Yamaha
MT-09
BMW
R nineT
UVP | 11.199 € | |
Baujahr | von 2013 bis 2025~ |
UVP | 17.050 € | |
Baujahr | von 2014 bis 2023 |
Pro und Kontra
- Spaßgranate
- Starker Motor mit Druck und Charakter
- Fauchende Triple-Soundkulisse
- technisch bereis in Serie voll ausgestattet
- butterweicher QuickShifter
- agiles, wendiges Fahrverhalten
- Kupplungsgehäuse ragt rechts weit heraus
- Blinker-Rückstellungsintervall zu lang
- hübsch anzusehen
- puristisch
- cooles Fahrgefühl
- zahlreiche Customizing-Möglichkeiten
- Preis
- nix für Riesen
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 189 | kg |
Radstand | 1.430 | mm |
Länge | 2.090 | mm |
Radstand | 1.430 | mm |
Sitzhöhe: | 825 | mm |
Höhe | 1.145 | mm |
Gewicht | 222 | kg |
Radstand | 1.487 | mm |
Länge | 2.220 | mm |
Radstand | 1.487 | mm |
Sitzhöhe: | 803-805 | mm |
Höhe | 1.265 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 890 | ccm |
Hub | 62 | mm |
Bohrung | 78 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Boxer | |
Hubraum | 1.170 | ccm |
Hub | 73 | mm |
Bohrung | 101 | mm |
Kühlung | Öl-Luft | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 119 PS bei 10.000 U/Min | |
Drehmoment | 93 NM bei 7.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 235 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 280 | km |
Leistung | 110 PS bei 7.750 U/Min | |
Drehmoment | 116 NM bei 6.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 220 | km/h |
Tankinhalt | 18 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 340 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brückenrohrrahmen | |
Federung vorne | Upside-Down 41 mm (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 177)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR17 | |
Reifen hinten | 180/55 ZR17 |
Rahmenbauart | Gitterrohr, Motor mittragend | |
Federung vorne | Upside-Down 45 mm (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 120)mm | |
Aufhängung hinten | Paralever | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 180/55 ZR 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 298 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 245 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 265 mm) |
Fazit
"Spaßgranate", so lässt sich die neue MT-09 am besten in einem Wort zusammenfassen. Dies haben wir bei den Tests der älteren MTs allerdings auch schon gesagt und zum Glück hat Yamaha nicht vergessen, dass dies die DNA dieser Maschine ist.Die Updates haben dem 2024er Modell gut getan, vor allem in Sachen Bedienung. Die Qualitätsanmutung und die technische Ausstattung wurde nochmals verbessert und der Preis von 11.199 Euro geht vor allem im Vergleich zu den Wettbewerbern komplett in Ordnung.
Also, auf geht´s zum Yamaha Händler und zumindest Probesitzen ist Pflicht. Wem die MT-09 zu klein ist, dem empfehle ich ein zweites Probesitzen auf einer XSR 900. Die ist technisch sehr ähnlich, bietet größeren Piloten aber etwas mehr Platz. Wie auch immer: CP3 rules!
Fazit - was bleibt hängen?
Die R nineT macht nicht nur Spaß beim Fahren, sondern sieht auch toll aus! Und genau diese Kombination ist es vermutlich auch, die das Bike von Beginn an für Motorradfans weltweit so begehrenswert macht.
BMW beschreibt es wie folgt: „Designen Sie Ihr Motorrad, designen Sie Ihr Leben.“ Es hat eben auch viel mit Lifestyle zu tun und so lässt die nineT in Punkto Vielfältigkeit kaum Customizer-Wünsche offen. Sie ist die Basis für tiefgehende Individualisierungen, was die Maschine von der Konkurrenz abhebt. Neben den schon vielfältigen Modell- und Designvarianten gibt es jede Menge Customizing-Zubehör, und so kann jeder seinen ganz eigenen Roadster-Traum wahr werden lassen. Sogar die Bordelektronik ist mit zahlreichen Schnittstellen so ausgelegt, dass Veränderungen keine große Hürde darstellen.
Auch wenn die NineT in nahezu allen Belangen puristisch daherkommt – beim Preis tut sie dies nicht. Schon gar nicht wenn man die zahlreichen Veränderungsmöglichkeiten ausschöpft um sein eigenes, exklusives Traumbike zu realisieren. Aber Individualität hat eben immer auch Ihren Preis. Der Erfolg gibt BMW jedoch auch in diesem Fall mal wieder Recht, denn die BMW R NineT ist so beliebt, dass man mit extrem langen Lieferzeiten rechnen sollte.
