Yamaha
MT-03
Suzuki
V-Strom 1000
UVP | 6.749 € | |
Baujahr | von 2006 bis 2025~ |
UVP | 12.599 € | |
Baujahr | von 2002 bis 2019 |
Pro und Kontra
- Leicht und wendig
- leicht zu bedienen
- auch für kleinere Piloten geeignet
- quirliger Reihentwin
- einfache Ausstattung
- untenrum etwas mau
- Cockpit zwar gut ablesbar, aber etwas altbacken
- Bedienung
- Fahrkomfort
- Fahrverhalten
- Drehmoment
- kein Sportmotor
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 168 | kg |
Radstand | 1.380 | mm |
Länge | 2.090 | mm |
Radstand | 1.380 | mm |
Sitzhöhe: | 780 | mm |
Höhe | 1.035 | mm |
Gewicht | 232 | kg |
Radstand | 1.555 | mm |
Länge | 2.280 | mm |
Radstand | 1.555 | mm |
Sitzhöhe: | 850 | mm |
Höhe | 1.470 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 321 | ccm |
Hub | 44 | mm |
Bohrung | 68 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V | |
Hubraum | 1.037 | ccm |
Hub | 66 | mm |
Bohrung | 100 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 42 PS bei 10.750 U/Min | |
Drehmoment | 30 NM bei 9.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 155 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 367 | km |
Leistung | 101 PS bei 8.000 U/Min | |
Drehmoment | 101 NM bei 4.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 210 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 417 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brücken | |
Federung vorne | USD 37mm (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 125)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/70-17M/C (54H) Tubeless | |
Reifen hinten | 140/70-17M/C (66H) Tubeless |
Rahmenbauart | Brücken | |
Federung vorne | Telegabel 43 mm (Federweg 160)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 160)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge Aluminium | |
Reifen vorne | 19 M/C x MT 2.50 110/80R19 M/C 59V | |
Reifen hinten | 17 M/C x MT 4.00 150/70R17 M/C 69V |
Bremsen
Bremsen vorne | Einzelscheibe ( ∅ 298 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 220 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 260 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die Yamaha MT-03 hat unsere Erwartungen erfüllt. Sie ist vor allem eine leichte Maschine mit verzeihenden Fahreigenschaften. Man sitzt komfortabel und kann so auch längere Touren schmerzfrei überstehen. Zu zweit ist der Komfort eher 1b, aber wir sprechen hier ja auch über ein Naked-Bike. Wir hatten jedenfalls jede Menge Fahrspaß mit dieser schönen Yamaha und Tanja - selbst A2-Bikerin - war überrascht, wie einfach sich diese Maschine im Vergleich zu ihrer Kawa ER6N über den Parcours treiben lässt.Vielen Dank an Tecius & Reimers von der Yamaha Zentrale Hamburg für die Leihstellung. Dort in Hamburg-Eidelstedt - gut zu erreichen über die A7 und A23 - steht die MT-03 als Vorführer und wartet sehnsüchtig auf Probefahrer. Und natürlich stehen dort auch jede Menge andere Bikes von Yamaha und Zero - also auf nach Hamburg! Joachim und das Team geben gerne einen Kaffee aus, wenn ihr nett seid.
Fazit - was bleibt hängen?
Was bleibt? Erstaunlicher Weise ist es der Bordcomputer, der die Suzi charakterisiert. Auch noch nie dagewesen. Der Computer ist übersichtlich: Mit einem Schalter wählt man Zusatzinfos wie Restreichweite oder Temperatur. Mit dem zweiten Schalter wählt der Pilot aus drei Stufen den Eingriff der Traktionskontrolle - und fertig. Mehr existiert einfach nicht. Hat man bei manchen Konkurrenten das Gefühl, eine fahrbare Playstation erworben zu haben, gibt es nichts, was der V-Strom ferner liegen würde.Klingt nicht nach Liebe auf den ersten Blick? Vielleicht nicht, aber der grundsolide und problemlose Umgang mit der Suzuki V-Strom 1000, der uns schon bei der ersten Begegnung auffiel, der beschreibt die Suzuki überall und in jeder Lage. Wer flott, aber entspannt Motorradfahren möchte, wem das Studium der Bedienungsanleitung ein Graus ist, wem die Optik gefällt und wer gerne auf der Drehmomentwelle surft: Liebe entsteht nicht immer auf den ersten Blick, gebt euch die Chance.
