Yamaha
MT-09
Honda
VFR 800
UVP | 11.199 € | |
Baujahr | von 2013 bis 2025~ |
UVP | 12.240 € | |
Baujahr | von 1998 bis 2010 |
Pro und Kontra
- Spaßgranate
- Starker Motor mit Druck und Charakter
- Fauchende Triple-Soundkulisse
- technisch bereis in Serie voll ausgestattet
- butterweicher QuickShifter
- agiles, wendiges Fahrverhalten
- Kupplungsgehäuse ragt rechts weit heraus
- Blinker-Rückstellungsintervall zu lang
- Sportlicher Motor
- Guter Komfort
- Zupackende Bremsen
- Preis-Leistung
- Zuverlässiges Modell
- Sicht nach hinten
- Vibrationen
- Rangieren anstrengend
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 189 | kg |
Radstand | 1.430 | mm |
Länge | 2.090 | mm |
Radstand | 1.430 | mm |
Sitzhöhe: | 825 | mm |
Höhe | 1.145 | mm |
Gewicht | 249 | kg |
Radstand | 1.440 | mm |
Länge | 2.130 | mm |
Radstand | 1.440 | mm |
Sitzhöhe: | 820 | mm |
Höhe | 1.190 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 890 | ccm |
Hub | 62 | mm |
Bohrung | 78 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V4 90 Grad Viertakt | |
Hubraum | 782 | ccm |
Hub | 48 | mm |
Bohrung | 72 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | O-Ring Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 119 PS bei 10.000 U/Min | |
Drehmoment | 93 NM bei 7.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 235 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 280 | km |
Leistung | 109 PS bei 10.500 U/Min | |
Drehmoment | 80 NM bei 8.800 U/Min | |
Höchstgeschw. | 244 | km/h |
Tankinhalt | 21 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 350 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brückenrohrrahmen | |
Federung vorne | Upside-Down 41 mm (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 177)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR17 | |
Reifen hinten | 180/55 ZR17 |
Rahmenbauart | Brückenrahmen | |
Federung vorne | Telegabel, Ø 43 mm (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 120)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70-ZR17 | |
Reifen hinten | 180/55-ZR17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 298 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 245 mm) |
Bremsen vorne | Dreikolbensattel ( ∅ 296 mm) | |
Bremsen hinten | Dreikolbensattel ( ∅ 256 mm) |
Fazit
"Spaßgranate", so lässt sich die neue MT-09 am besten in einem Wort zusammenfassen. Dies haben wir bei den Tests der älteren MTs allerdings auch schon gesagt und zum Glück hat Yamaha nicht vergessen, dass dies die DNA dieser Maschine ist.Die Updates haben dem 2024er Modell gut getan, vor allem in Sachen Bedienung. Die Qualitätsanmutung und die technische Ausstattung wurde nochmals verbessert und der Preis von 11.199 Euro geht vor allem im Vergleich zu den Wettbewerbern komplett in Ordnung.
Also, auf geht´s zum Yamaha Händler und zumindest Probesitzen ist Pflicht. Wem die MT-09 zu klein ist, dem empfehle ich ein zweites Probesitzen auf einer XSR 900. Die ist technisch sehr ähnlich, bietet größeren Piloten aber etwas mehr Platz. Wie auch immer: CP3 rules!
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Yamaha MT-09 vs. Honda VFR 800: Ein umfassender Vergleich
Motorräder sind mehr als nur Fortbewegungsmittel, sie sind Ausdruck von Freiheit und Abenteuer. In diesem Vergleich nehmen wir die Yamaha MT-09 und die Honda VFR 800 unter die Lupe. Beide Modelle haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Ergonomie
Die Yamaha MT-09 besticht durch ihr aggressives Naked-Bike-Design, das modern und sportlich zugleich wirkt. Die schlanken Linien und der markante LED-Scheinwerfer verleihen ihr einen dynamischen Look. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Honda VFR 800 als klassischer Sporttourer mit elegantem, aerodynamischem Design. Die Verkleidung sorgt nicht nur für eine ansprechende Optik, sondern auch für einen besseren Windschutz.
Ergonomie
In Sachen Ergonomie bietet die MT-09 eine aufrechte Sitzposition, die für Stadtfahrten und längere Touren geeignet ist. Die VFR 800 hat eine sportlichere Sitzposition und spricht eher Fahrerinnen und Fahrer an, die gerne sportlich unterwegs sind. Beide Motorräder bieten dennoch ein hohes Maß an Komfort, wobei die VFR 800 durch ihre Verkleidung zusätzlichen Schutz vor Wind und Wetter bietet.
Motor und Leistung
Die Yamaha MT-09 ist mit einem kraftvollen 847 ccm Dreizylindermotor ausgestattet, der für seine agile Beschleunigung und hohe Drehfreudigkeit bekannt ist. Damit ist sie ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne sportlich unterwegs sind und schnelle Kurven lieben. Die Honda VFR 800 wiederum verfügt über einen 782-cm³-V4-Motor, der für seine gleichmäßige Leistungsentfaltung und Laufruhe geschätzt wird. Während die MT-09 in der Stadt und auf kurvigen Strecken glänzt, zeigt die VFR 800 ihre Stärken auf langen Touren und auf der Autobahn.
Fahrverhalten
Das Fahrverhalten der MT-09 ist lebendig und direkt. Sie reagiert schnell auf Lenkbewegungen und vermittelt ein sportliches Fahrgefühl. Dafür bietet die VFR 800 vor allem bei höheren Geschwindigkeiten ein stabileres Fahrverhalten. Hier zeigt sich die VFR 800 als zuverlässiger Partner für längere Touren, während die MT-09 eher für spontane Ausflüge und Stadtfahrten geeignet ist.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung bietet die Yamaha MT-09 einige moderne Features, darunter ein TFT-Display und verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis individualisieren. Die Honda VFR 800 punktet mit einer hochwertigen Verarbeitung und einer soliden technischen Ausstattung, die für Langstreckenfahrten optimiert ist. Beide Motorräder verfügen über ABS, was die Sicherheit erhöht, die VFR 800 bietet zusätzlich eine Traktionskontrolle, die in kritischen Situationen hilfreich sein kann.
Wartung und Kosten
Ein weiterer wichtiger Aspekt sind die Wartungskosten. Die MT-09 ist in der Regel günstiger im Unterhalt und bietet einen guten Kompromiss zwischen Leistung und Kosten. Die VFR 800 hingegen kann aufgrund ihrer komplexeren Technik etwas höhere Wartungskosten verursachen, bietet dafür aber eine höhere Langlebigkeit und Zuverlässigkeit.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Yamaha MT-09 als auch die Honda VFR 800 ihre eigenen Vorzüge haben. Die MT-09 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles, sportliches Motorrad suchen, das sich sowohl für den Stadtverkehr als auch für kurvenreiche Strecken eignet. Sie bietet ein aufregendes Fahrgefühl und eine moderne Ausstattung, die das Fahren zum Vergnügen macht.
Die Honda VFR 800 hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und Langstreckentauglichkeit legen. Mit ihrem stabilen Fahrverhalten und der soliden technischen Ausstattung ist sie perfekt für lange Touren und Autobahnfahrten. Die VFR 800 bietet zudem einen hohen Windschutz und eine angenehme Sitzposition, die auch auf langen Strecken für Entspannung sorgt.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer es sportlich und agil mag, findet in der MT-09 einen treuen Begleiter. Wer Komfort und Langlebigkeit schätzt, liegt mit der VFR 800 richtig. Beide Motorräder haben ihren Platz auf der Straße und bieten Fahrspaß pur.