Yamaha
Ténéré 700 World Raid
BMW
F 750 GS
UVP | 13.374 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
UVP | 10.200 € | |
Baujahr | von 2018 bis 2024 |
Pro und Kontra
- sehr erwachsener Auftritt
- neues TFT-Cockpit mit drei Themes
- hochherrschaftliche Sitzposition
- geländetauglich
- große Reichweite
- verbessertes Fahrwerk
- guter Wind- und Wetterschutz
- vollgetankt kein Leichtgewicht mehr
- Soziusplatz ohne Haltegriffe
- nur für größere Fahrer geeignet
- Verarbeitung
- Durchzug
- Langstreckenkomfort, auch für Sozius
- Verarbeitung
- Preispolitik
- Windschutz
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 220 | kg |
Radstand | 1.595 | mm |
Länge | 2.370 | mm |
Radstand | 1.595 | mm |
Sitzhöhe: | 890 | mm |
Höhe | 1.490 | mm |
Gewicht | 224 | kg |
Radstand | 1.559 | mm |
Länge | 2.255 | mm |
Radstand | 1.559 | mm |
Sitzhöhe: | 815 | mm |
Höhe | 1.225 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 2 Zylinder Reihe | |
Hubraum | 689 | ccm |
Hub | 69 | mm |
Bohrung | 80 | mm |
Kühlung | Flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Wassergekühlter 2-Zylinder-Viertaktmotor mit vier über Schlepphebel betätigten Ventilen pro Zylinder, zwei obenliegenden Nockenwellen und Trockensumpf | |
Hubraum | 853 | ccm |
Bohrung | 84 | mm |
Kühlung | wassergekühlt | |
Antrieb | Kette | |
Fahrleistungen
Leistung | 73 PS bei 9.000 U/Min | |
Drehmoment | 68 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 187 | km/h |
Tankinhalt | 23 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 535 | km |
Leistung | 77 PS bei 7.500 U/Min | |
Drehmoment | 83 NM bei 4.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 190 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 366 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppelschleifen-Zentralrohrrahmen | |
Federung vorne | KYB USD-Gabel 43mm, voll einstellbar (Federweg 230)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein, voll einstellbar (Federweg 220)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge aus Alu | |
Reifen vorne | 90/90-21 M/C 54V | |
Reifen hinten | 150/70 R 18 M/C 70V M S |
Rahmenbauart | Stahlbrückenrahmen in Schalenbauweise | |
Federung vorne | Teleskopgabel, Ø 41 mm (Federweg 151)mm | |
Federung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge (Federweg 177)mm | |
Aufhängung hinten | direkt angelenktes Zentralfederbein | |
Reifen vorne | 110/80 R19 | |
Reifen hinten | 150/70 R17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Brembo, Doppelscheibe ( ∅ 282 mm) | |
Bremsen hinten | Brembo Einzelscheibe ( ∅ 245 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse ( ∅ 305 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse ( ∅ 265 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Wir haben die T7 World Raid vor dem Test unterschätzt. Zumindest hätten wir nicht erwartet, wie erwachsen die Maschine ist. Sitzhöhe, schiere Größe und das höhere Gewicht machen aus der World Raid eine andere Maschine, als die "kleine Schwester" T7. Sie ist wie gemacht für die gaaaaanz lange Reise über Stock und Stein und fährt sich äußert souverän. Für kleinere Leute ist sie nicht geeignet, das zeigt sich allerdings schon bei der Sitzprobe. Die guten Verkaufszahlen der beiden bisherigen T7-Modelle dürfte die World Raid noch einmal verbessern - es ist tatsächlich kein billiger Aufwasch, sondern quasi neues Motorrad.Das Testbike wurde uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt vom Yamaha Zentrum Hamburg / Tecius & Reimers. Dort steht die World Raid als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Einfach anrufen und nach Joachim fragen. Viel Spaß!
Fazit - ein Bike ohne große Schwächen
Und nun, ist die BMW eine Kaufempfehlung? Ja, ist sie. Sie eignet sich für Anfänger, kleinere Personen und langweilt erfahrene Piloten nicht. Ihr Langstreckenkomfort (mit einem größeren Windschild) ist hervorragend, ausreichend spritzig ist sie auch.
Die 2.500 Euro Preisunterschied zur BMW F 850 GS sollten eigentlich jede Kaufempfehlung stärken. Hier jedoch reichen sie gerade dazu aus, die Preispolitik nicht vollends zu verdammen. Wenn man sie sich leisten kann und will, erhält man ein nahezu universell einsetzbares Bike mit sehr guter Verarbeitung.
