Yamaha
MT-09
Ducati
Hypermotard 698 Mono RVE
UVP | 11.199 € | |
Baujahr | von 2013 bis 2025~ |
UVP | 13.690 € | |
Baujahr | von 2024 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Spaßgranate
- Starker Motor mit Druck und Charakter
- Fauchende Triple-Soundkulisse
- technisch bereis in Serie voll ausgestattet
- butterweicher QuickShifter
- agiles, wendiges Fahrverhalten
- Kupplungsgehäuse ragt rechts weit heraus
- Blinker-Rückstellungsintervall zu lang
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 189 | kg |
Radstand | 1.430 | mm |
Länge | 2.090 | mm |
Radstand | 1.430 | mm |
Sitzhöhe: | 825 | mm |
Höhe | 1.145 | mm |
Gewicht | 151 | kg |
Radstand | 1.443 | mm |
Länge | 2.100 | mm |
Radstand | 1.443 | mm |
Sitzhöhe: | 904 | mm |
Höhe | 1.150 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 890 | ccm |
Hub | 62 | mm |
Bohrung | 78 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Desmo Eintopf | |
Hubraum | 659 | ccm |
Hub | 62 | mm |
Bohrung | 116 | mm |
Kühlung | Flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 119 PS bei 10.000 U/Min | |
Drehmoment | 93 NM bei 7.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 235 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 280 | km |
Leistung | 78 PS bei 9.750 U/Min | |
Drehmoment | 63 NM bei 8.000 U/Min | |
Tankinhalt | 12 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 250 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brückenrohrrahmen | |
Federung vorne | Upside-Down 41 mm (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 177)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR17 | |
Reifen hinten | 180/55 ZR17 |
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Marzocchi Telegabel Upside-Down 45mm voll einstellbar (Federweg 215)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 240)mm | |
Aufhängung hinten | Einarmschwinge aus Aluminium | |
Reifen vorne | 120/70 17 | |
Reifen hinten | 160/70-17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 298 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 245 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe Brembo M4.32 ( ∅ 330 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, 1-Kolben Bremssattel ( ∅ 245 mm) |
Fazit
"Spaßgranate", so lässt sich die neue MT-09 am besten in einem Wort zusammenfassen. Dies haben wir bei den Tests der älteren MTs allerdings auch schon gesagt und zum Glück hat Yamaha nicht vergessen, dass dies die DNA dieser Maschine ist.Die Updates haben dem 2024er Modell gut getan, vor allem in Sachen Bedienung. Die Qualitätsanmutung und die technische Ausstattung wurde nochmals verbessert und der Preis von 11.199 Euro geht vor allem im Vergleich zu den Wettbewerbern komplett in Ordnung.
Also, auf geht´s zum Yamaha Händler und zumindest Probesitzen ist Pflicht. Wem die MT-09 zu klein ist, dem empfehle ich ein zweites Probesitzen auf einer XSR 900. Die ist technisch sehr ähnlich, bietet größeren Piloten aber etwas mehr Platz. Wie auch immer: CP3 rules!
Fazit
Testfahrten auf Supermotos sind für uns immer ein riesiger Spaß. Vermutlich deshalb, weil wir altersmäßig eigentlich nicht mehr so recht auf diese Art Motorrad passen. Trotzdem haben auch wir vor lauter Freude laut in den Helm gerufen, siehe Testvideo. Die Ducati macht bis auf den Sound im Stand hier alles richtig und wird sicherlich viele Freunde finden. Schließlich ist sie ja nun kräftiger als die Konkurrenz!Das Testbike haben wir von Bergmann & Söhne in Bremervörde zur Verfügung gestellt bekommen. Dort stehen sowohl die Standard Hypermotard als auch die RVE zum Anschauen - und Anfahren! B&S verkauft in Bremervörde neue Motorräder von Ducati und Suzuki. Im Eingangsbereich steht gerade eine GSX-8R in Grau-Rot. Superlecker!
Ein Besuch in Bremervörde lohnt sich unabhängig davon aber immer, weil Ducati-Verkäufer Holger stets ehrlich und unverblümt alle positiven wie negativen Aspekte des jeweiligen Testbikes aufzählt. So soll das sein!