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Yamaha MT-09 vs. BMW R nineT: Naked Bikes im Vergleich
Wenn es um Naked Bikes geht, stehen die Yamaha MT-09 und die BMW R nineT ganz oben auf der Liste. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Modelle hinsichtlich Leistung, Design, Komfort und Technik genauer unter die Lupe genommen.
Leistung und Fahrverhalten
Die Yamaha MT-09 überzeugt mit ihrem kraftvollen Dreizylinder-Motor, der für eine beeindruckende Leistung und ein agiles Fahrverhalten sorgt. Die Beschleunigung ist spritzig und das Handling äußerst präzise, was das Fahren in kurvigen Landschaften zu einem wahren Vergnügen macht. Die MT-09 ist bekannt für ihre Agilität und das sportliche Fahrgefühl, das sie vermittelt.
Im Gegensatz dazu bietet die BMW R nineT einen klassischen Boxermotor, der nicht nur für eine markante Optik, sondern auch für ein sehr charakteristisches Fahrgefühl sorgt. Die Leistung ist ebenfalls stark, aber die R nineT ist eher auf entspanntes Fahren ausgelegt. Sie bietet eine stabile Straßenlage und ein angenehmes Fahrverhalten, besonders auf längeren Strecken.
Design und Ergonomie
Das Design der Yamaha MT-09 ist modern und aggressiv, was sie zu einem echten Hingucker macht. Die scharfen Linien und der sportliche Look sprechen vor allem jüngere Fahrerinnen und Fahrer an, die ein dynamisches Motorrad suchen. Die Sitzposition ist leicht nach vorne geneigt, was die sportliche Fahrweise unterstützt.
Die BMW R nineT hingegen besticht durch ihr klassisches und zeitloses Design. Mit ihrem nostalgischen Look und den hochwertigen Materialien spricht sie viele Liebhaber klassischer Motorräder an. Die Sitzposition ist aufrechter, was den Komfort auf langen Strecken erhöht. Die Ergonomie der R nineT ist durchdacht und richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf entspanntes Fahren legen.
Komfort und Ausstattung
In Sachen Komfort hat die BMW R nineT die Nase vorn. Die Sitzbank ist komfortabel gepolstert und die Federung sorgt auch auf unebenen Straßen für ein angenehmes Fahrgefühl. Zudem bietet die R nineT eine Vielzahl von Individualisierungsmöglichkeiten, so dass sie sich sehr gut an die eigenen Bedürfnisse anpassen lässt.
Die Yamaha MT-09 hingegen ist sportlicher ausgelegt, was sich auch im Komfort widerspiegelt. Die Sitzbank ist bequem, aber die sportliche Ausrichtung könnte auf längeren Strecken etwas anstrengend werden. Die MT-09 bietet moderne Features wie ein TFT-Display und verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis verbessern.
Technologie und Innovation
Beide Motorräder sind mit modernen Technologien ausgestattet, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Die Yamaha MT-09 verfügt über ein fortschrittliches Elektronikpaket mit Traktionskontrolle und verschiedenen Fahrmodi, die an unterschiedliche Fahrbedingungen angepasst werden können. Diese Eigenschaften machen die MT-09 zu einem sehr vielseitigen Motorrad.
Die BMW R nineT hingegen setzt auf klassische Technik, kombiniert mit modernen Sicherheitsfeatures. ABS und eine optionale Traktionskontrolle sorgen für ein sicheres Fahrgefühl. Allerdings ist die R nineT weniger technologiegetrieben als die MT-09, was für einige Fahrerinnen und Fahrer, die einen puristischen Fahrstil bevorzugen, ein Vorteil sein kann.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Yamaha MT-09 als auch die BMW R nineT ihre Stärken haben. Die MT-09 ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Agilität legen. Ihr modernes Design und die fortschrittliche Technik machen sie zu einem aufregenden Begleiter auf kurvigen Straßen.
Die BMW R nineT hingegen spricht Fahrerinnen und Fahrer an, die klassisches Design und einen entspannten Fahrstil bevorzugen. Mit ihrem hohen Komfort und der Möglichkeit zur Individualisierung ist sie perfekt für lange Touren und entspanntes Cruisen. Letztlich hängt die Entscheidung zwischen diesen beiden großartigen Motorrädern von den persönlichen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab.