Yamaha
MT-09
Ducati
SuperSport 950 S
UVP | 11.199 € | |
Baujahr | von 2013 bis 2025~ |
UVP | 18.290 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Spaßgranate
- Starker Motor mit Druck und Charakter
- Fauchende Triple-Soundkulisse
- technisch bereis in Serie voll ausgestattet
- butterweicher QuickShifter
- agiles, wendiges Fahrverhalten
- Kupplungsgehäuse ragt rechts weit heraus
- Blinker-Rückstellungsintervall zu lang
- hervorragende Bremsen
- extrem handlicher Kurvenräuber
- leicht zugänglich
- echter Duc-Sound
- großer Wendekreis
- Wärmeentwicklung an der rechten Seite
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 189 | kg |
Radstand | 1.430 | mm |
Länge | 2.090 | mm |
Radstand | 1.430 | mm |
Sitzhöhe: | 825 | mm |
Höhe | 1.145 | mm |
Gewicht | 210 | kg |
Radstand | 1.478 | mm |
Länge | 2.119 | mm |
Radstand | 1.478 | mm |
Sitzhöhe: | 810 | mm |
Höhe | 1.155 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 890 | ccm |
Hub | 62 | mm |
Bohrung | 78 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V2 | |
Hubraum | 937 | ccm |
Hub | 68 | mm |
Bohrung | 94 | mm |
Kühlung | Flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 119 PS bei 10.000 U/Min | |
Drehmoment | 93 NM bei 7.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 235 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 280 | km |
Leistung | 110 PS bei 9.000 U/Min | |
Drehmoment | 93 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 240 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 270 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brückenrohrrahmen | |
Federung vorne | Upside-Down 41 mm (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 177)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR17 | |
Reifen hinten | 180/55 ZR17 |
Rahmenbauart | Chrom-Molybdän-Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Öhlins USD-Gabel 48 mm (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Öhlins Mono-Federbein einstellbar in Zug-, Druckstufe und Vorspannung (Federweg 144)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70-17 | |
Reifen hinten | 180/55-17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 298 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 245 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Brembo 4-Kolben-Monoblock-Bremszangen M4.32 (feststehend), radial montiert ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Brembo 2-Kolben-Bremszange P34E ( ∅ 245 mm) |
Fazit
"Spaßgranate", so lässt sich die neue MT-09 am besten in einem Wort zusammenfassen. Dies haben wir bei den Tests der älteren MTs allerdings auch schon gesagt und zum Glück hat Yamaha nicht vergessen, dass dies die DNA dieser Maschine ist.Die Updates haben dem 2024er Modell gut getan, vor allem in Sachen Bedienung. Die Qualitätsanmutung und die technische Ausstattung wurde nochmals verbessert und der Preis von 11.199 Euro geht vor allem im Vergleich zu den Wettbewerbern komplett in Ordnung.
Also, auf geht´s zum Yamaha Händler und zumindest Probesitzen ist Pflicht. Wem die MT-09 zu klein ist, dem empfehle ich ein zweites Probesitzen auf einer XSR 900. Die ist technisch sehr ähnlich, bietet größeren Piloten aber etwas mehr Platz. Wie auch immer: CP3 rules!
Fazit - was bleibt hängen
Junge, was hatten wir Spaß! Vor allem Volker, der mit knapp 250 km/h den Windschutz auf der Autobahn checken wollte, konnte sich ein "Uy, yeah!" nicht verkneifen. Das Windschild ist übrigens verstellbar, allerdings nicht ohne Werkzeug. Der Windschutz ist Sportler-typisch okay, aber der Helm bleibt im Wind. Die 950 ist wie schon gesagt eben doch kein Tourer.Okay, es gibt ein paar Nachteile wie z.B. der große Wendekreis oder die Warmluft-Abführung rechts oder die V2-typischen Lastwechselreaktionen oder die Konstantfahrruckeln, aber eine echte Duc ist eben ein kleine Diva, die an der ein oder anderen Stelle ein wenig zumzicken muss. Und genau das lieben wir doch an den Schönen aus Bologna, oder? Geiles Bike!
