Yamaha
MT-09 SP
BMW
R 1200 R
UVP | 13.199 € | |
Baujahr | von 2018 bis 2025~ |
UVP | 13.100 € | |
Baujahr | von 2007 bis 2017 |
Pro und Kontra
- für eine Boxer-Maschine relativ leicht
- kräftiger Motor mit Charakter
- als agiler Tourer aufrüstbar
- kein Technik-Overload
- sicheres Fahrgefühl
- nicht ganz billig
- Windschutz unterirdisch
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 190 | kg |
Radstand | 1.440 | mm |
Länge | 2.090 | mm |
Radstand | 1.440 | mm |
Sitzhöhe: | 825 | mm |
Höhe | 1.190 | mm |
Gewicht | 232 | kg |
Radstand | 1.515 | mm |
Länge | 2.165 | mm |
Radstand | 1.515 | mm |
Sitzhöhe: | 790 | mm |
Höhe | 1.300 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 3-Zylinder, 4-Takt | |
Hubraum | 890 | ccm |
Hub | 62 | mm |
Bohrung | 78 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Boxer | |
Hubraum | 1.170 | ccm |
Hub | 73 | mm |
Bohrung | 101 | mm |
Kühlung | Luft | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 119 PS bei 10.000 U/Min | |
Drehmoment | 93 NM bei 7.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 225 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 254 | km |
Leistung | 125 PS bei 7.750 U/Min | |
Drehmoment | 125 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 220 | km/h |
Tankinhalt | 18 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 363 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brückenrohrrahmen | |
Federung vorne | USD 41mm, voll einstellbar (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Coil spring/Gas-hydraulic damper (Federweg 122)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70ZR17M/C (58W) (Tubeless) | |
Reifen hinten | 180/55ZR17M/C (73W) (Tubeless) |
Rahmenbauart | zweiteiliges Rahmenkonzept aus Haupt- und daran angeschraubtem Heckrahmen, mittragender Motor | |
Federung vorne | Upside-Down 45 mm (Federweg 140)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 140)mm | |
Aufhängung hinten | Paralever | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 180/55 ZR 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 298 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 245 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 276 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Zurück zur Ausgangfrage: Lohnen sich die 1.800 Euro Aufpreis für die SP? Jein, möchten man sagen. Die SP ist die etwas edlere und fahrwerkstechnisch bessere Maschine, aber wer es nicht so dicke hat, kann unserer Meinung nach gerne auch zur Standard MT-09 greifen.Der Wettbewerb bei den Naked-Bikes der gehobenen Mittelklasse ist allerdings hart: KTM 890 Duke R, Kawasaki Z900, Ducati Monster, Aprilia Tuono 660, Triumph Speed Triple RS - das sind schon alles ebenfalls tolle Maschinen. Am Ende werden es viele potentielle Käufer wohl vom Motor abhängig machen: Es ist halt eine Charakter-Frage, ob man auf Twin, Triple oder Reihenvierer steht.
Die MT-09 SP macht jedenfalls ganz viel richtig und eigentlich gar nichts falsch - bis auf den Soziusbetrieb, der bei den Wettbewerbern allerdings ähnlich trübe ausfällt. Aber zu zweit will man diesen Bikes ja eigentlich auch gar nicht fahren, oder?
Das Testbike wurde uns zur Verfügung gestellt von Tecius & Reimers in Hamburg Eidelstedt - danke.
Fazit - was bleibt hängen
Wunderbar, diese BMW R1200 R. Nicht nur schön, schnell und sicher, sondern auch potent genug für eine Alpentour. Dazu braucht es natürlich ein Koffersystem, welches bei BMW ganz schön ins Geld geht. Und eben eine Tourenscheibe, die im Zweitmarkt (z.B. MRA) für etwa 150 Euro zu haben ist. So ausgerüstet dürfte man in den Bergen den anderen Bikern ganz schön um die Ohren fahren, denn die 1200er bringt alles mit, was es dafür braucht: Kraft, Agilität, Wendigkeit und vor allem das Gefühl der Sicherheit, dass einem mit diesem Bike eigentlich nicht viel passieren kann.MotorradTest.de auf YouTube
Yamaha MT-09 SP vs. BMW R 1200 R - Der ultimative Vergleich
In der Welt der Motorräder gibt es unzählige Modelle, die um die Gunst der Fahrerinnen und Fahrer buhlen. Zwei besonders interessante Vertreter sind die Yamaha MT-09 SP und die BMW R 1200 R. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden beide Motorräder auf Herz und Nieren geprüft, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu deinem Fahrstil passt.