Die Testmaschine wurde uns freundlicher Weise von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt. Sie ist dort als Vorführer für 10.690 € mit etwa 2.500 km käuflich zu erwerben - gutes Angebot!
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Yamaha MT-03 vs. Suzuki V-Strom 1000: Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Frage: Yamaha MT-03 oder Suzuki V-Strom 1000? Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die es wert sind, genauer betrachtet zu werden. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder in verschiedenen Kategorien analysiert, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Ergonomie
Die Yamaha MT-03 besticht durch ihr modernes Naked-Bike-Design, das sportlich und agil wirkt. Mit ihrer niedrigen Sitzhöhe eignet sie sich besonders für Einsteiger und bietet eine entspannte Sitzposition, die auch auf längeren Strecken angenehm bleibt. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Suzuki V-Strom 1000 als Reiseenduro mit robustem und funktionalem Design. Ihre höhere Sitzposition und der breitere Lenker sorgen für eine aufrechte Sitzposition, die sich ideal für längere Touren eignet.
Motor und Leistung
Die Yamaha MT-03 ist mit einem 321-cm³-Zweizylindermotor ausgestattet, der sportliche Fahrleistungen liefert und sich hervorragend für den Stadtverkehr eignet. Die agile Beschleunigung und das leichte Handling machen sie zum perfekten Begleiter auf kurvenreichen Strecken. Die Suzuki V-Strom 1000 hingegen hat einen 1037-cm³-V2-Motor, der nicht nur mehr Leistung bietet, sondern auch für längere Touren und Autobahnfahrten ausgelegt ist. Hier zeigt sich die Stärke der V-Strom: Sie bietet eine kraftvolle Leistung, die auch bei höheren Geschwindigkeiten stabil bleibt.
Fahrverhalten und Handling
In Bezug auf das Fahrverhalten ist die Yamaha MT-03 sehr agil und leicht zu handhaben, was sie ideal für Stadtfahrten und kurvenreiche Landstraßen macht. Die Federung ist sportlich abgestimmt und gibt ein direktes Feedback beim Fahren. Die Suzuki V-Strom 1000 hingegen bietet vor allem auf längeren Strecken ein komfortableres Fahrgefühl. Die Federung ist auf Reisen ausgelegt und absorbiert Unebenheiten auf der Straße, was sie zu einer ausgezeichneten Wahl für Tourenfahrer macht.
Ausstattung und Technik
Die Yamaha MT-03 kommt mit einer einfachen, aber effektiven Ausstattung, die für den Stadtverkehr ausreicht. Sie verfügt über ein digitales Cockpit, LED-Beleuchtung und ein gutes Bremssystem. Die Suzuki V-Strom 1000 hingegen bietet eine umfangreiche Ausstattung, die für längere Touren konzipiert ist. ABS, Traktionskontrolle, verschiedene Fahrmodi und ein großes Windschild schützen den Fahrer vor Wind und Wetter.
Kraftstoffeffizienz und Reichweite
Ein weiterer wichtiger Aspekt ist die Kraftstoffeffizienz. Die Yamaha MT-03 hat eine hervorragende Kraftstoffeffizienz, was sie zu einer kostengünstigen Option für den täglichen Gebrauch macht. Die Suzuki V-Strom 1000 hat zwar einen größeren Tank und eine höhere Reichweite, verbraucht aber mehr Kraftstoff, was bei längeren Fahrten berücksichtigt werden sollte.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre Vorzüge und sind für unterschiedliche Fahrertypen geeignet. Die Yamaha MT-03 ist ideal für Einsteiger und Stadtfahrer, die ein wendiges und leichtes Motorrad suchen. Sie bietet ein sportliches Fahrverhalten und ist perfekt für kurze Strecken und Kurvenfahrten. Die Suzuki V-Strom 1000 hingegen richtet sich an erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die vor allem auf längeren Touren Wert auf Komfort und Leistung legen. Sie bietet eine kraftvolle Leistung und eine umfangreiche Ausstattung, die das Reisen angenehm macht.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Yamaha MT-03 und der Suzuki V-Strom 1000 stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Wer ein wendiges und leichtes Motorrad für den Stadtverkehr sucht, ist mit der MT-03 gut beraten. Wer gerne lange Touren fährt und Komfort schätzt, ist mit der V-Strom 1000 besser bedient.