000 Euro
  • Baujahre: seit 2014
  • Verfügbarkeit: große Auswahl
  • Farben: schwarz, weiß, gelb

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Yamaha FJR 1300 AE vs. Suzuki V-Strom 1000: Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Frage: Yamaha FJR 1300 AE oder Suzuki V-Strom 1000? Beide Modelle haben ihre Stärken und Schwächen, die es wert sind, näher betrachtet zu werden. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder auf Leistung, Komfort, Ausstattung und Eignung für verschiedene Fahrstile untersucht.

Leistung und Motor

Die Yamaha FJR 1300 AE ist bekannt für ihren kraftvollen 1.298 ccm Motor, der beeindruckende Leistung und ein hohes Drehmoment liefert. Das macht sie zu einem idealen Tourenmotorrad, das auch auf langen Strecken für Fahrspaß sorgt. Zum Vergleich: Die Suzuki V-Strom 1000 hat einen 1.037-cm³-V2-Motor, der ebenfalls solide Leistung liefert, aber einen etwas anderen Charakter hat. Während die FJR eher auf sportliches Fahren ausgelegt ist, bietet die V-Strom eine sanftere, aber dennoch kraftvolle Beschleunigung, die sich gut für Abenteuertouren eignet.

Fahrverhalten und Handling

In Sachen Fahrverhalten zeigt die FJR 1300 AE ihre Stärken auf der Straße. Sie bietet präzises Handling und hervorragende Stabilität auch bei höheren Geschwindigkeiten. Dafür ist die V-Strom 1000 vielseitiger und meistert sowohl asphaltierte Straßen als auch unbefestigte Wege mit Leichtigkeit. Ihr höherer Lenker und die aufrechte Sitzposition sorgen für ein angenehmes Fahrgefühl, vor allem auf langen Strecken oder im Gelände.

Komfort und Ergonomie

Komfort ist ein entscheidender Faktor, wenn es um lange Strecken geht. Die Yamaha FJR 1300 AE punktet mit einer bequemen Sitzbank und der Möglichkeit, die Windschutzscheibe zu verstellen, um den Luftstrom für den Fahrer zu optimieren. Auch die Suzuki V-Strom 1000 bietet eine bequeme Sitzposition, allerdings ist die Windschutzscheibe nicht so verstellbar wie bei der FJR. Dennoch sorgt die aufrechte Sitzposition der V-Strom für ein entspanntes Fahrgefühl, das besonders auf längeren Touren geschätzt wird.

Ausstattung und Technik

Beide Motorräder sind mit modernen Technologien ausgestattet, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Die FJR 1300 AE bietet ein umfangreiches Paket an elektronischen Helfern, darunter ein ABS-System, eine Traktionskontrolle und verschiedene Fahrmodi. Auch die V-Strom 1000 verfügt über ABS und Traktionskontrolle, allerdings sind die verfügbaren Fahrmodi nicht so umfangreich wie bei der FJR. Dennoch ist die Ausstattung der V-Strom mit robusten Gepäcksystemen und hoher Bodenfreiheit auf Abenteuer getrimmt.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Yamaha FJR 1300 AE ist in der Regel teurer als die Suzuki V-Strom 1000, was sich in der umfangreicheren Ausstattung und der fortschrittlicheren Technik widerspiegelt. Dafür bietet die V-Strom ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl für den Alltag als auch für Abenteuertouren geeignet ist.

Fazit

Die Entscheidung zwischen der Yamaha FJR 1300 AE und der Suzuki V-Strom 1000 hängt stark von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab. Die FJR 1300 AE ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die sportliches Fahren und hohen Komfort vor allem auf langen Touren schätzen. Auf der anderen Seite ist die Suzuki V-Strom 1000 die perfekte Wahl für Abenteuerlustige, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände glänzt. Mit ihrem robusten Design und der komfortablen Ergonomie ist sie ideal für lange Touren und unbefestigte Wege. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Motorrad besser zu den persönlichen Vorlieben und dem geplanten Einsatzgebiet passt.

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