Yamaha
MT-09 SP
Harley-Davidson
Road Glide
UVP | 13.199 € | |
Baujahr | von 2018 bis 2025~ |
UVP | 32.600 € | |
Baujahr | von 2015 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- majestätischer Auftritt
- Motor mit Bazooka Doppel-Wumms
- technisch volle Hütte
- hervorragendes Display mit Vollkarten-Navigation
- starke Bremse hinten
- sehr schwer
- nur für gestandene Biker
- Apple Car Play Ja, Android Auto Nein
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 190 | kg |
Radstand | 1.440 | mm |
Länge | 2.090 | mm |
Radstand | 1.440 | mm |
Sitzhöhe: | 825 | mm |
Höhe | 1.190 | mm |
Gewicht | 380 | kg |
Radstand | 1.625 | mm |
Länge | 2.410 | mm |
Radstand | 1.625 | mm |
Sitzhöhe: | 720 | mm |
Höhe | 1.310 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 3-Zylinder, 4-Takt | |
Hubraum | 890 | ccm |
Hub | 62 | mm |
Bohrung | 78 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Milwaukee-Eight 117 V2 | |
Hubraum | 1.923 | ccm |
Hub | 114 | mm |
Bohrung | 104 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Riemen | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 119 PS bei 10.000 U/Min | |
Drehmoment | 93 NM bei 7.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 225 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 254 | km |
Leistung | 108 PS bei 5.020 U/Min | |
Drehmoment | 175 NM bei 3.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 175 | km/h |
Tankinhalt | 23 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 378 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brückenrohrrahmen | |
Federung vorne | USD 41mm, voll einstellbar (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Coil spring/Gas-hydraulic damper (Federweg 122)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70ZR17M/C (58W) (Tubeless) | |
Reifen hinten | 180/55ZR17M/C (73W) (Tubeless) |
Rahmenbauart | Doppelschleifen-Rohrrahmen | |
Federung vorne | 49 mm Dual-Bending-Valve-Telegabel (Federweg 117)mm | |
Federung hinten | Zwei 3-Zoll-Federbeine mit Emulsionstechnologie und einstellbarer Vorspannung (Federweg 55)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 130/60B19 61H | |
Reifen hinten | 180/55B18 80H |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 298 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 245 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Vierkolben-Festsättel mit 32 mm Kolbendurchmesser ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe, Vierkolben-Festsättel mit 32 mm Kolbendurchmesser ( ∅ 300 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Zurück zur Ausgangfrage: Lohnen sich die 1.800 Euro Aufpreis für die SP? Jein, möchten man sagen. Die SP ist die etwas edlere und fahrwerkstechnisch bessere Maschine, aber wer es nicht so dicke hat, kann unserer Meinung nach gerne auch zur Standard MT-09 greifen.Der Wettbewerb bei den Naked-Bikes der gehobenen Mittelklasse ist allerdings hart: KTM 890 Duke R, Kawasaki Z900, Ducati Monster, Aprilia Tuono 660, Triumph Speed Triple RS - das sind schon alles ebenfalls tolle Maschinen. Am Ende werden es viele potentielle Käufer wohl vom Motor abhängig machen: Es ist halt eine Charakter-Frage, ob man auf Twin, Triple oder Reihenvierer steht.
Die MT-09 SP macht jedenfalls ganz viel richtig und eigentlich gar nichts falsch - bis auf den Soziusbetrieb, der bei den Wettbewerbern allerdings ähnlich trübe ausfällt. Aber zu zweit will man diesen Bikes ja eigentlich auch gar nicht fahren, oder?
Das Testbike wurde uns zur Verfügung gestellt von Tecius & Reimers in Hamburg Eidelstedt - danke.
Fazit
Uff, was für ein Erlebnis. Wie schon eingangs erwähnt sollte jeder Interessent eine Probefahrt machen und sich nicht mit Testberichten wie diesem zufrieden geben. Harley-Fans kommen bei der Road Glide sicher voll auf ihre Kosten, aber auch und gerade Harley-Neulingen sei eine Probefahrt ans Herz gelegt. Egal, ob man sich danach für oder gegen die Road Glide entscheidet, vergessen wird man diese garantiert nicht mehr!Die Testmaschine wurde uns netterweise von Harley Davidson Kiel zur Verfügung gestellt. Dort warten die Road Glide und viele andere Harley Vorführer auf Probefahrer. Harley Kiel liegt verkehrsgünstig an der Autobahn und man kann vom Händler mehr oder weniger sofort auf Landstraßen das Bike seiner Wahl ausführen. Vielleicht ja demnächst eine Road oder Street Glide? Viel Spaß!
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Yamaha MT-09 SP vs. Harley-Davidson Road Glide - Die besten Motorräder im Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Fahrerinnen und Fahrer vor der Herausforderung, sich zwischen verschiedenen Modellen entscheiden zu müssen. In diesem Vergleich nehmen wir die Yamaha MT-09 SP und die Harley-Davidson Road Glide unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Ergonomie
Die Yamaha MT-09 SP besticht durch ihr modernes, sportliches Design. Mit ihren scharfen Linien und der aggressiven Frontpartie vermittelt sie sofort den Eindruck von Geschwindigkeit und Agilität. Die Sitzposition ist sportlich und dennoch komfortabel, was sie ideal für längere Touren macht.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Harley-Davidson Road Glide als klassischer Cruiser. Ihr massives Design und die ikonische Frontverkleidung verleihen ihr eine majestätische Präsenz auf der Straße. Die entspannte Sitzposition und die breite Sitzfläche sorgen für hohen Komfort, besonders auf langen Strecken.
Motor und Leistung
Die MT-09 SP ist mit einem kraftvollen 847 ccm Dreizylindermotor ausgestattet, der für beeindruckende Leistung und agiles Fahrverhalten sorgt. Sie ist leicht und wendig, was sie ideal für kurvenreiche Strecken macht. Die Beschleunigung ist spritzig und der Motor spricht direkt auf das Gas an, was für ein aufregendes Fahrerlebnis sorgt.
Die Road Glide hingegen setzt auf einen klassischen V-Twin-Motor mit 1.745 ccm Hubraum. Ihr Motor bietet viel Drehmoment, was das Fahren auf der Autobahn besonders angenehm macht. Die Road Glide ist weniger auf sportliches Fahren ausgelegt, sondern punktet mit einem sanften, kraftvollen Fahrgefühl und hervorragender Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten.
Fahrwerk und Handling
Das Fahrwerk der Yamaha MT-09 SP ist auf sportliche Performance ausgelegt. Mit hochwertiger Upside-Down-Gabel und einstellbarem Federbein bietet sie präzises Ansprechverhalten und agiles Handling. Kurvenfahrten machen mit der MT-09 SP richtig Spaß und sie lässt sich mühelos durch enge Kehren lenken.
Die Road Glide hingegen hat ein komfortableres Fahrwerk, das für Langstreckenfahrten optimiert ist. Die Federung ist weich und absorbiert Unebenheiten der Straße sehr gut. Das macht sie zu einer hervorragenden Wahl für lange Touren, auch wenn sie in Kurven nicht ganz so agil ist wie die MT-09 SP.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung hat die Yamaha MT-09 SP einige moderne Features zu bieten. Dazu gehören ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine Traktionskontrolle, die das Fahren sicherer macht. Die MT-09 SP ist zusätzlich mit einer ABS-Bremse ausgestattet, die für zusätzliche Sicherheit sorgt.
Die Harley-Davidson Road Glide bietet zudem eine umfangreiche Ausstattung, die auf Komfort und Bequemlichkeit ausgelegt ist. Sie verfügt über ein großes Infotainmentsystem, das Navigation und Musikstreaming ermöglicht, sowie über zahlreiche Ablagemöglichkeiten. Die Road Glide ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und Technik legen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Yamaha MT-09 SP als auch die Harley-Davidson Road Glide ihre Stärken haben. Die MT-09 SP ist die perfekte Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und aufregendes Fahrverhalten suchen. Sie ist ideal für kurvenreiche Strecken und bietet eine moderne Ausstattung, die das Fahren noch angenehmer macht.
Die Harley-Davidson Road Glide hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und Langstreckentauglichkeit legen. Mit ihrem kraftvollen V-Twin-Motor und der entspannten Sitzposition ist sie ideal für ausgedehnte Touren und bietet eine Vielzahl technischer Features, die das Fahren erleichtern.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich vom individuellen Fahrstil und den persönlichen Vorlieben ab. Wer sportlich und dynamisch unterwegs sein möchte, findet in der Yamaha MT-09 SP das richtige Bike. Wer gerne lange Touren unternimmt und Komfort schätzt, für den ist die Harley-Davidson Road Glide die bessere Wahl.