Yamaha

Yamaha
MT-09 SP

Benelli

Benelli
TRK 502 X

UVP 13.199 €
Baujahr von 2018 bis 2025~
UVP 6.599 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
Was kann die SP besser als die Standard MT-09?
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Was kann das günstige, mächtige Adventure-Bike mit 48 PS?
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Pro und Kontra

Pro:
  • komfortables, vertrauensweckendes Fahrverhalten
  • brummeliger Sound, erinnert an Boxer
  • einfache Bedienung
  • vermittelt sehr souveränes Fahrgefühl
  • mächtige Optik
Kontra:
  • für einen Einsteiger recht schwer
  • Leistung wird zu Zweit mit Gepäck dünn
  • Bremsen vorne benötigen Kraft

Abmessungen & Gewicht

Gewicht190kg
Radstand1.440mm
Länge2.090mm
Radstand1.440mm
Sitzhöhe: 825 mm
Höhe1.190mm
Gewicht235kg
Radstand1.505mm
Länge2.200mm
Radstand1.505mm
Sitzhöhe: 895 mm
Höhe1.480mm

Motor

Motor-Bauart3-Zylinder, 4-Takt
Hubraum890ccm
Hub62mm
Bohrung78mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartR2-Zylinder, 4 Ventile/ Zylinder, 4-Takt
Hubraum500ccm
Hub67mm
Bohrung69mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung119 PS bei 10.000 U/Min
Drehmoment93 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.225km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite254km
Leistung48 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment46 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.165km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite488km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrohrrahmen
Federung vorneUSD 41mm, voll einstellbar (Federweg 130)mm
Federung hintenCoil spring/Gas-hydraulic damper (Federweg 122)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17M/C (58W) (Tubeless)
Reifen hinten180/55ZR17M/C (73W) (Tubeless)
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneEinstellbare Upside-Down-Gabel Ø 50mm (Federweg 140)mm
Federung hinteneinstellbares Zentralfederbein (Federweg 140)mm
Aufhängung hintenDoppelrohr-Profil-Schwinge
Reifen vorne110/80 -19
Reifen hinten150/70 - 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 298 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 245 mm)
Bremsen vornezwei schwimmend gelagerte Wave Bremsscheiben mit 4 Kolben-Radial-Bremszange ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenWave-Einzelscheibe ( ∅ 260 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Zurück zur Ausgangfrage: Lohnen sich die 1.800 Euro Aufpreis für die SP? Jein, möchten man sagen. Die SP ist die etwas edlere und fahrwerkstechnisch bessere Maschine, aber wer es nicht so dicke hat, kann unserer Meinung nach gerne auch zur Standard MT-09 greifen.
 
Der Wettbewerb bei den Naked-Bikes der gehobenen Mittelklasse ist allerdings hart: KTM 890 Duke R, Kawasaki Z900, Ducati Monster, Aprilia Tuono 660, Triumph Speed Triple RS - das sind schon alles ebenfalls tolle Maschinen. Am Ende werden es viele potentielle Käufer wohl vom Motor abhängig machen: Es ist halt eine Charakter-Frage, ob man auf Twin, Triple oder Reihenvierer steht.
 
Die MT-09 SP macht jedenfalls ganz viel richtig und eigentlich gar nichts falsch - bis auf den Soziusbetrieb, der bei den Wettbewerbern allerdings ähnlich trübe ausfällt. Aber zu zweit will man diesen Bikes ja eigentlich auch gar nicht fahren, oder?
 
Das Testbike wurde uns zur Verfügung gestellt von Tecius & Reimers in Hamburg Eidelstedt - danke.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 11.599 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 10.000€
  • Baujahre: ab 2018
  • Farben: blau-schwarz

Fazit - was bleibt hängen

Es ist schon erstaunlich, was Benelli für diesen Preis auf die Beine stellt. Wer jetzt denkt, dass dieses Bike bei diesem Preis ja nur Schrott sein kann, den müssen wir eines Besseren belehren. Die TRK 502 X ist ein gutes Motorrad, wenn auch mit überschaubarer Leistung und einfacher Ausstattung. Sie fährt toll, lässt sich gut bedienen und macht optisch mächtig was her. Da wird der eine oder andere A2-Führerschein-Inhaber sicherlich schwach werden. Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Benelli Deutschland für diesen Test zur Verfügung gestellt - vielen Dank!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 6.849 €
  • Verfügbarkeit: Ende 2021
  • Farben: Blau, Grau, Weiß