Das Test-Motorrad wurde uns zur Verfügung gestellt von Ducati-Hamburg, wo ihr neben der SuperSport auch viele andere, überwiegend rote Maschinen aus Bella Italia Probefahren könnt.
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Yamaha MT-09 vs. Ducati Supersport 950 S - Sportmotorräder im Vergleich
Wenn es um Sportmotorräder geht, sind die Yamaha MT-09 und die Ducati Supersport 950 S zwei Modelle, die in der Szene viel Aufmerksamkeit auf sich ziehen. Beide Motorräder bieten ein aufregendes Fahrerlebnis, unterscheiden sich aber in vielen Aspekten, die bei der Wahl des richtigen Bikes entscheidend sein können.
Design und Ergonomie
Die Yamaha MT-09 besticht durch ihr aggressives und modernes Design. Mit aufrechter Sitzposition und breitem Lenker ist sie ideal für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken. Im Gegensatz dazu hat die Ducati Supersport 950 S ein sportlicheres, aerodynamisches Design, das auf Geschwindigkeit und Leistung ausgelegt ist. Die etwas tiefere Sitzposition und die sportlichen Fußrasten sorgen für ein anderes Fahrgefühl, das besonders auf der Rennstrecke zur Geltung kommt.
Motor und Leistung
Beide Motorräder sind mit leistungsstarken Motoren ausgestattet, die unterschiedliche Fahrstile unterstützen. Die Yamaha MT-09 hat einen 847 ccm Dreizylindermotor, der für seine Drehfreudigkeit und sein lineares Leistungsband bekannt ist. Damit sind sie sowohl für sportliches Fahren als auch für entspannte Touren geeignet. Die Ducati Supersport 950 S verfügt über einen 937 ccm V2-Motor, der mehr auf Leistung und Drehmoment ausgelegt ist. Das sorgt für eine kraftvolle Beschleunigung und ein aufregendes Fahrerlebnis, besonders bei höheren Geschwindigkeiten.
Fahrverhalten und Handling
Das Handling ist ein entscheidender Faktor, wenn es um Sportmotorräder geht. Die Yamaha MT-09 punktet mit ihrem agilen und wendigen Fahrverhalten. Sie lassen sich leicht durch Kurven steuern und vermitteln ein hohes Maß an Vertrauen. Die Ducati Supersport 950 S hingegen bietet ein präzises und stabiles Fahrverhalten, das besonders auf der Rennstrecke zur Geltung kommt. Hier zeigt sich die Stärke des sportlichen Fahrwerks und der hochwertigen Federung.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung haben beide Modelle einiges zu bieten. Die Yamaha MT-09 ist mit einem modernen TFT-Display ausgestattet, das alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt. Zudem bieten sie verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis individuell gestalten. Die Ducati Supersport 950 S glänzt hingegen mit einer umfangreichen Elektronik, darunter Traktionskontrolle und einstellbare Fahrmodi, die das Fahren noch sicherer und komfortabler machen.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrades. Die Yamaha MT-09 ist in der Regel günstiger als die Ducati Supersport 950 S, was sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger und Fahrer mit begrenztem Budget macht. Die Ducati hingegen rechtfertigt ihren höheren Preis durch die hochwertige Verarbeitung und die exklusive Technik.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Yamaha MT-09 als auch die Ducati Supersport 950 S ihre Stärken und Schwächen haben. Die MT-09 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl für den Alltag als auch für sportliche Ausfahrten geeignet ist. Sie bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist besonders für Einsteiger und Freizeitfahrer zu empfehlen.
Die Ducati Supersport 950 S hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und sportliches Fahren legen. Perfekt für alle, die gerne auf der Rennstrecke unterwegs sind und ein Motorrad suchen, das durch Leistung und Technik überzeugt. Die hochwertige Verarbeitung und die umfangreiche Ausstattung machen sie zu einer erstklassigen Wahl für anspruchsvolle Fahrerinnen und Fahrer.
Die Entscheidung zwischen den beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein aufregendes Fahrerlebnis und jede Menge Fahrspaß.