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Yamaha MT-09 vs. Ducati Hypermotard 698 - Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Frage: Yamaha MT-09 oder Ducati Hypermotard 698? Beide Modelle haben ihre eigenen Reize und Stärken, die sie zu beliebten Optionen machen. In diesem Vergleich werden die beiden Bikes auf Herz und Nieren geprüft, um herauszufinden, welche sich für unterschiedliche Fahrertypen am besten eignet.
Design und Ergonomie
Die Yamaha MT-09 besticht durch ihr aggressives und modernes Design. Mit ihren scharfen Linien und dem markanten LED-Scheinwerfer zieht sie alle Blicke auf sich. Die Sitzposition ist sportlich, aber dennoch komfortabel, was längere Fahrten angenehm macht. Im Vergleich dazu hat die Ducati Hypermotard 698 ein etwas raueres, aber dennoch ansprechendes Design, das den Charakter eines echten Sportmotorrads unterstreicht. Die Sitzhöhe ist etwas höher, was für kleinere Fahrerinnen und Fahrer eine Herausforderung sein kann, bietet aber eine hervorragende Sicht auf die Straße.
Motor und Leistung
Die Yamaha MT-09 ist mit einem kraftvollen 847 ccm Dreizylindermotor ausgestattet, der für seine agile Beschleunigung und hohe Drehfreudigkeit bekannt ist. Das macht sie zum idealen Begleiter für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken. Die Ducati Hypermotard 698 hingegen hat einen 696-cm³-L-Twin-Motor, der ein anderes Fahrgefühl vermittelt. Während die Ducati ebenfalls über eine gute Beschleunigung verfügt, ist ihr Drehmoment eher im unteren Drehzahlbereich spürbar, was sie besonders für Offroad-Abenteuer geeignet macht.
Fahrverhalten und Handling
In Sachen Fahrverhalten zeigt die Yamaha MT-09 ihre Stärken in Wendigkeit und Agilität. Sie lässt sich mühelos durch enge Kurven steuern und bietet eine direkte Rückmeldung, die das Fahren besonders dynamisch macht. Die Ducati Hypermotard 698 hingegen bietet ein stabiles Fahrverhalten, das sich besonders auf unbefestigten Straßen oder im Gelände auszahlt. Die Federung ist so ausgelegt, dass sie Unebenheiten gut absorbiert und für ein angenehmes Fahrgefühl sorgt.
Ausstattung und Technik
Beide Motorräder sind mit modernen Technologien ausgestattet, die das Fahrerlebnis verbessern. Die Yamaha MT-09 verfügt über ein digitales Display mit verschiedenen Fahrmodi, die den individuellen Vorlieben des Fahrers angepasst werden können. Auch die Ducati Hypermotard 698 hat ein ansprechendes Design, ist aber technisch etwas einfacher ausgestattet. Beide Modelle verfügen über ABS, was die Sicherheit vor allem bei abrupten Bremsmanövern erhöht.
Preis-Leistungs-Verhältnis
In Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis hat die Yamaha MT-09 klar die Nase vorn. Sie ist in der Regel günstiger als die Ducati Hypermotard 698, bietet aber eine ähnliche Leistung und Ausstattung. Die Ducati ist zwar teurer, rechtfertigt diesen Preis aber durch ihre exklusive Marke und das besondere Fahrgefühl, das sie vermittelt. Für viele Bikerinnen und Biker ist die Ducati ein Statussymbol, was sich auch im Preis widerspiegelt.
Fazit
Beide Motorräder, die Yamaha MT-09 und die Ducati Hypermotard 698, haben ihre eigenen Vorzüge und sind für unterschiedliche Fahrertypen geeignet. Die Yamaha MT-09 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles, sportliches Motorrad suchen, das sowohl für den Stadtverkehr als auch für längere Touren geeignet ist. Ihr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis macht sie für viele Bikerinnen und Biker zu einer attraktiven Wahl.
Die Ducati Hypermotard 698 hingegen richtet sich an alle, die ein einzigartiges Fahrerlebnis und ein Motorrad mit Charakter suchen. Ihr robustes Design und ihre Fähigkeit, auch abseits der Straße zu glänzen, machen sie zu einer hervorragenden Wahl für Abenteuerlustige. Letztendlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrgefühl und welcher Einsatzzweck gewünscht werden. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Motorräder bieten ein aufregendes Fahrerlebnis.