Yamaha
MT-09 SP
Honda
CBF 1000
UVP | 13.199 € | |
Baujahr | von 2018 bis 2025~ |
UVP | ||
Baujahr | von 2006 bis 2010 |
Pro und Kontra
- Komfort
- Durchzug
- Langstreckentauglichkeit
- Qualität
- wenig handlich
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 190 | kg |
Radstand | 1.440 | mm |
Länge | 2.090 | mm |
Radstand | 1.440 | mm |
Sitzhöhe: | 825 | mm |
Höhe | 1.190 | mm |
Gewicht | 252 | kg |
Radstand | 1.480 | mm |
Länge | 2.155 | mm |
Radstand | 1.480 | mm |
Sitzhöhe: | 795 | mm |
Höhe | 1.220 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 3-Zylinder, 4-Takt | |
Hubraum | 890 | ccm |
Hub | 62 | mm |
Bohrung | 78 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 998 | ccm |
Hub | 56 | mm |
Bohrung | 75 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 119 PS bei 10.000 U/Min | |
Drehmoment | 93 NM bei 7.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 225 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 254 | km |
Leistung | 98 PS bei 8.000 U/Min | |
Drehmoment | 96 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 228 | km/h |
Tankinhalt | 19 | Liter |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brückenrohrrahmen | |
Federung vorne | USD 41mm, voll einstellbar (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Coil spring/Gas-hydraulic damper (Federweg 122)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70ZR17M/C (58W) (Tubeless) | |
Reifen hinten | 180/55ZR17M/C (73W) (Tubeless) |
Rahmenbauart | Backbone | |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 298 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 245 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe | |
Bremsen hinten | Scheibe |
Fazit - was bleibt hängen
Zurück zur Ausgangfrage: Lohnen sich die 1.800 Euro Aufpreis für die SP? Jein, möchten man sagen. Die SP ist die etwas edlere und fahrwerkstechnisch bessere Maschine, aber wer es nicht so dicke hat, kann unserer Meinung nach gerne auch zur Standard MT-09 greifen.Der Wettbewerb bei den Naked-Bikes der gehobenen Mittelklasse ist allerdings hart: KTM 890 Duke R, Kawasaki Z900, Ducati Monster, Aprilia Tuono 660, Triumph Speed Triple RS - das sind schon alles ebenfalls tolle Maschinen. Am Ende werden es viele potentielle Käufer wohl vom Motor abhängig machen: Es ist halt eine Charakter-Frage, ob man auf Twin, Triple oder Reihenvierer steht.
Die MT-09 SP macht jedenfalls ganz viel richtig und eigentlich gar nichts falsch - bis auf den Soziusbetrieb, der bei den Wettbewerbern allerdings ähnlich trübe ausfällt. Aber zu zweit will man diesen Bikes ja eigentlich auch gar nicht fahren, oder?
Das Testbike wurde uns zur Verfügung gestellt von Tecius & Reimers in Hamburg Eidelstedt - danke.
Fazit - die fährt weiter
Kinder, wie die Zeit vergeht. Kaum elf Jahre alt und schon kann man ein Motorrad guten Gewissens in die nicht existierende Rubrik „Klassik-Sporttourer“ einsortieren. Beim 0-100 km/h-Test drehte sie hinten schön durch, moderne Biker sind die Abwesenheit einer Traktionskontrolle eben nicht mehr gewohnt.
Hier fährt man noch schön selbst. Wer so etwas sucht, kann hier zuschlagen. Die Honda CBF 1000 kommt mit frischer Inspektion und auch die Verschleißteile sind noch nicht … nun ja … verschlissen. Dank der Qualität dürfte sie ihrem neuen Besitzer noch lange Freude bereiten.
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Yamaha MT-09 SP vs. Honda CBF 1000 - Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Frage: Yamaha MT-09 SP oder Honda CBF 1000? Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie zu einzigartigen Begleitern auf der Straße machen. In diesem Vergleich stellen wir die beiden Motorräder gegenüber, um herauszufinden, welches Bike besser zu deinem Fahrstil passt.