Design und Ergonomie
Die Yamaha MT-09 SP besticht durch ihr modernes und aggressives Design, das sofort ins Auge fällt. Mit ihrer sportlichen Linienführung und der auffälligen Farbgebung zieht sie die Blicke auf sich. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die BMW R 1200 R eher klassisch und zeitlos. Die Kombination aus eleganten Rundungen und hochwertigen Materialien vermittelt ein Gefühl von Luxus und Komfort.
In Bezug auf die Ergonomie bietet die Yamaha eine sportlichere Sitzposition, die ideal für dynamisches Fahren ist. Die BMW hingegen punktet mit einer aufrechten Sitzposition, die auch auf längeren Touren für Komfort sorgt. Schon hier zeigt sich ein erster Unterschied: Während die Yamaha eher für sportliche Fahrten geeignet ist, bietet die BMW mehr Komfort für ausgedehnte Touren.
Motor und Leistung
Der Motor der Yamaha MT-09 SP ist ein echtes Kraftpaket. Mit ihren hohen Drehzahlen und dem agilen Ansprechverhalten sorgt sie für ein aufregendes Fahrgefühl. Die BMW R 1200 R hingegen setzt auf einen kraftvollen Boxermotor, der nicht nur viel Drehmoment liefert, sondern auch für eine gleichmäßige Leistungsentfaltung sorgt. Hier zeigt sich, dass die Yamaha für sportliche Fahrerinnen und Fahrer konzipiert ist, während die BMW eher für entspannte Touren geeignet ist.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Yamaha MT-09 SP ist agil und direkt. Sie lässt sich leicht durch Kurven lenken und vermittelt ein sportliches Fahrgefühl. Die BMW R 1200 R hingegen bietet ein stabiles und sicheres Fahrverhalten, das besonders auf langen Strecken und bei höheren Geschwindigkeiten zur Geltung kommt. Hier zeigt sich, dass die Yamaha für sportliche Fahrer gedacht ist, während die BMW eher für Genießer konzipiert wurde.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung hat die Yamaha MT-09 SP einiges zu bieten. Sie verfügt über moderne Features wie ein TFT-Display und verschiedene Fahrmodi, die das Fahren noch angenehmer machen. Die BMW R 1200 R hingegen punktet mit ihrer hochwertigen Verarbeitung und zahlreichen technischen Raffinessen, die das Fahren sicherer und komfortabler machen. Hier zeigt sich, dass die BMW in der Technik einen kleinen Vorteil hat, während die Yamaha in der Benutzerfreundlichkeit glänzt.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Der Preis ist ein entscheidender Faktor beim Kauf eines Motorrades. Die Yamaha MT-09 SP ist in der Regel günstiger als die BMW R 1200 R, bietet aber dennoch viel Fahrspaß und moderne Technik. Der BMW hingegen ist in einer höheren Preisklasse angesiedelt, bietet dafür aber auch eine erstklassige Verarbeitung und hohen Komfort. Hier muss jeder für sich selbst entscheiden, welches Preis-Leistungs-Verhältnis besser zu den eigenen Ansprüchen passt.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Yamaha MT-09 SP als auch die BMW R 1200 R ihre Vorzüge haben. Die Yamaha ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Agilität und ein aufregendes Fahrgefühl legen. Sie eignet sich hervorragend für kurvenreiche Strecken und bietet eine moderne Ausstattung zu einem attraktiven Preis. Für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und Sicherheit legen, ist die BMW R 1200 R die perfekte Wahl. Sie bietet eine entspannte Sitzposition und ist ideal für lange Touren, ohne dabei den Fahrspaß zu verlieren.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer sportlich und dynamisch unterwegs sein möchte, wird an der Yamaha MT-09 SP seine Freude haben. Wer Wert auf Komfort und entspanntes Fahren legt, für den ist die BMW R 1200 R die bessere Wahl. Beide Motorräder haben ihren Platz in der Motorradwelt und bieten dem Fahrer ein einzigartiges Erlebnis.