Yamaha
MT-09 SP
BMW
R 18
UVP | 13.199 € | |
Baujahr | von 2018 bis 2025~ |
UVP | 21.600 € | |
Baujahr | von 2020 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Durchzug - bäriger Motor
- Verarbeitung
- Details
- Komfort
- Hoher Preis
- Kraftaufwand für Vorderradbremse
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 190 | kg |
Radstand | 1.440 | mm |
Länge | 2.090 | mm |
Radstand | 1.440 | mm |
Sitzhöhe: | 825 | mm |
Höhe | 1.190 | mm |
Gewicht | 345 | kg |
Radstand | 1.731 | mm |
Länge | 2.440 | mm |
Radstand | 1.731 | mm |
Sitzhöhe: | 690 | mm |
Höhe | 1.232 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 3-Zylinder, 4-Takt | |
Hubraum | 890 | ccm |
Hub | 62 | mm |
Bohrung | 78 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Zweizylinder-Viertakt-Boxermotor | |
Hubraum | 1.802 | ccm |
Hub | 100 | mm |
Bohrung | 107 | mm |
Kühlung | Luft-/ölgekühlt | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 119 PS bei 10.000 U/Min | |
Drehmoment | 93 NM bei 7.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 225 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 254 | km |
Leistung | 91 PS bei 4.750 U/Min | |
Drehmoment | 158 NM bei 3.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 180 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 285 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brückenrohrrahmen | |
Federung vorne | USD 41mm, voll einstellbar (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Coil spring/Gas-hydraulic damper (Federweg 122)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70ZR17M/C (58W) (Tubeless) | |
Reifen hinten | 180/55ZR17M/C (73W) (Tubeless) |
Rahmenbauart | Doppelschleifen-Stahlrahmen mit angeschraubten Unterzügen | |
Federung vorne | Teleskopgabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 90)mm | |
Aufhängung hinten | Stahl-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 R 19 | |
Reifen hinten | 180/65 B16 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 298 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 245 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 300 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Zurück zur Ausgangfrage: Lohnen sich die 1.800 Euro Aufpreis für die SP? Jein, möchten man sagen. Die SP ist die etwas edlere und fahrwerkstechnisch bessere Maschine, aber wer es nicht so dicke hat, kann unserer Meinung nach gerne auch zur Standard MT-09 greifen.Der Wettbewerb bei den Naked-Bikes der gehobenen Mittelklasse ist allerdings hart: KTM 890 Duke R, Kawasaki Z900, Ducati Monster, Aprilia Tuono 660, Triumph Speed Triple RS - das sind schon alles ebenfalls tolle Maschinen. Am Ende werden es viele potentielle Käufer wohl vom Motor abhängig machen: Es ist halt eine Charakter-Frage, ob man auf Twin, Triple oder Reihenvierer steht.
Die MT-09 SP macht jedenfalls ganz viel richtig und eigentlich gar nichts falsch - bis auf den Soziusbetrieb, der bei den Wettbewerbern allerdings ähnlich trübe ausfällt. Aber zu zweit will man diesen Bikes ja eigentlich auch gar nicht fahren, oder?
Das Testbike wurde uns zur Verfügung gestellt von Tecius & Reimers in Hamburg Eidelstedt - danke.
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Yamaha MT-09 SP vs. BMW R 18: Motorräder im Vergleich
In der Welt der Motorräder gibt es unzählige Modelle, jedes mit seinen eigenen Stärken und Schwächen. Heute stehen sich die Yamaha MT-09 SP und die BMW R 18 gegenüber. Beide Motorräder repräsentieren unterschiedliche Philosophien und Fahrstile und es ist spannend zu sehen, wie sie sich in verschiedenen Aspekten schlagen.
Design und Ergonomie
Die Yamaha MT-09 SP besticht durch ihr modernes und aggressives Design. Mit scharfen Linien und einem sportlichen Look zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist sportlich, aber dennoch komfortabel, was sie zur idealen Wahl für längere Touren macht.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die BMW R 18 als klassischer Cruiser. Ihr nostalgisches Design mit großen Chromelementen und massiver Bauweise vermittelt ein Gefühl von Tradition und Handwerkskunst. Die Sitzposition ist entspannt und auf Langstreckenfahrten ausgelegt, was sie zur perfekten Wahl für Cruiser-Fans macht.
Leistung und Fahrverhalten
In Sachen Leistung zeigt die Yamaha MT-09 SP, was in ihr steckt. Mit ihrem agilen Fahrverhalten und der beeindruckenden Beschleunigung ist sie für sportliche Fahrten bestens geeignet. Ihre Fahrwerksabstimmung sorgt dafür, dass sie auch in Kurven stabil bleibt und viel Rückmeldung gibt. Das macht sie zu einer hervorragenden Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne sportlich unterwegs sind.
Die BMW R 18 hingegen setzt auf Drehmoment und ein entspanntes Fahrgefühl. Der große Motor bietet eine beeindruckende Leistung, die sich perfekt für gemütliche Touren eignet. Die R 18 ist weniger für sportliches Fahren konzipiert, sondern eher für das Cruisen auf der Landstraße oder das Genießen langer Touren. Hier zeigt sich die Stärke der BMW: Sie vermittelt auch bei höheren Geschwindigkeiten ein Gefühl von Sicherheit und Kontrolle.
Komfort und Ausstattung
In Sachen Komfort hat die Yamaha MT-09 SP einige interessante Features zu bieten. Sie ist mit moderner Elektronik ausgestattet, die Fahrmodi und Traktionskontrolle beinhaltet. Diese Technologien tragen dazu bei, das Fahrverhalten an unterschiedliche Bedingungen anzupassen und den Komfort für den Fahrer zu erhöhen.
Die BMW R 18 punktet dagegen mit ihrem klassischen Ansatz. Sie bietet eine hochwertige Verarbeitung und eine Vielzahl von Zubehörteilen, die den Komfort erhöhen. Die Sitzbank ist bequem und die Ergonomie auf lange Touren ausgelegt. Allerdings fehlen ihr einige der modernen elektronischen Features, die man bei der Yamaha findet.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Beim Preis-Leistungs-Verhältnis gibt es einige Unterschiede zwischen den beiden Modellen. Die Yamaha MT-09 SP ist in der Regel günstiger als die BMW R 18, bietet aber dennoch eine beeindruckende Ausstattung und Leistung. Für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches Motorrad suchen, ist die MT-09 SP eine attraktive Option.
Die BMW R 18 hingegen ist in einer höheren Preisklasse angesiedelt, bietet dafür aber ein einzigartiges Fahrerlebnis und eine hervorragende Verarbeitungsqualität. Sie richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Tradition und Stil legen und bereit sind, dafür einen höheren Preis zu bezahlen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Yamaha MT-09 SP als auch die BMW R 18 ihre eigenen Vorzüge haben. Die MT-09 SP ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und modernes Motorrad suchen, während die R 18 perfekt für Cruiser-Fans ist, die Wert auf Komfort und Stil legen. Wer gerne dynamisch fährt und Kurven liebt, wird mit der Yamaha MT-09 SP glücklich. Andererseits wird die BMW R 18 diejenigen ansprechen, die die Freiheit des Cruisens und das nostalgische Gefühl eines klassischen Motorrads schätzen. Letztlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den persönlichen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab.