Yamaha SCR 950 versus Triumph Scrambler 1200 XC
Yamaha SCR 950
Scrambler
Triumph Scrambler 1200 XC
Scrambler
Baujahr / UVP / Testbericht
Baujahr von 2017 bis 2021
Baujahr von 2019 bis 2023
UVP 10.299 €
UVP 14.645 €
waveform
Pro:
- Durchzug
- Verarbeitung
- Wendig
Pro:
Kontra:
- Unkomfortable Sitzbank
- Preis
Kontra:
Abmessungen & Gewicht
Radstand: 1.575 mm
Länge : 2.255 mm , Höhe : 1.170 mm
Sitzhöhe : 830 mm
Gewicht : 252 kg
Länge : 2.255 mm , Höhe : 1.170 mm
Sitzhöhe : 830 mm
Gewicht : 252 kg
Radstand: 1.530 mm
Länge : 2.285 mm , Höhe : 1.200 mm
Sitzhöhe : 840 mm
Gewicht : 230 kg
Länge : 2.285 mm , Höhe : 1.200 mm
Sitzhöhe : 840 mm
Gewicht : 230 kg
Motor
Motor-Bauart: V 2 Zylinder
Hubraum: 942 ccm
Hub: 83 mm
Bohrung: 85 mm
Kühlung: Luft
Antrieb: Riemen
Gänge: 5
Hubraum: 942 ccm
Hub: 83 mm
Bohrung: 85 mm
Kühlung: Luft
Antrieb: Riemen
Gänge: 5
Motor-Bauart: 8V-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz 2 Zylinder
Hubraum: 1.200 ccm
Hub: 80 mm
Bohrung: 98 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: X-Ring-Kette
Gänge: 6
Hubraum: 1.200 ccm
Hub: 80 mm
Bohrung: 98 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: X-Ring-Kette
Gänge: 6
Fahrleistungen
Höchstgeschwindigkeit: 169 km/h
Leistung: 52 PS bei 5.500 U/Min
Drehmoment: 80 NM bei 3.000 U/Min Tankinhalt: 13 Liter
Leistung: 52 PS bei 5.500 U/Min
Drehmoment: 80 NM bei 3.000 U/Min Tankinhalt: 13 Liter
Höchstgeschwindigkeit: 177 km/h
Leistung: 90 PS bei 7.250 U/Min
Drehmoment: 110 NM bei 4.500 U/Min Tankinhalt: 16 Liter
Verbrauch: 5 l
Reichweite: 348 km
Leistung: 90 PS bei 7.250 U/Min
Drehmoment: 110 NM bei 4.500 U/Min Tankinhalt: 16 Liter
Verbrauch: 5 l
Reichweite: 348 km
Fahrwerk
Rahmenbauart:
Doppelschleife (Stahl ) Federung hinten:
Stereo-Federbeine (Federweg 110 mm)
Aufhängung hinten:
Zweiarmschwinge
Doppelschleife (Stahl ) Federung hinten:
Stereo-Federbeine (Federweg 110 mm)
Aufhängung hinten:
Zweiarmschwinge
Rahmenbauart:
Zentrahlrohrrahmen mit Unterzügen (Stahlt ) Federung vorne:
Voll einstellbare 45 mm Showa Upside-Down Gabel (Federweg 200 mm) Federung hinten:
Voll einstellbare Öhlins-Stereo-Federbeine mit Ausgleichsbehälter (Federweg 200 mm)
Aufhängung hinten:
Aluminium-Zweiarmschwinge Reifen vorne: 90/90-21
Reifen hinten: 150/70 R17
Zentrahlrohrrahmen mit Unterzügen (Stahlt ) Federung vorne:
Voll einstellbare 45 mm Showa Upside-Down Gabel (Federweg 200 mm) Federung hinten:
Voll einstellbare Öhlins-Stereo-Federbeine mit Ausgleichsbehälter (Federweg 200 mm)
Aufhängung hinten:
Aluminium-Zweiarmschwinge Reifen vorne: 90/90-21
Reifen hinten: 150/70 R17
Bremsen
Bremse vorne
Einzelscheibe (∅ 298 mm) Bremse hinten
Scheibe (∅ 298 mm)
Einzelscheibe (∅ 298 mm) Bremse hinten
Scheibe (∅ 298 mm)
Bremse vorne
Brembo Doppelscheibenbremse, 4-Kolben Radialbremssättel (∅ 320 mm) Bremse hinten
Brembo Doppelkolben-Schwimmsattel (∅ 225 mm)
Brembo Doppelscheibenbremse, 4-Kolben Radialbremssättel (∅ 320 mm) Bremse hinten
Brembo Doppelkolben-Schwimmsattel (∅ 225 mm)
Es ist ein Cruiser
Zu guter Letzt kann man Yamaha eines zu 100 Prozent glauben – im Gelände kann sie nahezu nichts besser als normale Bikes. Größeren Ambitionen stehen schon die Reifen (Bridgestone TW 101 vorne und TW 152 hinten) im Weg.
Was bleibt: Die Yamaha SCR 950 ist ein Cruiser im Scrambler-Look. Das ist nichts Schlechtes, aber der größte Teil des Aufpreises geht in die Optik – und das muss es einem wert sein.