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Yamaha MT-09 SP vs. Benelli TRK 502 X - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, sich zwischen verschiedenen Modellen entscheiden zu müssen. In diesem Vergleich nehmen wir die Yamaha MT-09 SP und die Benelli TRK 502 X unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die Yamaha MT-09 SP präsentiert sich mit einem sportlich-aggressiven Design, das die Blicke auf sich zieht. Mit ihrem schlanken Rahmen und der markanten Frontpartie strahlt sie Dynamik aus. Die Sitzposition ist sportlich und dennoch komfortabel, was sie ideal für längere Touren macht.Im Gegensatz dazu hat die Benelli TRK 502 X ein robustes und abenteuerliches Design. Sie ist für Offroad-Abenteuer konzipiert und bietet eine aufrechte Sitzposition, die für lange Touren und unwegsames Gelände geeignet ist. Die TRK 502 X vermittelt ein Gefühl von Sicherheit und Stabilität, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Reisende macht.

Motor und Leistung

Die Yamaha MT-09 SP ist mit einem kraftvollen 847 ccm Dreizylindermotor ausgestattet, der für seine agile Beschleunigung und hohe Drehfreudigkeit bekannt ist. Sie bietet ein sportliches Fahrverhalten, das sowohl auf der Landstraße als auch im Stadtverkehr Spaß macht. Die MT-09 SP ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein dynamisches und sportliches Fahrerlebnis suchen.Die Benelli TRK 502 X hingegen hat einen 500 ccm Zweizylinder-Motor, der auf ein ausgewogenes Drehmoment und eine sanfte Leistungsentfaltung ausgelegt ist. Sie bietet eine solide Leistung, die sich für lange Fahrten und entspannte Touren eignet. Während die TRK 502 X nicht die sportliche Agilität der MT-09 SP besitzt, überzeugt sie durch ihre Zuverlässigkeit und Vielseitigkeit.

Fahrwerk und Handling

Das Fahrwerk der Yamaha MT-09 SP ist auf sportliches Fahren ausgelegt. Mit ihrer hochwertigen Federung und dem präzisen Handling ist sie perfekt für kurvenreiche Strecken. Die MT-09 SP gibt ein direktes Feedback und ermöglicht es dem Fahrer, das Motorrad mühelos durch die Kurven zu steuern.Im Vergleich dazu bietet die Benelli TRK 502 X ein komfortableres Fahrwerk, das für Langstreckenfahrten ausgelegt ist. Sie absorbiert Unebenheiten und bietet auch auf schlechten Straßen ein angenehmes Fahrgefühl. Das Handling ist stabil und vorhersehbar, was das Fahren unter verschiedenen Bedingungen erleichtert.

Ausstattung und Technik

Die Yamaha MT-09 SP ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein Traktionskontrollsystem. Diese Eigenschaften verbessern das Fahrerlebnis und bieten zusätzliche Sicherheit. Die MT-09 SP ist ideal für Technikbegeisterte, die Wert auf innovative Lösungen legen.

Die Benelli TRK 502 X bietet ebenfalls eine ansprechende Ausstattung, darunter ein digitales Display und eine gute Beleuchtung. Sie verfügt zwar nicht über so viele technische Spielereien wie die MT-09 SP, überzeugt aber durch ihre reisepraktische Ausstattung wie Gepäckträger und eine bequeme Sitzbank.

Kosten und Wartung

Ein weiterer wichtiger Aspekt bei der Auswahl eines Motorrads sind die Kosten. Die Yamaha MT-09 SP ist in der Anschaffung etwas teurer, bietet aber eine hohe Leistung und viele moderne Features. Auch die Wartungskosten können höher sein, da sie auf sportliche Leistung ausgelegt ist.Die Benelli TRK 502 X hingegen ist günstiger in der Anschaffung und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Wartungskosten sind in der Regel niedriger, was sie zu einer attraktiven Wahl für Fahrerinnen und Fahrer macht, die ein zuverlässiges Motorrad für den Alltag suchen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Yamaha MT-09 SP als auch die Benelli TRK 502 X ihre eigenen Vorzüge haben. Die MT-09 SP ist die perfekte Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Agilität legen. Sie ist ideal für kurvenreiche Strecken und bietet ein aufregendes Fahrerlebnis.Die Benelli TRK 502 X hingegen ist ideal für Abenteuerlustige und Reisende, die ein komfortables und vielseitiges Motorrad suchen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und unwegsames Gelände, ohne dabei an Zuverlässigkeit einzubüßen. Letztendlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab.

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