Yamaha
MT-09
BMW
R 1200 R
UVP | 11.199 € | |
Baujahr | von 2013 bis 2025~ |
UVP | 13.100 € | |
Baujahr | von 2007 bis 2017 |
Pro und Kontra
- Spaßgranate
- Starker Motor mit Druck und Charakter
- Fauchende Triple-Soundkulisse
- technisch bereis in Serie voll ausgestattet
- butterweicher QuickShifter
- agiles, wendiges Fahrverhalten
- Kupplungsgehäuse ragt rechts weit heraus
- Blinker-Rückstellungsintervall zu lang
- für eine Boxer-Maschine relativ leicht
- kräftiger Motor mit Charakter
- als agiler Tourer aufrüstbar
- kein Technik-Overload
- sicheres Fahrgefühl
- nicht ganz billig
- Windschutz unterirdisch
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 189 | kg |
Radstand | 1.430 | mm |
Länge | 2.090 | mm |
Radstand | 1.430 | mm |
Sitzhöhe: | 825 | mm |
Höhe | 1.145 | mm |
Gewicht | 232 | kg |
Radstand | 1.515 | mm |
Länge | 2.165 | mm |
Radstand | 1.515 | mm |
Sitzhöhe: | 790 | mm |
Höhe | 1.300 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 890 | ccm |
Hub | 62 | mm |
Bohrung | 78 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Boxer | |
Hubraum | 1.170 | ccm |
Hub | 73 | mm |
Bohrung | 101 | mm |
Kühlung | Luft | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 119 PS bei 10.000 U/Min | |
Drehmoment | 93 NM bei 7.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 235 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 280 | km |
Leistung | 125 PS bei 7.750 U/Min | |
Drehmoment | 125 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 220 | km/h |
Tankinhalt | 18 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 363 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brückenrohrrahmen | |
Federung vorne | Upside-Down 41 mm (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 177)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR17 | |
Reifen hinten | 180/55 ZR17 |
Rahmenbauart | zweiteiliges Rahmenkonzept aus Haupt- und daran angeschraubtem Heckrahmen, mittragender Motor | |
Federung vorne | Upside-Down 45 mm (Federweg 140)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 140)mm | |
Aufhängung hinten | Paralever | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 180/55 ZR 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 298 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 245 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 276 mm) |
Fazit
"Spaßgranate", so lässt sich die neue MT-09 am besten in einem Wort zusammenfassen. Dies haben wir bei den Tests der älteren MTs allerdings auch schon gesagt und zum Glück hat Yamaha nicht vergessen, dass dies die DNA dieser Maschine ist.Die Updates haben dem 2024er Modell gut getan, vor allem in Sachen Bedienung. Die Qualitätsanmutung und die technische Ausstattung wurde nochmals verbessert und der Preis von 11.199 Euro geht vor allem im Vergleich zu den Wettbewerbern komplett in Ordnung.
Also, auf geht´s zum Yamaha Händler und zumindest Probesitzen ist Pflicht. Wem die MT-09 zu klein ist, dem empfehle ich ein zweites Probesitzen auf einer XSR 900. Die ist technisch sehr ähnlich, bietet größeren Piloten aber etwas mehr Platz. Wie auch immer: CP3 rules!
Fazit - was bleibt hängen
Wunderbar, diese BMW R1200 R. Nicht nur schön, schnell und sicher, sondern auch potent genug für eine Alpentour. Dazu braucht es natürlich ein Koffersystem, welches bei BMW ganz schön ins Geld geht. Und eben eine Tourenscheibe, die im Zweitmarkt (z.B. MRA) für etwa 150 Euro zu haben ist. So ausgerüstet dürfte man in den Bergen den anderen Bikern ganz schön um die Ohren fahren, denn die 1200er bringt alles mit, was es dafür braucht: Kraft, Agilität, Wendigkeit und vor allem das Gefühl der Sicherheit, dass einem mit diesem Bike eigentlich nicht viel passieren kann.MotorradTest.de auf YouTube
Yamaha MT-09 vs. BMW R 1200 R: Die beiden Motorräder im Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Frage, welches Modell am besten zu ihrem Fahrstil und ihren Bedürfnissen passt. In diesem Vergleich nehmen wir die Yamaha MT-09 und die BMW R 1200 R unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrerinnen und Fahrer attraktiv machen.
