Yamaha

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MT-09

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Ténéré 700 World Raid

UVP 11.199 €
Baujahr von 2013 bis 2025~
UVP 13.374 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
Was macht die 4. Generation der MT-09 anders bzw. besser?
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Was kann die Yamaha T7 World Raid besser als die Standard T7?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Spaßgranate
  • Starker Motor mit Druck und Charakter
  • Fauchende Triple-Soundkulisse
  • technisch bereis in Serie voll ausgestattet
  • butterweicher QuickShifter
  • agiles, wendiges Fahrverhalten
Kontra:
  • Kupplungsgehäuse ragt rechts weit heraus
  • Blinker-Rückstellungsintervall zu lang
Pro:
  • sehr erwachsener Auftritt
  • neues TFT-Cockpit mit drei Themes
  • hochherrschaftliche Sitzposition
  • geländetauglich
  • große Reichweite
  • verbessertes Fahrwerk
  • guter Wind- und Wetterschutz
Kontra:
  • vollgetankt kein Leichtgewicht mehr
  • Soziusplatz ohne Haltegriffe
  • nur für größere Fahrer geeignet

Abmessungen & Gewicht

Gewicht189kg
Radstand1.430mm
Länge2.090mm
Radstand1.430mm
Sitzhöhe: 825 mm
Höhe1.145mm
Gewicht220kg
Radstand1.595mm
Länge2.370mm
Radstand1.595mm
Sitzhöhe: 890 mm
Höhe1.490mm

Motor

Motor-BauartReihe
Hubraum890ccm
Hub62mm
Bohrung78mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart2 Zylinder Reihe
Hubraum689ccm
Hub69mm
Bohrung80mm
KühlungFlüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung119 PS bei 10.000 U/Min
Drehmoment93 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.235km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite280km
Leistung73 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment68 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.187km/h
Tankinhalt23Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite535km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrohrrahmen
Federung vorneUpside-Down 41 mm (Federweg 130)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 177)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR17
Reifen hinten180/55 ZR17
RahmenbauartDoppelschleifen-Zentralrohrrahmen
Federung vorne KYB USD-Gabel 43mm, voll einstellbar (Federweg 230)mm
Federung hintenZentralfederbein, voll einstellbar (Federweg 220)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge aus Alu
Reifen vorne90/90-21 M/C 54V
Reifen hinten150/70 R 18 M/C 70V M S

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 298 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 245 mm)
Bremsen vorneBrembo, Doppelscheibe ( ∅ 282 mm)
Bremsen hintenBrembo Einzelscheibe ( ∅ 245 mm)

Fazit

"Spaßgranate", so lässt sich die neue MT-09 am besten in einem Wort zusammenfassen. Dies haben wir bei den Tests der älteren MTs allerdings auch schon gesagt und zum Glück hat Yamaha nicht vergessen, dass dies die DNA dieser Maschine ist.
 
Die Updates haben dem 2024er Modell gut getan, vor allem in Sachen Bedienung. Die Qualitätsanmutung und die technische Ausstattung wurde nochmals verbessert und der Preis von 11.199 Euro geht vor allem im Vergleich zu den Wettbewerbern komplett in Ordnung. 
 
Also, auf geht´s zum Yamaha Händler und zumindest Probesitzen ist Pflicht. Wem die MT-09 zu klein ist, dem empfehle ich ein zweites Probesitzen auf einer XSR 900. Die ist technisch sehr ähnlich, bietet größeren Piloten aber etwas mehr Platz. Wie auch immer: CP3 rules!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 11.199 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 0.000€
  • Baujahre: MT-09 seit 2013
  • Verfügbarkeit: 4. Gen. ab 03/2024
  • Farben: Schwarz, Cyan, Blau

Fazit - was bleibt hängen

Wir haben die T7 World Raid vor dem Test unterschätzt. Zumindest hätten wir nicht erwartet, wie erwachsen die Maschine ist. Sitzhöhe, schiere Größe und das höhere Gewicht machen aus der World Raid eine andere Maschine, als die "kleine Schwester" T7. Sie ist wie gemacht für die gaaaaanz lange Reise über Stock und Stein und fährt sich äußert souverän. Für kleinere Leute ist sie nicht geeignet, das zeigt sich allerdings schon bei der Sitzprobe. Die guten Verkaufszahlen der beiden bisherigen T7-Modelle dürfte die World Raid noch einmal verbessern - es ist tatsächlich kein billiger Aufwasch, sondern quasi neues Motorrad.
 