Das Testbike wurde uns von Bergmann & Söhne in Pinneberg zur Verfügung gestellt.
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Yamaha Ténéré 700 World Raid vs. BMW F 750 GS
Einführung
Wenn es um Abenteuer auf zwei Rädern geht, stehen die Yamaha Ténéré 700 World Raid und die BMW F 750 GS ganz oben auf der Liste. Beide Motorräder bieten eine Vielzahl von Funktionen und Eigenschaften, die sie zu idealen Begleitern für lange Reisen und Offroad-Abenteuer machen. Dieser Vergleich beleuchtet die Stärken und Schwächen beider Modelle, um herauszufinden, welches Motorrad am besten zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Ergonomie
Die Yamaha Ténéré 700 World Raid besticht durch ihr robustes und zugleich modernes Design. Die hohe Sitzposition und der breite Lenker sorgen vor allem auf unbefestigten Wegen für eine hervorragende Kontrolle. Im Vergleich dazu hat die BMW F 750 GS eine etwas sportlichere Optik mit einer ergonomischen Sitzposition, die auch auf langen Strecken für Komfort sorgt. Beide Motorräder bieten eine gute Windschutzscheibe, wobei die Ténéré hier etwas höher ist, was auf langen Strecken von Vorteil sein kann.
Motor und Leistung
Die Yamaha Ténéré 700 World Raid ist mit einem 689 ccm Paralleltwin ausgestattet, der für seine Zuverlässigkeit und Leistung bekannt ist. Sie bietet ein direktes Ansprechverhalten und eine kraftvolle Beschleunigung, die vor allem im Gelände von Vorteil ist. Die BMW F 750 GS ist mit einem 853-cm³-Zweizylindermotor ausgestattet, der eine sanfte Leistungsentfaltung und eine hohe Drehmomentkurve bietet. Das macht sie zu einer hervorragenden Wahl für lange Strecken auf der Straße, während die Ténéré mehr auf Abenteuer und Offroad-Fahrten ausgelegt ist.
Fahrwerk und Handling
Das Fahrwerk der Yamaha Ténéré 700 World Raid ist auf Offroad-Fähigkeiten ausgelegt und bietet eine hervorragende Federung, die Unebenheiten gut absorbiert. Die hohe Bodenfreiheit ermöglicht es, auch schwierige Pisten zu meistern. Die BMW F 750 GS ist dagegen mit einem komfortableren Straßenfahrwerk ausgestattet, das sich ideal für lange Strecken auf Asphalt eignet. Während die Ténéré im Gelände glänzt, bietet die F 750 GS ein geschmeidiges Handling auf der Straße.
Ausstattung und Technik
Ausstattungsseitig bietet die BMW F 750 GS eine Vielzahl moderner Technologien, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine optionale Traktionskontrolle. Die Yamaha Ténéré 700 World Raid hingegen konzentriert sich mehr auf das Wesentliche und bietet weniger elektronischen Schnickschnack, was sie für puristische Fahrer attraktiv macht. Beide Motorräder verfügen jedoch über nützliche Ausstattungsmerkmale wie ABS und eine gute Beleuchtung.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Die Yamaha Ténéré 700 World Raid ist in der Regel günstiger als die BMW F 750 GS, was sie zu einer attraktiven Option für Fahrerinnen und Fahrer macht, die ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis suchen. Die BMW hingegen bietet eine Vielzahl an Optionen und Zubehör, die den Preis in die Höhe treiben können, aber auch den Komfort und die Vielseitigkeit steigern.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Yamaha Ténéré 700 World Raid als auch die BMW F 750 GS hervorragende Motorräder für Abenteuer- und Reisefans sind. Die Ténéré punktet mit Geländetauglichkeit, Robustheit und einem attraktiven Preis-Leistungs-Verhältnis, während die F 750 GS mit Komfort, moderner Technik und Vielseitigkeit auf der Straße überzeugt. Für Fahrerinnen und Fahrer, die viel abseits der Straßen unterwegs sind und ein puristisches Fahrerlebnis suchen, ist die Yamaha Ténéré 700 World Raid die bessere Wahl. Wer hingegen Wert auf Komfort, moderne Technik und gute Straßenlage legt, wird mit der BMW F 750 GS zufrieden sein. Letztendlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem geplanten Einsatzgebiet ab.