| UVP | 11.199 € | |
| Baujahr | von 2013 bis 2026~ | |
| UVP | 13.699 € | |
| Baujahr | von 2022 bis 2026~ | |
Pro und Kontra
- Spaßgranate
- Starker Motor mit Druck und Charakter
- Fauchende Triple-Soundkulisse
- technisch bereis in Serie voll ausgestattet
- butterweicher QuickShifter
- agiles, wendiges Fahrverhalten
- Kupplungsgehäuse ragt rechts weit heraus
- Blinker-Rückstellungsintervall zu lang
- hochherrschaftliches Fahrgefühl
- echtes Reise-Enduro Feeling
- tolles Fahrwerk
- tolle Bremsen
- toller Motor
- tolle technische Serienausstattung
- Soziuskomfort so lálá
- für kleine Fahrer/innen nicht geeignet
- kein Y-AMT verfügbar
Abmessungen & Gewicht
| Gewicht | 189 | kg |
| Radstand | 1.430 | mm |
| Länge | 2.090 | mm |
| Radstand | 1.430 | mm |
| Sitzhöhe: | 825 | mm |
| Höhe | 1.145 | mm |
| Gewicht | 220 | kg |
| Radstand | 1.595 | mm |
| Länge | 2.370 | mm |
| Radstand | 1.595 | mm |
| Sitzhöhe: | 890 | mm |
| Höhe | 1.495 | mm |
Motor
| Motor-Bauart | Reihe | |
| Hubraum | 890 | ccm |
| Hub | 62 | mm |
| Bohrung | 78 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | Kette | |
| Gänge | 6 | |
| Motor-Bauart | 2 Zylinder Reihe | |
| Hubraum | 689 | ccm |
| Hub | 69 | mm |
| Bohrung | 80 | mm |
| Kühlung | Flüssig | |
| Antrieb | Kette | |
| Gänge | 6 | |
Fahrleistungen
| Leistung | 119 PS bei 10.000 U/Min | |
| Drehmoment | 93 NM bei 7.000 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 235 | km/h |
| Tankinhalt | 14 | Liter |
| Verbrauch | 5 | l pro 100km |
| Reichweite | 280 | km |
| Leistung | 73 PS bei 9.000 U/Min | |
| Drehmoment | 68 NM bei 6.500 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 190 | km/h |
| Tankinhalt | 23 | Liter |
| Verbrauch | 4 | l pro 100km |
| Reichweite | 535 | km |
Fahrwerk
| Rahmenbauart | Brückenrohrrahmen | |
| Federung vorne | Upside-Down 41 mm (Federweg 130)mm | |
| Federung hinten | Monofederbein (Federweg 177)mm | |
| Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
| Reifen vorne | 120/70 ZR17 | |
| Reifen hinten | 180/55 ZR17 | |
| Rahmenbauart | Doppelschleifen-Zentralrohrrahmen | |
| Federung vorne | Upside-Down-Telegabel, Ø 46 mm (Federweg 230)mm | |
| Federung hinten | Zentralfederbein, voll einstellbar (Federweg 220)mm | |
| Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge aus Alu | |
| Reifen vorne | 90/90-21 M/C 54V | |
| Reifen hinten | 150/70 R 18 M/C 70V M S | |
Bremsen
| Bremsen vorne | Doppelscheibe ( Ø 298 mm) | |
| Bremsen hinten | Scheibe ( Ø 245 mm) | |
| Bremsen vorne | Brembo, Doppelscheibe ( Ø 282 mm) | |
| Bremsen hinten | Brembo Einzelscheibe ( Ø 245 mm) | |
Fazit
"Spaßgranate", so lässt sich die neue MT-09 am besten in einem Wort zusammenfassen. Dies haben wir bei den Tests der älteren MTs allerdings auch schon gesagt und zum Glück hat Yamaha nicht vergessen, dass dies die DNA dieser Maschine ist.Die Updates haben dem 2024er Modell gut getan, vor allem in Sachen Bedienung. Die Qualitätsanmutung und die technische Ausstattung wurde nochmals verbessert und der Preis von 11.199 Euro geht vor allem im Vergleich zu den Wettbewerbern komplett in Ordnung.
Also, auf geht´s zum Yamaha Händler und zumindest Probesitzen ist Pflicht. Wem die MT-09 zu klein ist, dem empfehle ich ein zweites Probesitzen auf einer XSR 900. Die ist technisch sehr ähnlich, bietet größeren Piloten aber etwas mehr Platz. Wie auch immer: CP3 rules!
Fazit
Die neue Yamaha Ténéré 700 World Raid ist eine konsequent weiterentwickelte Reiseenduro für Fahrerinnen und Fahrer, die tatsächlich weit fahren wollen – und zwar nicht nur auf Asphalt. Ihr größter Trumpf bleibt die stimmige Verbindung aus großer Reichweite, robustem Fahrwerk, kontrollierbarem CP2-Motor und echtem Offroad-Nutzwert. Dass Yamaha das Modell nun mit moderner Elektronik, Ride-by-Wire, Tempomat und IMU-gestützten Assistenzsystemen aufwertet, macht die Maschine alltagstauglicher und sicherer, ohne ihren Grundcharakter vollständig zu verwässern.
