Yamaha

Yamaha
MT-09 SP

Harley-Davidson

Harley-Davidson
Dyna Low Rider FXDL

UVP 13.199 €
Baujahr von 2018 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2005 bis 2017
Was kann die SP besser als die Standard MT-09?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Drehmoment satt
  • King of the road Feeling inklusive
  • Sound zum Niederknien
  • Chrom ohne Ende
Kontra:
  • schwer
  • Windschutz 1b
  • kein Kurvenräuber

Abmessungen & Gewicht

Gewicht190kg
Radstand1.440mm
Länge2.090mm
Radstand1.440mm
Sitzhöhe: 825 mm
Höhe1.190mm
Gewicht302kg
Radstand1.630mm
Länge2.355mm
Radstand1.630mm
Sitzhöhe: 680-690 mm
Höhe1.185mm

Motor

Motor-Bauart3-Zylinder, 4-Takt
Hubraum890ccm
Hub62mm
Bohrung78mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV
Hubraum1.745ccm
Hub111mm
Bohrung98mm
KühlungLuft
AntriebRiemen
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung119 PS bei 10.000 U/Min
Drehmoment93 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.225km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite254km
Leistung77 PS bei 5.020 U/Min
Drehmoment145 NM bei 3.000 U/Min
Höchstgeschw.190km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite344km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrohrrahmen
Federung vorneUSD 41mm, voll einstellbar (Federweg 130)mm
Federung hintenCoil spring/Gas-hydraulic damper (Federweg 122)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17M/C (58W) (Tubeless)
Reifen hinten180/55ZR17M/C (73W) (Tubeless)
RahmenbauartDoppelschleife
Reifen vorneBW
Reifen hintenBW

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 298 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 245 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe
Bremsen hintenScheibe

Fazit - was bleibt hängen

Zurück zur Ausgangfrage: Lohnen sich die 1.800 Euro Aufpreis für die SP? Jein, möchten man sagen. Die SP ist die etwas edlere und fahrwerkstechnisch bessere Maschine, aber wer es nicht so dicke hat, kann unserer Meinung nach gerne auch zur Standard MT-09 greifen.
 
Der Wettbewerb bei den Naked-Bikes der gehobenen Mittelklasse ist allerdings hart: KTM 890 Duke R, Kawasaki Z900, Ducati Monster, Aprilia Tuono 660, Triumph Speed Triple RS - das sind schon alles ebenfalls tolle Maschinen. Am Ende werden es viele potentielle Käufer wohl vom Motor abhängig machen: Es ist halt eine Charakter-Frage, ob man auf Twin, Triple oder Reihenvierer steht.
 
Die MT-09 SP macht jedenfalls ganz viel richtig und eigentlich gar nichts falsch - bis auf den Soziusbetrieb, der bei den Wettbewerbern allerdings ähnlich trübe ausfällt. Aber zu zweit will man diesen Bikes ja eigentlich auch gar nicht fahren, oder?
 
Das Testbike wurde uns zur Verfügung gestellt von Tecius & Reimers in Hamburg Eidelstedt - danke.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 11.599 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 10.000€
  • Baujahre: ab 2018
  • Farben: blau-schwarz

Fazit - was bleibt hängen

Harley Davidson Motorräder polarisieren, das ist bei der Low Rider nicht anders. Sie ist trotz des Gewichts von 320 kg leicht zu fahren, lässt sich aber umso schwerer rangieren. Sie ist leicht zu warten, wichtige Servicearbeiten wie Öl und Filterwechsel lassen sich in der Garage erledigen. Zündkerzen und Luftfilter sind vorbildlich zu erreichen, dank Hydrostößel entfällt das aufwendige Einstellen der Ventile. Der Sekundärantrieb mittels Riemen ist leise, fettfrei und praktisch wartungsfrei. Die Low Rider fährt Mann/ Frau am liebsten solo, schon die Unterbringung von kleinem Gepäck erfordert den Gang zum Zubehörmarkt. Der hohe Anschaffungspreis erschreckt, relativiert sich aber durch den hohen Wiederverkaufspreis. Für uns ist die Low Rider eine positive Überraschung. Sie ist halt sehr speziell, keine eierlegende Wollmilchsau, und genau das macht sie so sexy.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 17.000€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 14.000€
  • Baujahre: seit 1970
  • Farben: Vivid Black, Velocity Red Sunglow, Billet Silver, Bonneville Blue

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Yamaha MT-09 SP vs. Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL

Einleitung

Der Motorradmarkt bietet eine Vielzahl an Modellen, die sich in Design, Leistung und Fahrgefühl unterscheiden. In diesem Vergleich stehen die Yamaha MT-09 SP und die Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL im Mittelpunkt. Beide Motorräder haben ihre eigenen Eigenschaften und Zielgruppen. Hier wird untersucht, was die beiden Motorräder auszeichnet und welches Motorrad besser zu welchem Fahrertyp passt.

