UVP 11.199 €
Baujahr von 2013 bis 2026~
UVP
Baujahr von 2012 bis 2017
UVP 8.990 €
Baujahr von 2017 bis 2021
Was macht die 4. Generation der MT-09 anders bzw. besser?
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Suzukis Dauerbrenner
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Pro und Kontra

Pro:
  • Spaßgranate
  • Starker Motor mit Druck und Charakter
  • Fauchende Triple-Soundkulisse
  • technisch bereis in Serie voll ausgestattet
  • butterweicher QuickShifter
  • agiles, wendiges Fahrverhalten
Kontra:
  • Kupplungsgehäuse ragt rechts weit heraus
  • Blinker-Rückstellungsintervall zu lang
Pro:
  • Sehr handlich
  • Stabiles Fahrgefühl
  • Günstig
  • Bedienung
Kontra:
  • Soziuskomfort
  • Motor im Vergleich zur Konkurrenz

Abmessungen & Gewicht

Gewicht189kg
Radstand1.430mm
Länge2.090mm
Radstand1.430mm
Sitzhöhe: 825 mm
Höhe1.145mm
Gewicht212kg
Radstand1.435mm
Länge2.100mm
Radstand1.435mm
Sitzhöhe: 825 mm
Höhe1.110mm
Gewicht213kg
Radstand1.455mm
Länge2.125mm
Radstand1.455mm
Sitzhöhe: 820 mm
Höhe1.055mm

Motor

Motor-BauartReihe
Hubraum890ccm
Hub62mm
Bohrung78mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum1.050ccm
Hub71mm
Bohrung79mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum749ccm
Hub46mm
Bohrung72mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung119 PS bei 10.000 U/Min
Drehmoment93 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.235km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite280km
Leistung140 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment112 NM bei 7.850 U/Min
Höchstgeschw.250km/h
Tankinhalt16Liter
Leistung114 PS bei 10.500 U/Min
Drehmoment81 NM bei 9.000 U/Min
Höchstgeschw.235km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite327km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrohrrahmen
Federung vorneUpside-Down 41 mm (Federweg 130)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 177)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR17
Reifen hinten180/55 ZR17
RahmenbauartBrücken
Federung hintenMonofederbein
Aufhängung hintenEinarmschwinge
RahmenbauartBrücken
Federung vorneUpside-Down 41 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 138)mm
Aufhängung hintenTrapezschwinge Stahl
Reifen vorne17 M/C x MT 3.50 120/70ZR17 M/C (58W)

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( Ø 298 mm)
Bremsen hintenScheibe ( Ø 245 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( Ø 320 mm)
Bremsen hintenScheibe
Bremsen vorneDoppelscheibe ( Ø 310 mm)
Bremsen hintenScheibe ( Ø 240 mm)

Fazit

"Spaßgranate", so lässt sich die neue MT-09 am besten in einem Wort zusammenfassen. Dies haben wir bei den Tests der älteren MTs allerdings auch schon gesagt und zum Glück hat Yamaha nicht vergessen, dass dies die DNA dieser Maschine ist.
 
Die Updates haben dem 2024er Modell gut getan, vor allem in Sachen Bedienung. Die Qualitätsanmutung und die technische Ausstattung wurde nochmals verbessert und der Preis von 11.199 Euro geht vor allem im Vergleich zu den Wettbewerbern komplett in Ordnung. 
 
Also, auf geht´s zum Yamaha Händler und zumindest Probesitzen ist Pflicht. Wem die MT-09 zu klein ist, dem empfehle ich ein zweites Probesitzen auf einer XSR 900. Die ist technisch sehr ähnlich, bietet größeren Piloten aber etwas mehr Platz. Wie auch immer: CP3 rules!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 11.199 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 0.000€
  • Baujahre: MT-09 seit 2013
  • Verfügbarkeit: 4. Gen. ab 03/2024
  • Farben: Schwarz, Cyan, Blau

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Yamaha MT-09 vs Triumph Speed Triple R vs Suzuki GSX-S 750 – der Vergleich der Naked-Bikes

Wenn es um moderne Naked Bikes geht, stehen drei Namen besonders oft im Raum: Yamaha MT-09, Triumph Speed Triple R und Suzuki GSX-S 750. Alle drei versprechen Fahrspaß ohne Verkleidung, alle drei setzen auf Charakter – aber sie spielen ihre Stärken auf unterschiedliche Weise aus. Genau darum geht es in diesem Vergleich: Wie unterscheiden sich die Motorräder bei Motor, Fahrwerk, Bremsen, Ergonomie und im echten Alltag? Und vor allem: Welches Bike passt zu welchem Fahrstil?

Grundcharakter: Drei Konzepte, drei Fahrgefühle

Yamaha MT-09: lebendig, direkt und sehr „leichtfüßig“

Die Yamaha MT-09 wirkt wie ein Motorrad, das ständig bereit ist, sofort zu reagieren. Der Motorcharakter ist spürbar „untenrum“ präsent und zieht mit einer Art Selbstverständlichkeit nach vorn. Das macht die MT-09 besonders attraktiv, wenn häufiges Beschleunigen aus dem Stadtverkehr heraus oder zügiges Anfahren auf der Landstraße gefragt ist. Im Vergleich zeigt sich: Die MT-09 wirkt oft am unkompliziertesten, weil sie nicht viel „Vorbereitung“ braucht, um Spaß zu machen.

