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Yamaha
Ducati
Yamaha
SCR 950
Ducati
Scrambler Sixty2
| UVP | 10.299 € | |
| Baujahr | von 2017 bis 2021 | |
| UVP | 7.790 € | |
| Baujahr | von 2016 bis 2020 | |
Dieses Bike haben wir leider noch nicht getestet.
Zum Modell03 2020: Test: Yamaha SCR 950
Pro und Kontra
Pro:
- Durchzug
- Verarbeitung
- Wendig
Kontra:
- Unkomfortable Sitzbank
- Preis
-
-
Abmessungen & Gewicht
| Gewicht | 252 | kg |
| Radstand | 1.575 | mm |
| Länge | 2.255 | mm |
| Radstand | 1.575 | mm |
| Sitzhöhe: | 830 | mm |
| Höhe | 1.170 | mm |
| Gewicht | 183 | kg |
| Radstand | 1.460 | mm |
| Länge | 2.150 | mm |
| Radstand | 1.460 | mm |
| Sitzhöhe: | 790 | mm |
| Höhe | 1.165 | mm |
Motor
| Motor-Bauart | V | |
| Hubraum | 942 | ccm |
| Hub | 83 | mm |
| Bohrung | 85 | mm |
| Kühlung | Luft | |
| Antrieb | Riemen | |
| Gänge | 5 | |
| Motor-Bauart | V | |
| Hubraum | 399 | ccm |
| Hub | 49 | mm |
| Bohrung | 72 | mm |
| Kühlung | Luft | |
| Antrieb | Kette | |
| Gänge | 6 | |
Fahrleistungen
| Leistung | 52 PS bei 5.500 U/Min | |
| Drehmoment | 80 NM bei 3.000 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 169 | km/h |
| Tankinhalt | 13 | Liter |
| Leistung | 40 PS bei 8.750 U/Min | |
| Drehmoment | 34 NM bei 8.000 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 155 | km/h |
| Tankinhalt | 14 | Liter |
Fahrwerk
| Rahmenbauart | Doppelschleife | |
| Federung hinten | Stereo-Federbeine (Federweg 110)mm | |
| Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
| Rahmenbauart | Gitterrohr | |
| Federung hinten | Monofederbein (Federweg 150)mm | |
| Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Bremsen
| Bremsen vorne | Einzelscheibe ( ∅ 298 mm) | |
| Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 298 mm) | |
| Bremsen vorne | Einzelscheibe ( ∅ 320 mm) | |
| Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 245 mm) | |
Es ist ein Cruiser
Zu guter Letzt kann man Yamaha eines zu 100 Prozent glauben – im Gelände kann sie nahezu nichts besser als normale Bikes. Größeren Ambitionen stehen schon die Reifen (Bridgestone TW 101 vorne und TW 152 hinten) im Weg.
Was bleibt: Die Yamaha SCR 950 ist ein Cruiser im Scrambler-Look. Das ist nichts Schlechtes, aber der größte Teil des Aufpreises geht in die Optik – und das muss es einem wert sein.