Design und Ergonomie
Die Yamaha MT-09 SP besticht durch ihr aggressives und modernes Design, das die sportliche DNA der Marke verkörpert. Mit ihrem schlanken Rahmen und dem markanten LED-Scheinwerfer zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist sportlich und dennoch komfortabel, was sie ideal für längere Touren macht.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Honda CBF 1000 als klassischer Sporttourer. Ihr Design ist etwas konservativer, aber dennoch ansprechend. Die Sitzposition ist auf Langstreckenfahrten ausgelegt, was für viele Fahrer ein großer Vorteil ist. Die ergonomische Gestaltung sorgt dafür, dass auch längere Touren ohne große Ermüdungserscheinungen gemeistert werden können.
Leistung und Fahrverhalten
In Sachen Leistung hat die Yamaha MT-09 SP die Nase vorn. Mit ihrem kraftvollen Dreizylindermotor bietet sie ein aufregendes Fahrgefühl und eine beeindruckende Beschleunigung. Ihr agiles Handling und das sportliche Fahrwerk machen sie zu einem wahren Vergnügen auf kurvenreichen Strecken.
Die Honda CBF 1000 hingegen punktet mit einem laufruhigen und kraftvollen Vierzylindermotor. Sie bietet eine sanfte Leistungsentfaltung, die besonders Einsteiger und Tourenfahrer anspricht. Das Fahrverhalten ist stabil und berechenbar, was Vertrauen auf der Straße schafft. Allerdings fehlt ihr die spritzige Agilität der Yamaha.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung hat die Yamaha MT-09 SP einige moderne Features zu bieten. Ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine Traktionskontrolle erhöhen den Fahrspaß. Die technischen Raffinessen machen die MT-09 SP zu einem zeitgemäßen Motorrad, das auch in der Stadt eine gute Figur macht.
Die Honda CBF 1000 bietet ebenfalls eine solide Ausstattung, allerdings ohne die neuesten technischen Spielereien. Sie hat ein übersichtliches und funktionales Armaturenbrett und ABS, das für Sicherheit sorgt. Die CBF 1000 ist eher auf Zuverlässigkeit und Benutzerfreundlichkeit ausgelegt, was sie zu einem idealen Begleiter für den Alltag macht.
Komfort und Alltagstauglichkeit
Komfort ist gerade auf längeren Strecken ein entscheidender Faktor. Die Yamaha MT-09 SP bietet eine sportliche Sitzposition, die auf kurzen Strecken sehr angenehm ist. Auf langen Touren kann die sportliche Sitzposition allerdings etwas anstrengend sein. Die Federung ist straff, was für sportliches Fahren ideal ist, auf schlechten Straßen aber weniger Komfort bietet.
Die Honda CBF 1000 überzeugt dagegen mit einem hohen Maß an Komfort. Die aufrechte Sitzposition und die gut gepolsterte Sitzbank machen auch längere Fahrten angenehm. Zudem bietet sie ausreichend Stauraum für Gepäck, was sie zu einem hervorragenden Reisemotorrad macht.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Yamaha MT-09 SP und der Honda CBF 1000 stark von den individuellen Vorlieben abhängt. Die Yamaha ist die perfekte Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Agilität und Fahrspaß legen. Sie bietet ein aufregendes Fahrverhalten und moderne Technik, die das Fahrerlebnis auf ein neues Level hebt.
Die Honda hingegen ist ideal für Tourenfahrer und Einsteiger, die ein komfortables und zuverlässiges Motorrad suchen. Mit ihrem laufruhigen Motor und der benutzerfreundlichen Ausstattung eignet sie sich hervorragend für lange Strecken. Letztendlich hängt die Entscheidung davon ab, welchen Fahrspaß man sucht. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Motorräder haben ihren eigenen Charme und bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.