Yamaha

Yamaha
MT-125

Triumph

Triumph
Tiger Sport 1050

UVP 5.749 €
Baujahr von 2014 bis 2025~
UVP 13.250 €
Baujahr von 2016 bis 2021
Katze für die lange Tour
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Pro und Kontra

Pro:
  • Enorm wendig
  • drehfreudiger Motor
  • Verarbeitung
Kontra:
  • harte Sitzbank
Pro:
  • Leistung und Drehmoment
  • Leichte Bedienung
  • Verarbeitung
  • Tourentauglichkeit
Kontra:
  • Preis
  • Nicht sonderlich handlich

Abmessungen & Gewicht

Gewicht138kg
Radstand1.355mm
Länge1.955mm
Radstand1.355mm
Sitzhöhe: 810 mm
Höhe1.040mm
Gewicht241kg
Radstand1.540mm
Länge2.150mm
Radstand1.540mm
Sitzhöhe: 830 mm
Höhe1.330mm

Motor

Motor-Bauart4-Takt, Flüssigkeitsgekühlt, OHC, 1-Zylinder-Motor
Hubraum125ccm
Hub59mm
Bohrung52mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart3-Zylinder-12V-DOHC-Reihenmotor
Hubraum1.050ccm
Hub71mm
Bohrung79mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring-Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung15 PS bei 10.000 U/Min
Drehmoment12 NM bei 8.000 U/Min
Höchstgeschw.115km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch2l pro 100km
Leistung126 PS bei 9.475 U/Min
Drehmoment106 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite385km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrohrrahmen
Federung vorneUpside-down-Telegabel, Ø 41 mm (Federweg 130)mm
Federung hintenÜber Hebelsystem angelenktes Federbein (Federweg 110)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne100/80-17M/C 52S
Reifen hinten140/70-17M/C 66S
RahmenbauartDoppelrohr-Brückenrahmen
Federung vorne43 mm Showa Upside Down-Gabel mit einstellbarer Vorspannung und Druckstufendämpfung (Federweg 140)mm
Federung hintenShowa Monoshock mit einstellbarer Vorspannung und Zugstufendämpfung (Federweg 155)mm
Aufhängung hintenLeichtmetall-Einarmschwinge mit exzentrischem Kettenspannmechanismus
Reifen vorne120/70 ZR17
Reifen hinten180/55 ZR17

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe ( ∅ 292 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneSchwimmend gelagerte Doppelbremsscheibe, Nissin 4-Kolben-Radialsättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Doppelkolben-Bremssattel ( ∅ 255 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Nicht missverstehen: Sie kann das mit dem Touren, aber das ist eigentlich nicht ihr Wesen. Jedes Adventure-Bike ist ein Kompromiss, die Triumph tendiert eindeutig in Richtung Sport. Zusammen mit dieser gewissen Leichtigkeit von Bedienung und dem ganzen Fahrverhalten macht sie es selbst weniger geübten Tourenfahrern einfach, die Welt entspannt zu erkunden. Und dennoch wären diese nicht die geeigneten Piloten der Tiger. 
Die Vorzüge der Triumph genießt am besten der Biker, der sportlich fahren will. Alles andere ist für die Großkatze, denn trotz des guten Drehmoments animiert die Triumph Tiger 1050 Sport eher dazu, die Fußrasten in Richtung Teer zu schicken, statt mit dem serienmäßigen Tempomaten durch die Gegend zu gondeln. 
Für die Stadt ist sie ebenfalls nicht die erste Wahl, das fängt schon mit dem breiten Lenker an und hört mit der Verkleidung nicht auf.
Wer den Tiger und Sport will, im Eiltempo zum Ziel und da jede Menge Spaß haben - bitte sehr, die Triumph steht bereit.

Das Testmotorrad wurde uns freundlicher Weise von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt. Sie ist dort als gebrauchtes Modell für 9.990 Euro käuflich zu erwerben.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.600 Euro
  • Gebraucht (2 Jahre alt): 9.500 Euro 
  • Baujahre: seit 2007 (Tiger 1050)
  • Farben: Matt-Schwarz, Aluminium-Silber

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Yamaha MT-125 vs. Triumph Tiger Sport 1050 - Der ultimative Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es unzählige Modelle, jedes mit seinen eigenen Vorzügen und Herausforderungen. Heute stehen sich die Yamaha MT-125 und die Triumph Tiger Sport 1050 gegenüber. Beide Motorräder sprechen unterschiedliche Zielgruppen an und bieten unterschiedliche Fahrerlebnisse. Schauen wir uns die beiden Motorräder genauer an und finden heraus, welches Modell für wen das richtige ist.

