Yamaha

Yamaha
FJR 1300 AE

Triumph

Triumph
Tiger Sport 1050

UVP 20.094 €
Baujahr von 2013 bis 2021
UVP 13.250 €
Baujahr von 2016 bis 2021
Ein Schiff wird kommen
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Katze für die lange Tour
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Pro und Kontra

Pro:
  • Komfort
  • Verarbeitung
  • Durchzugskraft
  • Langstreckentauglichkeit
Kontra:
  • Gewicht
Pro:
  • Leistung und Drehmoment
  • Leichte Bedienung
  • Verarbeitung
  • Tourentauglichkeit
Kontra:
  • Preis
  • Nicht sonderlich handlich

Abmessungen & Gewicht

Gewicht275kg
Radstand1.545mm
Länge2.230mm
Radstand1.545mm
Sitzhöhe: 805 mm
Höhe1.450mm
Gewicht241kg
Radstand1.540mm
Länge2.150mm
Radstand1.540mm
Sitzhöhe: 830 mm
Höhe1.330mm

Motor

Motor-BauartReihe
Hubraum1.298ccm
Hub66mm
Bohrung79mm
Kühlungflüssig
AntriebKardan
Gänge5
Motor-Bauart3-Zylinder-12V-DOHC-Reihenmotor
Hubraum1.050ccm
Hub71mm
Bohrung79mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring-Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung144 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment134 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.250km/h
Tankinhalt25Liter
Leistung126 PS bei 9.475 U/Min
Drehmoment106 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite385km

Fahrwerk

RahmenbauartBrücken
RahmenbauartDoppelrohr-Brückenrahmen
Federung vorne43 mm Showa Upside Down-Gabel mit einstellbarer Vorspannung und Druckstufendämpfung (Federweg 140)mm
Federung hintenShowa Monoshock mit einstellbarer Vorspannung und Zugstufendämpfung (Federweg 155)mm
Aufhängung hintenLeichtmetall-Einarmschwinge mit exzentrischem Kettenspannmechanismus
Reifen vorne120/70 ZR17
Reifen hinten180/55 ZR17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe
Bremsen hintenScheibe
Bremsen vorneSchwimmend gelagerte Doppelbremsscheibe, Nissin 4-Kolben-Radialsättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Doppelkolben-Bremssattel ( ∅ 255 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Nicht missverstehen: Sie kann das mit dem Touren, aber das ist eigentlich nicht ihr Wesen. Jedes Adventure-Bike ist ein Kompromiss, die Triumph tendiert eindeutig in Richtung Sport. Zusammen mit dieser gewissen Leichtigkeit von Bedienung und dem ganzen Fahrverhalten macht sie es selbst weniger geübten Tourenfahrern einfach, die Welt entspannt zu erkunden. Und dennoch wären diese nicht die geeigneten Piloten der Tiger. 
Die Vorzüge der Triumph genießt am besten der Biker, der sportlich fahren will. Alles andere ist für die Großkatze, denn trotz des guten Drehmoments animiert die Triumph Tiger 1050 Sport eher dazu, die Fußrasten in Richtung Teer zu schicken, statt mit dem serienmäßigen Tempomaten durch die Gegend zu gondeln. 
Für die Stadt ist sie ebenfalls nicht die erste Wahl, das fängt schon mit dem breiten Lenker an und hört mit der Verkleidung nicht auf.
Wer den Tiger und Sport will, im Eiltempo zum Ziel und da jede Menge Spaß haben - bitte sehr, die Triumph steht bereit.