Triumph Speed Triple R: souverän, kraftvoll und mit sportlicher Attitüde

Die Triumph Speed Triple R spielt dagegen stärker die Rolle des „erwachsenen“ Sportlers. Der Motor fühlt sich kraftvoll an und liefert eine Mischung aus Durchzug und kontrollierbarer Dynamik. Im Vergleich wirkt die Triumph besonders dann stark, wenn zügiges Fahren über längere Strecken oder dynamisches Kurvenfahren mit klarer Linie gefragt ist. Die Speed Triple R vermittelt dabei ein Gefühl von Stabilität und Präzision, das man nicht nur auf dem Papier spürt.

Suzuki GSX-S 750: sportlich, ausgewogen und alltagstauglich

Die Suzuki GSX-S 750 positioniert sich als sportliche Alternative, die nicht nur auf dem Prüfstand überzeugt. Im Vergleich fällt auf, dass die GSX-S 750 häufig als „rund“ beschrieben werden kann: Der Motor liefert spürbare Leistung, ohne dass das Motorrad ständig nach mehr verlangt. Das macht sie interessant für Fahrer, die sportlich unterwegs sein möchten, aber auch Wert auf ein Motorrad legen, das im Alltag nicht überfordert.

Motor und Antrieb: Wie sich die Leistung im Alltag anfühlt

Auch wenn die Zahlen je nach Test und Messmethode variieren können, lässt sich im Vergleich vor allem das Zusammenspiel aus Drehmomentverlauf, Gasannahme und Durchzug herausarbeiten. Die Yamaha MT-09 sticht dabei durch ihre spontane Reaktion hervor: Sie wirkt wie ein Motor, der schnell „anspringt“ und den Fahrer mitnimmt. Die Triumph Speed Triple R bietet dagegen mehr das Gefühl von Kraftreserven und ruhiger Kontrolle, besonders wenn es um zügiges Beschleunigen aus mittleren Geschwindigkeiten geht. Die Suzuki GSX-S 750 liegt im Vergleich oft zwischen beiden Welten: sportlich genug für dynamische Ausfahrten, aber mit einer Charakteristik, die sich im Alltag leichter dosieren lässt.

Stärken und Schwächen im Motorvergleich

  • MT-09: sehr direkter Punch und hoher Spaßfaktor im Alltag; als Schwäche kann sich je nach Fahrstil ein „zu lebendiges“ Gefühl ergeben, wenn man eher sanft und ruhig fahren möchte.
  • Speed Triple R: souveräner Vortrieb und sportliche Kontrolle; als mögliche Schwäche kann der Fokus auf Dynamik wirken, wenn man primär entspannt cruisen will.
  • GSX-S 750: ausgewogenes Gesamtpaket und gute Dosierbarkeit; als Schwäche im Vergleich kann der „Wow-Effekt“ gegenüber den extrovertierteren Charakteren etwas zurückhaltender ausfallen.

Fahrwerk und Handling: Kurvengefühl entscheidet

Beim Fahrwerk zeigt sich im Vergleich schnell, dass es nicht nur um „hart oder weich“ geht, sondern um Stabilität, Rückmeldung und Fahrbarkeit. Die Triumph Speed Triple R wirkt häufig wie das Motorrad, das in schnellen Passagen besonders sicher steht. Die Yamaha MT-09 punktet dagegen mit Agilität: Sie lässt sich oft leichter in Richtungswechsel bringen und fühlt sich in vielen Situationen „spielerisch“ an. Die Suzuki GSX-S 750 liegt im Vergleich häufig im Bereich „präzise und kontrollierbar“: Sie bietet sportliches Handling, ohne dass man ständig das Gefühl hat, das Motorrad müsse permanent aktiv geführt werden.

Bremsen: Vertrauen in der Verzögerung

Bremsen sind im Alltag und in der Kurve entscheidend. Im Vergleich zeigt sich: Die Triumph Speed Triple R vermittelt oft ein starkes Gefühl von Verzögerung und Kontrolle, besonders bei zügiger Fahrweise. Die Yamaha MT-09 liefert ebenfalls gute Bremsperformance, wirkt aber je nach Situation etwas „direkter“ in der Rückmeldung. Die Suzuki GSX-S 750 kann im Vergleich als sehr stimmig beschrieben werden, weil sie eine gut dosierbare Verzögerung bietet und dadurch das Fahren entspannter macht.

Ergonomie und Alltag: Wie bequem sind die Naked Bikes wirklich?

Gerade bei Naked Bikes entscheidet die Ergonomie darüber, ob das Motorrad nach einer Woche noch Spaß macht oder ob man sich auf Dauer umstellen muss. Im Vergleich fällt auf: Die Yamaha MT-09 wirkt oft sportlich, aber nicht übertrieben kompromisslos. Die Triumph Speed Triple R ist tendenziell stärker auf sportliche Haltung ausgelegt, was bei längeren Strecken spürbar werden kann. Die Suzuki GSX-S 750 positioniert sich häufig als „Allrounder“: sportlich genug für flotte Ausfahrten, aber mit einer Sitz- und Lenkeranmutung, die sich im Alltag meist leichter anfühlt.