Design und Ergonomie

Die Yamaha MT-125 besticht durch ihr sportliches und kompaktes Design. Sie ist leicht und wendig, was sie zum idealen Begleiter für Stadtfahrten und kurze Ausflüge macht. Die aufrechte Sitzposition sorgt für eine angenehme Ergonomie, die besonders Einsteigern zugute kommt. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Triumph Tiger Sport 1050 als robustes Tourenmotorrad. Mit seiner größeren Verkleidung und dem kraftvollen Auftritt ist er perfekt für längere Touren und bietet zusätzlichen Windschutz. Die Sitzposition ist ebenfalls komfortabel, aber etwas sportlicher ausgelegt, was für geübte Fahrerinnen und Fahrer von Vorteil sein kann.

Leistung und Motor

Bei der Leistung sind die Unterschiede zwischen den beiden Motorrädern deutlich spürbar. Die Yamaha MT-125 ist mit einem 125cc-Motor ausgestattet, der ideal für Einsteiger ist. Sie bietet ausreichend Leistung für den Stadtverkehr und ist einfach zu handhaben. Die Triumph Tiger Sport 1050 hingegen verfügt über einen 1050cc-Motor, der beeindruckende Leistung und Drehmoment liefert. Damit ist sie die perfekte Wahl für geübte Fahrerinnen und Fahrer, die sowohl in der Stadt als auch auf der Autobahn unterwegs sein wollen. Die Leistungsentfaltung der Tiger Sport ist deutlich dynamischer und bietet ein aufregendes Fahrerlebnis.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Yamaha MT-125 ist agil und leichtfüßig. Er lässt sich mühelos durch enge Kurven navigieren und bietet ein hohes Maß an Kontrolle. Dies ist besonders für Fahranfänger von Vorteil, die sich noch an das Motorradfahren gewöhnen müssen. Andererseits bietet die Triumph Tiger Sport 1050 gerade bei höheren Geschwindigkeiten ein stabiles und sicheres Fahrverhalten. Sein Gewicht und die ausgeklügelte Federung sorgen dafür, dass er auch auf langen Strecken komfortabel bleibt. Allerdings kann sie in engen Kurven etwas schwerfällig wirken, was für weniger geübte Fahrerinnen und Fahrer eine Herausforderung darstellen kann.

Ausstattung und Technik

Bei der Ausstattung hat die Triumph Tiger Sport 1050 die Nase vorn. Er bietet zahlreiche moderne Features wie ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein fortschrittliches ABS-System, das das Fahren sicherer macht. Die Yamaha MT-125 hingegen kommt mit einer einfacheren Ausstattung, die aber für Einsteiger völlig ausreichend ist. Es bietet die Grundfunktionen, die für den Stadtverkehr und gelegentliche Ausflüge benötigt werden. Wer allerdings Wert auf moderne Technik legt, wird mit der Tiger Sport zufriedener sein.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Yamaha MT-125 ist in der Regel günstiger in der Anschaffung und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für Einsteiger. Ideal für alle, die in die Welt des Motorradfahrens eintauchen wollen, ohne ein großes Budget investieren zu müssen. Die Triumph Tiger Sport 1050 hingegen ist teurer, bietet dafür aber mehr Leistung und Ausstattung. Sie richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die bereit sind, in ein leistungsstarkes und komfortables Tourenmotorrad zu investieren.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Entscheidung zwischen der Yamaha MT-125 und der Triumph Tiger Sport 1050 stark von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil abhängt. Die Yamaha MT-125 ist perfekt für Einsteiger, die ein leichtes und wendiges Motorrad suchen, das sich ideal für den Stadtverkehr eignet. Sie bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist einfach zu bedienen. Die Triumph Tiger Sport 1050 hingegen ist die richtige Wahl für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Komfort und moderne Technik legen. Für längere Touren eignet er sich hervorragend und bietet ein aufregendes Fahrerlebnis. Letztlich kommt es darauf an, welches Motorrad am besten zu den persönlichen Vorlieben und zum Fahrstil passt.

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