Gleichzeitig bleibt sie ein Motorrad mit klarer Haltung: hoch, präsent, funktional und bewusst weniger bequem als schwere Reise-Tourer mit Asphaltfokus. Genau darin liegt aber auch ihre Stärke. Die World Raid ist kein weichgespülter Kompromiss, sondern ein ernst gemeintes Adventure-Bike für lange Distanzen, schlechte Wege und Menschen, die lieber Horizonte als Stadtgrenzen anpeilen. Wer genau so ein Motorrad sucht, findet in der aktuellen Ténéré 700 World Raid eines der spannendsten und glaubwürdigsten Angebote der Mittelklasse.
Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Motorrad Ruser in Haseldorf für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort stehen die neue World Raid sowie die Standard T7 als Vorführer und freuen sich auf Probefahrer. Die Strecken rund um Haseldorf eignen sich perfekt für eine ausgiebige Proberunde, also auf gehts zu Motorrad Ruser.
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Yamaha MT-09 vs. Yamaha Ténéré 700 World Raid - Ein Vergleich der Sport- und Adventure-Bikes
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Biker vor der Frage: Sport oder Adventure? In diesem Vergleich nehmen wir die Yamaha MT-09 und die Yamaha Ténéré 700 World Raid unter die Lupe. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen und es ist wichtig, die Unterschiede zu verstehen, um die richtige Entscheidung zu treffen.
Design und Ergonomie
Die Yamaha MT-09 besticht durch ihr sportliches Design und eine aggressive Linienführung. Sie ist leicht und wendig, was sie ideal für kurvenreiche Strecken macht. Die Sitzposition ist sportlich, aber auch für längere Strecken bequem. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Ténéré 700 World Raid als robustes Adventure-Bike mit höherer Sitzposition und aufrechter Sitzhaltung, optimiert für lange Touren und unbefestigte Wege. Hier zeigt sich bereits der erste große Unterschied: Während die MT-09 für sportliches Fahren ausgelegt ist, ist die Ténéré 700 für Abenteuer und Offroad-Touren konzipiert.
Motor und Leistung
Beide Motorräder sind mit leistungsstarken Motoren ausgestattet, die unterschiedliche Fahrstile bedienen. Die MT-09 ist mit einem 847 ccm Dreizylindermotor ausgestattet, der für seine agile Beschleunigung und seine Drehfreudigkeit bekannt ist. Sie bietet ein aufregendes Fahrerlebnis auf der Straße und ist perfekt für sportliches Fahren. Die Ténéré 700 hingegen verfügt über einen 689 cm³ Paralleltwin, der auf Drehmoment und Zuverlässigkeit ausgelegt ist. Das macht sie ideal für lange Touren und Offroad-Abenteuer, bei denen es auf gleichmäßige Leistung ankommt. Hier zeigt sich, dass die MT-09 eher für den Adrenalinkick auf der Straße geeignet ist, während die Ténéré 700 für Abenteuer und Vielseitigkeit steht.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die MT-09 punktet mit ihrem agilen Handling und der Fähigkeit, enge Kurven mit Leichtigkeit zu meistern. Sie ist leicht und hat ein sportliches Fahrwerk für dynamisches Fahren. Die Ténéré 700 bietet ein stabiles und sicheres Fahrverhalten, besonders auf unbefestigten Straßen. Der längere Radstand und die größere Federung machen sie ideal für Abenteuertouren, bei denen Stabilität und Komfort in unwegsamem Gelände gefragt sind. Hier zeigt sich, dass die MT-09 der perfekte Begleiter für sportliche Fahrer ist, während die Ténéré 700 für Entdecker und Abenteurer konzipiert wurde.
Ausstattung und Technik
Ausstattungsseitig bietet die MT-09 eine moderne Elektronik mit verschiedenen Fahrmodi und ein adaptives ABS-System, das die Leistung an unterschiedliche Bedingungen anpasst. Die Ténéré 700 hingegen verfügt über ein robustes, für den Offroad-Einsatz optimiertes Cockpit mit nützlichen Funktionen wie einer großen Tankanzeige und guter Sicht bei Tageslicht. Während die MT-09 auf sportliche Technik setzt, ist die Ténéré 700 auf Funktionalität und Benutzerfreundlichkeit ausgelegt, was sie für lange Touren und Abenteuerfahrten prädestiniert.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrstile geeignet machen. Die Yamaha MT-09 ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und schnelles Motorrad suchen, das auf der Straße glänzt. Die hohe Leistung und das sportliche Handling machen sie zu einem aufregenden Begleiter auf kurvenreichen Strecken. Auf der anderen Seite ist die Yamaha Ténéré 700 World Raid das perfekte Motorrad für Abenteurer, die lange Touren und Geländefahrten bevorzugen. Mit seinem robusten Design und seiner komfortablen Ergonomie ist es für jeden geeignet, der die Welt auf zwei Rädern erkunden möchte. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden großartigen Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem gewünschten Einsatzgebiet ab. Ob man die Freiheit der Straße oder das Abenteuer in der Natur sucht, beide Bikes bieten ein unvergleichliches Fahrerlebnis.