Yamaha
MT-09 SP
Triumph
Rocket 3 GT
UVP | 13.199 € | |
Baujahr | von 2018 bis 2025~ |
UVP | 25.445 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2023 |
Pro und Kontra
- Leistung
- Details
- Sitzkomfort
- präzises Fahrwerk
- Schräglagenfreiheit
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 190 | kg |
Radstand | 1.440 | mm |
Länge | 2.090 | mm |
Radstand | 1.440 | mm |
Sitzhöhe: | 825 | mm |
Höhe | 1.190 | mm |
Gewicht | 294 | kg |
Radstand | 1.677 | mm |
Radstand | 1.677 | mm |
Sitzhöhe: | 750 | mm |
Höhe | 1.066 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 3-Zylinder, 4-Takt | |
Hubraum | 890 | ccm |
Hub | 62 | mm |
Bohrung | 78 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Dreizylinder-DOHC-Reihenmotor | |
Hubraum | 2.458 | ccm |
Hub | 86 | mm |
Bohrung | 110 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 119 PS bei 10.000 U/Min | |
Drehmoment | 93 NM bei 7.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 225 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 254 | km |
Leistung | 167 PS bei 6.000 U/Min | |
Drehmoment | 221 NM bei 4.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 221 | km/h |
Tankinhalt | 18 | Liter |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brückenrohrrahmen | |
Federung vorne | USD 41mm, voll einstellbar (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Coil spring/Gas-hydraulic damper (Federweg 122)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70ZR17M/C (58W) (Tubeless) | |
Reifen hinten | 180/55ZR17M/C (73W) (Tubeless) |
Rahmenbauart | Aluminiumrahmen | |
Federung vorne | Showa 47 mm Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Showa Monoshock (Federweg 107)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 150/80 R17 V | |
Reifen hinten | 240/50 R16 V |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 298 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 245 mm) |
Bremsen vorne | Doppel-Bremsscheiben, Brembo M4.30 Stylema® Radial-Vierkolben-Monoblock-Bremssättel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Brembo M4.32 Vierkolben-Monoblocksattel ( ∅ 300 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Zurück zur Ausgangfrage: Lohnen sich die 1.800 Euro Aufpreis für die SP? Jein, möchten man sagen. Die SP ist die etwas edlere und fahrwerkstechnisch bessere Maschine, aber wer es nicht so dicke hat, kann unserer Meinung nach gerne auch zur Standard MT-09 greifen.Der Wettbewerb bei den Naked-Bikes der gehobenen Mittelklasse ist allerdings hart: KTM 890 Duke R, Kawasaki Z900, Ducati Monster, Aprilia Tuono 660, Triumph Speed Triple RS - das sind schon alles ebenfalls tolle Maschinen. Am Ende werden es viele potentielle Käufer wohl vom Motor abhängig machen: Es ist halt eine Charakter-Frage, ob man auf Twin, Triple oder Reihenvierer steht.
Die MT-09 SP macht jedenfalls ganz viel richtig und eigentlich gar nichts falsch - bis auf den Soziusbetrieb, der bei den Wettbewerbern allerdings ähnlich trübe ausfällt. Aber zu zweit will man diesen Bikes ja eigentlich auch gar nicht fahren, oder?
Das Testbike wurde uns zur Verfügung gestellt von Tecius & Reimers in Hamburg Eidelstedt - danke.
Fazit - was bleibt hängen
Cruiser gibt es viele, all die Harleys, Indians und auch die Gold Wing kann nicht ungenannt bleiben. Die Rocket ist eine sehr eigentümliche Neuinterpretation der Klasse. Sie ist modern und gleichzeitig alten Werten verhaftet, liefert Rekorde, ohne diese offensiv ins Schaufenster zu stellen.
Sie ist einfach da. Wie Single Malt Whisky – es ginge auch ohne, aber wozu?
Das Testbike wurde uns von Q-Bike in Hamburg zur Verfügung gestellt.
