Yamaha
R3
Triumph
Tiger 1200 XCa
UVP | 7.149 € | |
Baujahr | von 2015 bis 2025~ |
UVP | 19.950 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2020 |
Pro und Kontra
- Drehwilliger Motor
- Präzises Fahrwerk
- Vergleichsweise alltagstauglich
- Bedienung
- Nur mittelmäßige Bremse
- Ausstattung
- Komfort
- Cockpit & Bedienung
- Platzverhältnisse
- Gewicht
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 170 | kg |
Radstand | 1.380 | mm |
Länge | 2.090 | mm |
Radstand | 1.380 | mm |
Sitzhöhe: | 780 | mm |
Höhe | 1.140 | mm |
Gewicht | 271 | kg |
Radstand | 1.520 | mm |
Länge | 2.230 | mm |
Radstand | 1.520 | mm |
Sitzhöhe: | 855 | mm |
Höhe | 1.540 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 2-Zylinder-Reihe, 4-Takt | |
Hubraum | 321 | ccm |
Hub | 44 | mm |
Bohrung | 68 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | 3-Zylinder-12V-DOHC-Reihenmotor | |
Hubraum | 1.215 | ccm |
Hub | 71 | mm |
Bohrung | 85 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 42 PS bei 10.750 U/Min | |
Drehmoment | 29 NM bei 9.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 200 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Leistung | 141 PS bei 9.350 U/Min | |
Drehmoment | 122 NM bei 7.600 U/Min | |
Höchstgeschw. | 211 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 385 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brückenrohrrahmen | |
Federung vorne | USD-Gabel (Federweg 130)mm | |
Reifen vorne | 110/70-17M | |
Reifen hinten | 140/70-17M |
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | 48 mm WP Upside Down-Gabel (Federweg 190)mm | |
Federung hinten | WP Monoshock, elektronisch einstellbare semi-aktive Dämpfung (Federweg 193)mm | |
Aufhängung hinten | Einarmschwinge, Leichtmetallguss mit Kardanwellenantrieb | |
Reifen vorne | 120/70 R19 | |
Reifen hinten | 170/60 R17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Einzelscheibe, Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 298 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 220 mm) |
Bremsen vorne | Schwimmende Doppelbremsscheiben, Brembo 4-Kolben-Monoblock-Radialsättel ( ∅ 305 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Nissin Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 282 mm) |
MotorradTest.de auf YouTube
Yamaha R3 vs. Triumph Tiger 1200 XCA - Ein umfassender Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Biker vor der Frage: Sportler oder Reiseenduro? In diesem Vergleich nehmen wir die Yamaha R3 und die Triumph Tiger 1200 XCA unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Ergonomie
Die Yamaha R3 besticht durch ihr sportliches Design und die aggressive Linienführung, die sie zu einem echten Hingucker macht. Sie ist leicht und wendig, was sie ideal für die Stadt und kurvenreiche Strecken macht. Die Sitzposition ist sportlich, kann aber auf langen Strecken zu Ermüdungserscheinungen führen.
Im Gegensatz dazu bietet die Triumph Tiger 1200 XCA eine aufrechte, langstreckentaugliche Sitzposition. Ihr robustes Design und die hohe Sitzhöhe vermitteln auch auf unbefestigten Straßen ein Gefühl von Sicherheit und Kontrolle. Die Ergonomie ist auf Komfort ausgelegt, was sie zu einem perfekten Begleiter für Abenteuerreisen macht.
Motor und Leistung
Die Yamaha R3 ist mit einem 321 ccm Zweizylindermotor ausgestattet, der sportliche Leistung und ein aufregendes Fahrgefühl bietet. Sie beschleunigt schnell und hat eine hohe Drehfreudigkeit, die sie für sportliches Fahren prädestiniert. Auf Autobahnen kann sie allerdings etwas an Leistung einbüßen, da sie bei höheren Geschwindigkeiten nicht ganz mithalten kann.
Die Triumph Tiger 1200 XCA hingegen hat einen 1215-cm³-Dreizylindermotor, der nicht nur mehr Leistung, sondern auch ein höheres Drehmoment bietet. Das macht sie zu einer kraftvollen Maschine, die auch bei höheren Geschwindigkeiten und in anspruchsvollem Gelände glänzt. Damit ist die Tiger die bessere Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die häufig auf langen Strecken oder im Gelände unterwegs sind.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung bietet die Yamaha R3 einige sportliche Features, darunter ein modernes Cockpit und eine gute Bremsanlage. Allerdings ist sie in Bezug auf Elektronik und Assistenzsysteme etwas einfacher ausgestattet. Für viele Fahrerinnen und Fahrer ist dies jedoch ausreichend, da der Fokus auf dem puren Fahrspaß liegt.
Die Triumph Tiger 1200 XCA hingegen ist mit einer Vielzahl moderner Technologien ausgestattet, darunter verschiedene Fahrmodi, ABS, Traktionskontrolle und ein umfangreiches Infotainment-System. Diese Features machen das Fahren nicht nur sicherer, sondern auch komfortabler, vor allem auf langen Reisen.
Fahrverhalten und Handling
Die Yamaha R3 überzeugt durch ihr agiles Handling und ihre Wendigkeit, die sie sowohl in der Stadt als auch auf kurvigen Strecken unter Beweis stellt. Sie ist leicht und lässt sich mühelos durch den Verkehr manövrieren. Allerdings kann sie auf längeren Strecken und bei höheren Geschwindigkeiten etwas unruhig werden.
Die Triumph Tiger 1200 XCA bietet ein stabiles Fahrverhalten, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Sie ist schwerer, aber das Gewicht ist gut verteilt, was das Handling erleichtert. Sie bleibt auch auf langen Strecken komfortabel und bietet ein sicheres Fahrgefühl.
Fazit
Die Entscheidung zwischen der Yamaha R3 und der Triumph Tiger 1200 XCA hängt stark von den persönlichen Vorlieben und dem Einsatzzweck ab. Die Yamaha R3 ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und leichtes Motorrad für kurvenreiche Strecken suchen. Sie bietet ein aufregendes Fahrgefühl und ist perfekt für den Stadtverkehr geeignet.
Die Triumph Tiger 1200 XCA hingegen ist die beste Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die viel unterwegs sind und ein komfortables, leistungsstarkes Motorrad für lange Reisen und Abenteuer suchen. Mit ihrer umfangreichen Ausstattung und der robusten Bauweise ist sie für jedes Gelände gewappnet.
Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen und letztlich kommt es darauf an, welches Fahrgefühl und welche Einsatzmöglichkeiten man bevorzugt. Beide Modelle bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.