Stärken und Schwächen im Alltag

  • MT-09: stark für Stadt und Landstraße, weil sie schnell in den Fahrmodus findet; mögliche Schwäche ist, dass der Charakter bei sehr ruhigem Fahren weniger „entspannt“ wirkt.
  • Speed Triple R: stark für dynamische Touren und sportliche Fahrweise; mögliche Schwäche ist der sportlichere Fokus, der auf langen Strecken mehr Aufmerksamkeit bei der Sitzposition verlangt.
  • GSX-S 750: gute Balance aus Sport und Alltag; mögliche Schwäche ist, dass sie im Vergleich weniger „Extrem-Erlebnis“ liefert als die beiden anderen.

Ausstattung und Charakter: Was man im Vergleich wirklich spürt

Bei Naked Bikes ist die Ausstattung nicht nur „nice to have“, sondern beeinflusst das Fahrgefühl. Im Vergleich wird deutlich, dass die Triumph Speed Triple R häufig den Eindruck eines hochwertig abgestimmten Gesamtpakets vermittelt. Die Yamaha MT-09 punktet oft durch ihren unkomplizierten, funktionalen Ansatz und die Art, wie sie Technik in Fahrspaß übersetzt. Die Suzuki GSX-S 750 wirkt im Vergleich besonders stimmig, wenn man ein Motorrad sucht, das nicht nur auf dem ersten Kilometer begeistert, sondern auch über längere Zeit zuverlässig und angenehm bleibt.

Welche Stärken dominieren im direkten Vergleich?

Wenn man die Stärken der drei Modelle gegeneinander abwägt, ergibt sich ein klares Bild: Die MT-09 ist der „Spaßmacher“ mit direkter Reaktion. Die Speed Triple R ist die „Sport-Variante“ mit souveräner Kontrolle und sportlicher Attitüde. Die GSX-S 750 ist der „Allround-Sportler“, der dynamisch fährt, ohne den Alltag unnötig zu verkomplizieren.

Für wen passt welches Motorrad?

Der beste Vergleich ist am Ende der, der zur eigenen Fahrweise passt. Deshalb lohnt sich die Entscheidung weniger nach dem „lautesten“ Argument, sondern nach dem eigenen Anspruch: Wie oft wird gefahren, wie dynamisch ist die typische Runde, und wie wichtig ist Komfort auf längeren Strecken?

Yamaha MT-09: ideal für spontane Fahrten und viel Stadt/Land

Die Yamaha MT-09 ist besonders passend, wenn häufig kurze Strecken, Stadtverkehr und spontane Landstraßenrunden auf dem Plan stehen. Wer ein Motorrad sucht, das schnell „mitgeht“, ohne dass man ständig nachjustieren muss, findet hier eine sehr starke Basis. Auch für Fahrer, die gerne experimentieren und das Gas als Werkzeug nutzen, ist die MT-09 im Vergleich eine überzeugende Wahl.

Triumph Speed Triple R: ideal für sportliche Touren und präzises Fahren

Die Triumph Speed Triple R richtet sich an Fahrer, die sportlich unterwegs sind und Wert auf ein souveränes Gesamtgefühl legen. Wer Kurven dynamisch angeht, gerne zügig beschleunigt und dabei ein Motorrad möchte, das Stabilität und Kontrolle ausstrahlt, trifft mit der Speed Triple R häufig genau den richtigen Ton.

Suzuki GSX-S 750: ideal für ausgewogene Ansprüche

Die Suzuki GSX-S 750 passt besonders gut, wenn sportliches Fahren wichtig ist, aber der Alltag ebenfalls eine große Rolle spielt. Wer ein Motorrad sucht, das sich gut dosieren lässt, angenehm zu fahren ist und nicht nur für die „große Ausfahrt“ taugt, findet in der GSX-S 750 im Vergleich eine sehr solide Option.

Fazit:

Im direkten Vergleich zeigt die Yamaha MT-09 ihre Stärke vor allem dort, wo Spontanität zählt: Sie reagiert lebendig, macht das Fahren leicht und bringt auf Stadt- und Landstraßenrunden schnell ein breites Grinsen. Die Triumph Speed Triple R ist dagegen die Wahl für Fahrer, die sportliche Dynamik mit souveräner Kontrolle verbinden wollen. Wer Kurven zügig nimmt, längere Touren plant und ein besonders stabiles Fahrgefühl sucht, wird mit der Speed Triple R sehr glücklich. Die Suzuki GSX-S 750 schließlich ist der ausgewogene Mittelweg: sportlich genug für flotte Ausfahrten, aber so gestaltet, dass Alltag und längere Strecken nicht zur Belastung werden. Kurz gesagt: MT-09 für den maximalen Spaßfaktor, Speed Triple R für sportliche Präzision und GSX-S 750 für ein rundes Gesamtpaket.

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