Das Testbike wurde uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt vom Yamaha Zentrum Hamburg / Tecius & Reimers. Dort steht die World Raid als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Einfach anrufen und nach Joachim fragen. Viel Spaß!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 13.899 €
  • Verfügbarkeit: ab 06/2022
  • Farben: blau, schwarz

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Yamaha MT-09 vs. Yamaha Ténéré 700 World Raid - Ein Vergleich der Sport- und Adventure-Bikes

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Biker vor der Frage: Sport oder Adventure? In diesem Vergleich nehmen wir die Yamaha MT-09 und die Yamaha Ténéré 700 World Raid unter die Lupe. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen und es ist wichtig, die Unterschiede zu verstehen, um die richtige Entscheidung zu treffen.

Design und Ergonomie

Die Yamaha MT-09 besticht durch ihr sportliches Design und eine aggressive Linienführung. Sie ist leicht und wendig, was sie ideal für kurvenreiche Strecken macht. Die Sitzposition ist sportlich, aber auch für längere Strecken bequem. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Ténéré 700 World Raid als robustes Adventure-Bike mit höherer Sitzposition und aufrechter Sitzhaltung, optimiert für lange Touren und unbefestigte Wege. Hier zeigt sich bereits der erste große Unterschied: Während die MT-09 für sportliches Fahren ausgelegt ist, ist die Ténéré 700 für Abenteuer und Offroad-Touren konzipiert.

Motor und Leistung

Beide Motorräder sind mit leistungsstarken Motoren ausgestattet, die unterschiedliche Fahrstile bedienen. Die MT-09 ist mit einem 847 ccm Dreizylindermotor ausgestattet, der für seine agile Beschleunigung und seine Drehfreudigkeit bekannt ist. Sie bietet ein aufregendes Fahrerlebnis auf der Straße und ist perfekt für sportliches Fahren. Die Ténéré 700 hingegen verfügt über einen 689 cm³ Paralleltwin, der auf Drehmoment und Zuverlässigkeit ausgelegt ist. Das macht sie ideal für lange Touren und Offroad-Abenteuer, bei denen es auf gleichmäßige Leistung ankommt. Hier zeigt sich, dass die MT-09 eher für den Adrenalinkick auf der Straße geeignet ist, während die Ténéré 700 für Abenteuer und Vielseitigkeit steht.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die MT-09 punktet mit ihrem agilen Handling und der Fähigkeit, enge Kurven mit Leichtigkeit zu meistern. Sie ist leicht und hat ein sportliches Fahrwerk für dynamisches Fahren. Die Ténéré 700 bietet ein stabiles und sicheres Fahrverhalten, besonders auf unbefestigten Straßen. Der längere Radstand und die größere Federung machen sie ideal für Abenteuertouren, bei denen Stabilität und Komfort in unwegsamem Gelände gefragt sind. Hier zeigt sich, dass die MT-09 der perfekte Begleiter für sportliche Fahrer ist, während die Ténéré 700 für Entdecker und Abenteurer konzipiert wurde.

Ausstattung und Technik

Ausstattungsseitig bietet die MT-09 eine moderne Elektronik mit verschiedenen Fahrmodi und ein adaptives ABS-System, das die Leistung an unterschiedliche Bedingungen anpasst. Die Ténéré 700 hingegen verfügt über ein robustes, für den Offroad-Einsatz optimiertes Cockpit mit nützlichen Funktionen wie einer großen Tankanzeige und guter Sicht bei Tageslicht. Während die MT-09 auf sportliche Technik setzt, ist die Ténéré 700 auf Funktionalität und Benutzerfreundlichkeit ausgelegt, was sie für lange Touren und Abenteuerfahrten prädestiniert.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrstile geeignet machen. Die Yamaha MT-09 ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und schnelles Motorrad suchen, das auf der Straße glänzt. Die hohe Leistung und das sportliche Handling machen sie zu einem aufregenden Begleiter auf kurvenreichen Strecken. Auf der anderen Seite ist die Yamaha Ténéré 700 World Raid das perfekte Motorrad für Abenteurer, die lange Touren und Geländefahrten bevorzugen. Mit seinem robusten Design und seiner komfortablen Ergonomie ist es für jeden geeignet, der die Welt auf zwei Rädern erkunden möchte. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden großartigen Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem gewünschten Einsatzgebiet ab. Ob man die Freiheit der Straße oder das Abenteuer in der Natur sucht, beide Bikes bieten ein unvergleichliches Fahrerlebnis.

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