Yamaha

Yamaha
SCR 950

Suzuki

Suzuki
V-Strom 1000

UVP 10.299 €
Baujahr von 2017 bis 2021
UVP 12.599 €
Baujahr von 2002 bis 2019
Gut und günstig
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Pro und Kontra

Pro:
  • Durchzug
  • Verarbeitung
  • Wendig
Kontra:
  • Unkomfortable Sitzbank
  • Preis
Pro:
  • Bedienung
  • Fahrkomfort
  • Fahrverhalten
  • Drehmoment
Kontra:
  • kein Sportmotor

Abmessungen & Gewicht

Gewicht252kg
Radstand1.575mm
Länge2.255mm
Radstand1.575mm
Sitzhöhe: 830 mm
Höhe1.170mm
Gewicht232kg
Radstand1.555mm
Länge2.280mm
Radstand1.555mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.470mm

Motor

Motor-BauartV
Hubraum942ccm
Hub83mm
Bohrung85mm
KühlungLuft
AntriebRiemen
Gänge5
Motor-BauartV
Hubraum1.037ccm
Hub66mm
Bohrung100mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung52 PS bei 5.500 U/Min
Drehmoment80 NM bei 3.000 U/Min
Höchstgeschw.169km/h
Tankinhalt13Liter
Leistung101 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment101 NM bei 4.000 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite417km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleife
Federung hintenStereo-Federbeine (Federweg 110)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
RahmenbauartBrücken
Federung vorneTelegabel 43 mm (Federweg 160)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 160)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge Aluminium
Reifen vorne19 M/C x MT 2.50 110/80R19 M/C 59V
Reifen hinten17 M/C x MT 4.00 150/70R17 M/C 69V

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe ( ∅ 298 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 298 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 260 mm)

Fazit - was bleibt hängen?

Was bleibt? Erstaunlicher Weise ist es der Bordcomputer, der die Suzi charakterisiert. Auch noch nie dagewesen. Der Computer ist übersichtlich: Mit einem Schalter wählt man Zusatzinfos wie Restreichweite oder Temperatur. Mit dem zweiten Schalter wählt der Pilot aus drei Stufen den Eingriff der Traktionskontrolle - und fertig. Mehr existiert einfach nicht. Hat man bei manchen Konkurrenten das Gefühl, eine fahrbare Playstation erworben zu haben, gibt es nichts, was der V-Strom ferner liegen würde.

Klingt nicht nach Liebe auf den ersten Blick? Vielleicht nicht, aber der grundsolide und problemlose Umgang mit der Suzuki V-Strom 1000, der uns schon bei der ersten Begegnung auffiel, der beschreibt die Suzuki überall und in jeder Lage. Wer flott, aber entspannt Motorradfahren möchte, wem das Studium der Bedienungsanleitung ein Graus ist, wem die Optik gefällt und wer gerne auf der Drehmomentwelle surft: Liebe entsteht nicht immer auf den ersten Blick, gebt euch die Chance.

Die Testmaschine wurde uns freundlicher Weise von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt. Sie ist dort als Vorführer für 10.690 € mit etwa 2.500 km käuflich zu erwerben - gutes Angebot!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.599 Euro
  • Gebraucht (3 Jahre alt): ab 7.000 Euro
  • Baujahre: seit 2014
  • Verfügbarkeit: große Auswahl
  • Farben: schwarz, weiß, gelb

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Yamaha SCR 950 vs. Suzuki V-Strom 1000: Ein umfassender Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir die Yamaha SCR 950 und die Suzuki V-Strom 1000 unter die Lupe. Beide Modelle haben ihre Stärken und Schwächen, die es zu beachten gilt.

Design und Ergonomie

Die Yamaha SCR 950 besticht durch ihr klassisches Cruiser-Design, das nostalgische Gefühle weckt. Mit ihrer tiefen Sitzbank und der entspannten Sitzposition ist sie ideal für gemütliche Touren. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Suzuki V-Strom 1000 als modernes Adventure-Bike, das für lange Touren und Offroad-Abenteuer konzipiert wurde. Die aufrechte Sitzposition und die verstellbare Windschutzscheibe bieten zusätzlichen Komfort auf langen Strecken.

Motor und Leistung

In Sachen Motorleistung hat die Suzuki V-Strom 1000 die Nase vorn. Mit ihrem kraftvollen V2-Motor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit, was besonders bei längeren Touren und Autobahnfahrten von Vorteil ist. Die Yamaha SCR 950 wiederum hat einen weniger starken Motor, ist aber ideal für die Stadt und entspannte Touren. Hier zeigt sich die SCR 950 als wendiger Begleiter, während die V-Strom 1000 für Abenteuerlustige konzipiert wurde.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der beiden Motorräder könnte unterschiedlicher nicht sein. Die Yamaha SCR 950 überzeugt durch agiles Handling und gute Wendigkeit in der Stadt. Sie ist leicht und wendig, was sie zu einem idealen Stadtmotorrad macht. Die Suzuki V-Strom 1000 bietet ein stabiles Fahrverhalten, besonders auf unebenen Straßen und im Gelände. Ihr höherer Schwerpunkt und das robuste Fahrwerk machen sie zu einem zuverlässigen Partner für Offroad-Abenteuer.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung hat die Suzuki V-Strom 1000 die Nase vorn. Sie verfügt über moderne Features wie ABS, Traktionskontrolle und verschiedene Fahrmodi, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Die Yamaha SCR 950 wiederum setzt auf ein einfaches, aber effektives Design ohne viel technischen Schnickschnack. Das könnte puristische Fahrer ansprechen, die Wert auf das Wesentliche legen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Preislichtig liegen beide Modelle in einem ähnlichen Bereich, wobei die Yamaha SCR 950 oft etwas günstiger ist. Für Fahrerinnen und Fahrer, die ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis suchen und nicht unbedingt die neuesten technischen Features benötigen, könnte die SCR 950 die bessere Wahl sein. Ihren Preis rechtfertigt die V-Strom 1000 jedoch durch ihre Vielseitigkeit und die umfangreiche Ausstattung.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Yamaha SCR 950 und der Suzuki V-Strom 1000 stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die Yamaha SCR 950 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein klassisches Cruiser-Design und ein agiles Fahrverhalten in der Stadt suchen. Sie bietet ein entspanntes Fahrgefühl und ist perfekt für kurze Ausflüge und Stadtfahrten.

Die Suzuki V-Strom 1000 hingegen ist die richtige Wahl für Abenteuerlustige, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände unterwegs sein wollen. Mit ihrer starken Leistung, der modernen Technik und dem stabilen Fahrverhalten ist sie für lange Touren und Offroad-Abenteuer bestens geeignet. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welcher Fahrstil bevorzugt wird und welche Eigenschaften am wichtigsten sind.

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