Design und Ergonomie

Die Yamaha MT-09 SP besticht durch ihr modernes und sportliches Design. Mit ihrer aggressiven Linienführung und dem kompakten Erscheinungsbild zieht sie die Blicke auf sich. Die ergonomische Sitzposition ist auf sportliches Fahren ausgelegt, was sich besonders in Kurven bemerkbar macht. Im klassischen Cruiser-Look präsentiert sich dagegen die Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL. Mit ihrem breiten Lenker und der tiefen Sitzposition vermittelt sie ein entspanntes Fahrgefühl, ideal für lange Touren auf der Landstraße.

Motor und Leistung

Die Yamaha MT-09 SP ist mit einem leistungsstarken 847 ccm Dreizylindermotor ausgestattet, der für seine agile Beschleunigung bekannt ist. Diese Motorisierung bietet vor allem in der Stadt und auf kurvenreichen Strecken ein aufregendes Fahrvergnügen. Die Dyna Low Rider FXDL hingegen hat einen V-Twin-Motor mit 1.690 ccm, der für sein kraftvolles Drehmoment geschätzt wird. Während die MT-09 SP sportlich und dynamisch ist, bietet die Dyna entspanntes Fahren mit viel Drehmoment, ideal für Cruiser-Fans.

Fahrverhalten und Handling

Das Handling der Yamaha MT-09 SP ist präzise und reaktionsschnell. Sie lässt sich leicht durch Kurven lenken und bietet ein hohes Maß an Kontrolle. Das macht sie besonders attraktiv für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne sportlich unterwegs sind. Im Gegensatz dazu ist die Dyna Low Rider FXDL auf Stabilität und Komfort ausgelegt. Sie bietet ein geschmeidiges Fahrgefühl, das sich hervorragend für längere Touren eignet. Der Unterschied im Fahrverhalten ist deutlich spürbar, was die Wahl des richtigen Bikes stark beeinflussen kann.

Ausstattung und Technik

Die Yamaha MT-09 SP kommt mit modernen Features wie einem TFT-Display, verschiedenen Fahrmodi und einer Traktionskontrolle, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Die technischen Raffinessen sprechen besonders technikaffine Fahrerinnen und Fahrer an. Die Dyna Low Rider FXDL setzt dagegen auf klassische Werte. Sie bietet zwar weniger technische Spielereien, dafür aber eine hochwertige Verarbeitung und eine zeitlose Ästhetik, die viele Harley-Fans schätzen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

In Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis bietet die Yamaha MT-09 SP viel Motorrad fürs Geld. Sie ist in der Regel günstiger als die Dyna Low Rider FXDL und bietet dennoch sportliche Fahrleistungen. Die Dyna hingegen ist oft teurer, was sich in der Marke und der Verarbeitung widerspiegelt. Für viele Käuferinnen und Käufer ist die Investition in eine Harley-Davidson jedoch mehr als nur eine Preisfrage - es ist eine Lifestyle-Entscheidung.

Fazit

Die Entscheidung zwischen der Yamaha MT-09 SP und der Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL hängt stark vom persönlichen Fahrstil und den individuellen Vorlieben ab. Die MT-09 SP ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Agilität und moderne Technik legen. Sie bietet ein aufregendes Fahrgefühl und ist perfekt für kurvenreiche Strecken. Die Dyna Low Rider FXDL hingegen ist die richtige Wahl für Cruiser-Liebhaber, die ein entspanntes Fahrgefühl und klassischen Stil bevorzugen. Mit ihrem kraftvollen V-Twin-Motor und der bequemen Sitzposition ist sie ideal für lange Touren und gemütliches Cruisen. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen und letztendlich entscheidet der persönliche Geschmack, welches Motorrad das bessere ist.

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