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Yamaha MT-09 SP vs. Triumph Rocket 3 GT - Der ultimative Vergleich
Wenn es um Motorräder geht, gibt es kaum etwas Spannenderes als zwei so unterschiedliche Modelle wie die Yamaha MT-09 SP und die Triumph Rocket 3 GT miteinander zu vergleichen. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charakter und ihre eigenen Stärken, die sie zu einzigartigen Begleitern auf der Straße machen. Dieser Artikel vergleicht die beiden Maschinen, um herauszufinden, welches Bike besser zu deinem Fahrstil passt.
Design und Ergonomie
Die Yamaha MT-09 SP besticht durch ihr modernes und aggressives Design. Mit scharfen Linien und einer sportlichen Haltung zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist sportlich, aber auch für längere Touren komfortabel genug. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Triumph Rocket 3 GT als kraftvoller Cruiser mit imposanter Erscheinung. Die breite Sitzbank und die entspannte Sitzposition machen sie ideal für lange Touren.
Fahrverhalten
Im Fahrverhalten zeigt die Yamaha MT-09 SP ihre sportlichen Gene. Sie ist wendig und reaktionsschnell, was sie perfekt für kurvenreiche Strecken macht. Die Federung ist straff abgestimmt und gibt ein direktes Feedback. Ein ganz anderes Fahrgefühl bietet die Rocket 3 GT. Mit ihrem satten Drehmoment und der stabilen Konstruktion ist sie wie geschaffen für gemütliche Landstraßenfahrten. Hier kommt die Kraft des Motors voll zur Geltung und das Fahren wird zu einem entspannten Erlebnis.
Leistung und Motor
Die Yamaha MT-09 SP wird von einem 847 ccm Dreizylindermotor angetrieben, der für seine agile Leistung bekannt ist. Sie bietet eine beeindruckende Beschleunigung und ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die gerne die Grenzen ausloten. Die Triumph Rocket 3 GT hingegen verfügt über einen 2458 ccm großen Dreizylindermotor mit enormem Drehmoment. Das macht sie zu einem der leistungsstärksten Cruiser auf dem Markt. Während die MT-09 SP für schnelle Runden und sportliches Fahren ausgelegt ist, bietet die Rocket 3 GT eine kraftvolle und entspannte Fahrweise.
Komfort und Ausstattung
Beide Motorräder bieten eine Vielzahl von Ausstattungsmerkmalen, die den Fahrkomfort erhöhen. Die Yamaha MT-09 SP ist mit einer modernen Elektronik ausgestattet, die unter anderem verschiedene Fahrmodi und eine Traktionskontrolle beinhaltet. Das sorgt für ein sicheres Fahrgefühl unter allen Bedingungen. Die Triumph Rocket 3 GT hingegen punktet mit einem luxuriösen Interieur und einer hochwertigen Verarbeitung. Die Sitzposition ist sportlich, aber dennoch bequem genug für lange Touren.
Stärken und Schwächen im Vergleich
Die Yamaha MT-09 SP hat ihre Stärken in Agilität und Sportlichkeit. Ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne schnell und dynamisch unterwegs sind. Schwachpunkt könnte die etwas härtere Federung sein, die auf langen Strecken ermüdend wirken kann. Die Triumph Rocket 3 GT glänzt dagegen mit enormem Drehmoment und hohem Komfort. Ihre Schwäche könnte das Handling sein, das in engen Kurven nicht mit dem der MT-09 SP mithalten kann.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Yamaha MT-09 SP und der Triumph Rocket 3 GT stark vom individuellen Fahrstil abhängt. Die MT-09 SP ist perfekt für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und wendiges Motorrad suchen, das auch auf der Rennstrecke glänzen kann. Sie bietet aufregende Fahrdynamik und moderne Technik. Die Rocket 3 GT hingegen ist die ideale Wahl für Cruiser-Liebhaber, die Wert auf Komfort und entspanntes Fahren legen. Mit ihrem beeindruckenden Motor und dem luxuriösen Design ist sie ein echtes Highlight für lange Touren. Letztlich kommt es darauf an, welches Fahrgefühl und welcher Motorradtyp am besten zu den eigenen Bedürfnissen passen.