Design und Ergonomie
Die Yamaha MT-09 besticht durch ihr aggressives und modernes Design, das sofort ins Auge fällt. Mit ihren sportlichen Linien und der kompakten Erscheinung spricht sie vor allem jüngere Fahrerinnen und Fahrer an, die ein dynamisches Fahrgefühl suchen. Die Sitzposition ist aufrecht und bietet eine gute Kontrolle über das Motorrad, was besonders im Stadtverkehr von Vorteil ist.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die BMW R 1200 R als klassischer Roadster mit zeitlosem Design. Die Kombination aus eleganten Linien und hochwertigen Materialien verleiht ihr eine edle Ausstrahlung. Die Sitzposition ist ebenfalls bequem, aber etwas entspannter und eignet sich hervorragend für längere Touren. Hier zeigt sich die Stärke der BMW: Sie ist für den Langstreckeneinsatz konzipiert.
Fahrverhalten und Leistung
In Sachen Fahrverhalten hat die Yamaha MT-09 die Nase vorn. Mit ihrem leichten Rahmen und dem kraftvollen 847-cm³-Dreizylindermotor bietet sie ein agiles Handling und eine beeindruckende Beschleunigung. Die MT-09 ist ideal für kurvenreiche Strecken und sorgt für ein aufregendes Fahrerlebnis. Die Federung ist sportlich abgestimmt, was sie auf unebenen Straßen etwas unruhig macht.
Dagegen punktet die BMW R 1200 R mit einem stabilen Fahrverhalten und einer hervorragenden Straßenlage. Der 1170-cm³-Boxermotor liefert ein gleichmäßiges Drehmoment und sorgt auch bei höheren Geschwindigkeiten für entspanntes Fahren. Die R 1200 R eignet sich besonders für lange Reisen, denn sie macht auch auf der Autobahn und bei höheren Geschwindigkeiten eine gute Figur. Die Federung ist komfortabel und schluckt Unebenheiten souverän.
Technologie und Ausstattung
Technologisch bietet die Yamaha MT-09 einige moderne Features, die das Fahren erleichtern. Dazu gehören ein digitales Cockpit, verschiedene Fahrmodi und ein ABS-System, das für zusätzliche Sicherheit sorgt. Allerdings ist die MT-09 eher auf das Wesentliche reduziert, was sie für puristische Fahrerinnen und Fahrer attraktiv macht.
Dagegen ist die BMW R 1200 R mit einer Vielzahl technischer Raffinessen ausgestattet. Dazu gehören unter anderem ein umfangreiches Bordcomputersystem, verschiedene Fahrerassistenzsysteme wie Traktionskontrolle und ein vollwertiges ABS. Diese Eigenschaften machen die BMW zu einem der sichersten Motorräder auf dem Markt und bieten dem Fahrer zusätzlichen Komfort.
Kosten und Unterhalt
Ein weiterer wichtiger Aspekt bei der Motorradauswahl sind die Kosten. Die Yamaha MT-09 ist in der Anschaffung günstiger als die BMW und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Auch die Unterhaltskosten sind in der Regel niedriger, was sie für Einsteiger und Gelegenheitsfahrer attraktiv macht.
Die BMW R 1200 R ist in der Anschaffung teurer, bietet aber eine höhere Verarbeitungsqualität und eine umfangreichere Ausstattung. Auch die Unterhaltskosten können höher sein, was für manche Fahrerinnen und Fahrer ein entscheidender Faktor sein kann. Dennoch lohnt sich die Investition für viele Bikerinnen und Biker, die Wert auf Komfort und Technik legen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Yamaha MT-09 als auch die BMW R 1200 R ihre Vorzüge haben. Die MT-09 ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und aufregendes Fahrgefühl suchen. Sie ist perfekt für kurvenreiche Strecken und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Die R 1200 R ist die bessere Wahl für alle, die Wert auf Komfort und Technik legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet ein entspanntes Fahrgefühl.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Wer gerne sportlich unterwegs ist und ein leichtes, wendiges Motorrad sucht, wird mit der Yamaha MT-09 glücklich. Für Fahrerinnen und Fahrer, die häufig längere Strecken zurücklegen und dabei Wert auf Komfort und Sicherheit legen, ist die BMW R 1200 R die bessere Wahl. Beide Motorräder gehören auf die Straße und bieten Fahrspaß pur.