Yamaha
R3
Royal Enfield
Scram 411
UVP | 7.149 € | |
Baujahr | von 2015 bis 2025~ |
UVP | 4.990 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Drehwilliger Motor
- Präzises Fahrwerk
- Vergleichsweise alltagstauglich
- Bedienung
- Nur mittelmäßige Bremse
- tolle Scrambler-Optik
- herrlich entschleunigend
- lockere Sitzposition
- leicht und einfach zu fahren
- auch für A2-Fahrer geeignet
- im Gegensatz zur Himalayan nicht ganz so reisetauglich
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 170 | kg |
Radstand | 1.380 | mm |
Länge | 2.090 | mm |
Radstand | 1.380 | mm |
Sitzhöhe: | 780 | mm |
Höhe | 1.140 | mm |
Gewicht | 194 | kg |
Radstand | 1.455 | mm |
Länge | 2.210 | mm |
Radstand | 1.455 | mm |
Sitzhöhe: | 795 | mm |
Höhe | 1.165 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 2-Zylinder-Reihe, 4-Takt | |
Hubraum | 321 | ccm |
Hub | 44 | mm |
Bohrung | 68 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | 1 -Zylinder 4 Takt Reihenmotor | |
Hubraum | 411 | ccm |
Hub | 86 | mm |
Bohrung | 78 | mm |
Kühlung | luftgekühlt mit Ölkühler | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 5 |
Fahrleistungen
Leistung | 42 PS bei 10.750 U/Min | |
Drehmoment | 29 NM bei 9.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 200 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Leistung | 24 PS bei 6.500 U/Min | |
Drehmoment | 32 NM bei 4.250 U/Min | |
Höchstgeschw. | 127 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 3 | l pro 100km |
Reichweite | 469 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brückenrohrrahmen | |
Federung vorne | USD-Gabel (Federweg 130)mm | |
Reifen vorne | 110/70-17M | |
Reifen hinten | 140/70-17M |
Rahmenbauart | Halbduplex | |
Federung vorne | Teleskopgabel 41 mm (Federweg 190)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 180)mm | |
Aufhängung hinten | Progressives Zentralfederbein 5-fach einstellbar | |
Reifen vorne | 100/90-19 | |
Reifen hinten | 120/90-17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Einzelscheibe, Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 298 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 220 mm) |
Bremsen vorne | Scheibenbremse, Zweikolben-Festsattel ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibenbremse, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 240 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die Royal Enfield Scram 411 ist die personifizierte Reduktion in seiner reinsten Form. Nichts an diesem Bike ist überflüssig, kaum etwas kann kaputt gehen und sie ist günstig in Anschaffung und Unterhalt. Sie verbraucht nur 3 Liter auf 100 km/h, man tankt also nur alle 3 Wochen mal ein bisschen nach. Mehr Entschleunigung geht nicht und trotzdem oder gerade deshalb macht diese Maschine unglaublich viel Spaß. Beim Eiscafé muss man sich nicht schämen, weil die Scram 411 unverschämt gut aussieht und jeder sie mindestens sympatisch findet. Perfekt auch als Zweitmaschine!Das Testbike haben wir von 2Rad Stadie in Pinneberg bekommen. Dort steht auch noch eine Scram 411 zum Verkauf. Wenn sie schon weg sein sollte, schaut Euch vor Ort noch Bikes von Brixton oder Mondial an. Die sind auch günstig und optisch ähnlich veranlagt. Oder Ihr nehmt die RE Himalayan, aus unserer Sicht immer noch das universellere Bike.
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Yamaha R3 vs. Royal Enfield Scram 411 - Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir die Yamaha R3 und die Royal Enfield Scram 411 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Ergonomie
Die Yamaha R3 besticht durch ihr sportliches Design und ihre aggressive Linienführung. Sie ist leicht und wendig, was sie ideal für kurvenreiche Strecken macht. Die Sitzposition ist sportlich, was auf langen Strecken etwas unbequem sein kann, aber für sportliches Fahren perfekt ist.
Im Gegensatz dazu hat die Royal Enfield Scram 411 ein klassisches, robustes Design, das Abenteuerlust ausstrahlt. Die aufrechte Sitzposition sorgt für hohen Komfort, besonders auf längeren Strecken oder unbefestigten Straßen. Hier zeigt sich die Scram 411 als vielseitiges Bike, das sowohl für den Stadtverkehr als auch für Offroad-Abenteuer geeignet ist.
Motor und Leistung
Die Yamaha R3 ist mit einem leistungsstarken 321-cm³-Zweizylindermotor ausgestattet, der für seine Klasse eine beeindruckende Leistung bietet. Sie beschleunigt schnell und bietet ein aufregendes Fahrgefühl, besonders auf der Autobahn oder bei sportlichen Fahrten. Die R3 ist ein echtes Sportmotorrad, das sich auf der Rennstrecke zu Hause fühlt.
Die Royal Enfield Scram 411 hingegen hat einen 411 ccm Einzylindermotor, der für seine Zuverlässigkeit und sein charakteristisches Drehmoment bekannt ist. Während die Leistung nicht mit der R3 mithalten kann, bietet die Scram 411 ein angenehmes Fahrgefühl, das sich gut für entspannte Touren und Offroad-Abenteuer eignet. Hier zeigt sich die Stärke der Scram 411: Sie ist nicht nur für die Straße, sondern auch für das Gelände gemacht.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Yamaha R3 ist sportlich und präzise. Sie lässt sich leicht in Kurven legen und bietet ein direktes Feedback, das das Fahren zu einem echten Vergnügen macht. Die R3 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die das Adrenalin lieben und gerne sportlich unterwegs sind.
Die Scram 411 hingegen hat ein sanfteres Fahrverhalten. Sie ist stabil und bietet ein gutes Gefühl für die Straße, auch wenn das Gelände etwas rauer wird. Die Scram 411 ist perfekt für entspannte Ausfahrten und bietet genügend Komfort, um auch längere Strecken problemlos zu bewältigen.
Ausstattung und Technik
Die Yamaha R3 verfügt in Sachen Ausstattung über einige moderne Features, die das Fahren angenehmer machen. Dazu gehören ein digitales Display, LED-Beleuchtung und eine sportliche Ergonomie. Diese technischen Highlights machen die R3 zu einem attraktiven Angebot für technikaffine Fahrerinnen und Fahrer.
Die Royal Enfield Scram 411 hingegen setzt auf Einfachheit und Funktionalität. Sie ist robust gebaut und auf Langlebigkeit ausgelegt. Die Ausstattung ist eher minimalistisch, was aber gut zu ihrem Charakter passt. Hier steht das Fahrerlebnis im Vordergrund, nicht die Technik.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Beide Motorräder bieten ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, allerdings in unterschiedlichen Kategorien. Die Yamaha R3 ist etwas teurer, bietet aber auch mehr Leistung und sportliche Features. Die Scram 411 ist preislich attraktiver für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl für die Stadt als auch für das Gelände geeignet ist.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Yamaha R3 und der Royal Enfield Scram 411 stark von den persönlichen Vorlieben abhängt. Die R3 ist die ideale Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Leistung und Agilität schätzen. Die Royal Enfield Scram 411 richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl für den Stadtverkehr als auch für Abenteuer abseits der Straße geeignet ist. Sie bietet Komfort, Zuverlässigkeit und ein klassisches Design, das viele Biker anspricht.
Die Entscheidung hängt letztlich davon ab, welches Fahrgefühl und welche Art von Abenteuer man sucht. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charme und können auf ihre Weise begeistern.