Das Testmotorrad wurde uns freundlicher Weise von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt. Sie ist dort als gebrauchtes Modell für 9.990 Euro käuflich zu erwerben.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.600 Euro
  • Gebraucht (2 Jahre alt): 9.500 Euro 
  • Baujahre: seit 2007 (Tiger 1050)
  • Farben: Matt-Schwarz, Aluminium-Silber

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Yamaha FJR 1300 AE vs. Triumph Tiger Sport 1050: Tourenmotorräder im Vergleich

Wenn es um Tourenmotorräder geht, stehen die Yamaha FJR 1300 AE und die Triumph Tiger Sport 1050 ganz oben auf der Liste. Beide Modelle bieten eine Vielzahl von Funktionen und Eigenschaften, die sie zu hervorragenden Begleitern für lange Touren machen. Doch welches Motorrad ist das richtige für dich? In diesem Vergleich nehmen wir die beiden Bikes genauer unter die Lupe, um ihre Stärken und Schwächen herauszuarbeiten.

Design und Ergonomie

Die Yamaha FJR 1300 AE besticht durch ihr elegantes und sportliches Design. Die Linienführung ist dynamisch und vermittelt ein Gefühl von Geschwindigkeit. Die Sitzposition ist bequem und erlaubt auch auf langen Strecken eine entspannte Haltung. Im Vergleich dazu wirkt die Triumph Tiger Sport 1050 etwas robuster und erinnert an Adventure-Bikes. Die hohe Sitzposition und der breite Lenker sorgen für eine aufrechte Sitzposition, die besonders im Stadtverkehr von Vorteil ist.

Motor und Leistung

Die FJR 1300 AE ist mit einem leistungsstarken 1.298 ccm Motor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung und ein hohes Drehmoment bietet. Das sorgt für eine kraftvolle Beschleunigung und ein angenehmes Fahrgefühl auf der Autobahn. Die Triumph Tiger Sport 1050 hingegen hat einen 1.050 ccm Motor, der ebenfalls gute Leistung bringt, aber etwas weniger Drehmoment hat. Das macht die Tiger Sport im Stadtverkehr agiler, während die FJR auf der Langstrecke überlegen ist.

Fahrwerk und Handling

Das Fahrwerk der Yamaha FJR 1300 AE ist auf Stabilität und Komfort ausgelegt. Die Federung schluckt Unebenheiten hervorragend, was besonders auf langen Touren von Vorteil ist. Die Triumph Tiger Sport 1050 hingegen bietet ein sportlicheres Fahrwerk, das besser für kurvenreiche Strecken geeignet ist. Hier zeigt die Tiger Sport ihre Stärken und bietet ein agiles Handling, das Fahrspaß garantiert.

Ausstattung und Technik

Ausstattungsseitig bietet die FJR 1300 AE einige beeindruckende Features, darunter ein elektronisches Fahrwerk, Tempomat und eine umfangreiche Instrumentierung. Ihre Technologien machen lange Fahrten angenehmer und sicherer. Die Tiger Sport 1050 hingegen punktet mit einem intuitiven Cockpit und guter Ergonomie, hat aber nicht ganz so viele elektronische Helferlein wie die FJR. Dennoch bieten beide Motorräder eine gute Grundausstattung, die den Bedürfnissen von Tourenfahrern gerecht wird.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Wahl des richtigen Motorrads. Die Yamaha FJR 1300 AE ist im oberen Preissegment angesiedelt, bietet dafür aber eine Vielzahl an Ausstattungsmerkmalen und eine hohe Verarbeitungsqualität. Die Triumph Tiger Sport 1050 ist in der Regel etwas günstiger, bietet aber dennoch ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer, die einen agilen und sportlichen Tourer suchen.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen geeignet machen. Die Yamaha FJR 1300 AE ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und Technik legen und lange Strecken ermüdungsfrei zurücklegen möchten. Sie bietet eine hervorragende Ausstattung und ein hohes Maß an Stabilität. Die Triumph Tiger Sport 1050 ist dagegen die bessere Wahl für alle, die ein sportliches Fahrgefühl und Agilität schätzen. Sie eignet sich hervorragend für kurvenreiche Strecken und bietet eine aufrechte Sitzposition für den Stadtverkehr.

Insgesamt hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer viel auf langen Touren unterwegs ist, wird mit der FJR 1300 AE glücklich, während die Tiger Sport 1050 für sportlichere Fahrten und den Stadtverkehr die bessere Wahl ist.

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