Yamaha
Ténéré 700 World Raid
BMW
R 1200 R
UVP | 13.374 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
UVP | 13.100 € | |
Baujahr | von 2007 bis 2017 |
Pro und Kontra
- sehr erwachsener Auftritt
- neues TFT-Cockpit mit drei Themes
- hochherrschaftliche Sitzposition
- geländetauglich
- große Reichweite
- verbessertes Fahrwerk
- guter Wind- und Wetterschutz
- vollgetankt kein Leichtgewicht mehr
- Soziusplatz ohne Haltegriffe
- nur für größere Fahrer geeignet
- für eine Boxer-Maschine relativ leicht
- kräftiger Motor mit Charakter
- als agiler Tourer aufrüstbar
- kein Technik-Overload
- sicheres Fahrgefühl
- nicht ganz billig
- Windschutz unterirdisch
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 220 | kg |
Radstand | 1.595 | mm |
Länge | 2.370 | mm |
Radstand | 1.595 | mm |
Sitzhöhe: | 890 | mm |
Höhe | 1.490 | mm |
Gewicht | 232 | kg |
Radstand | 1.515 | mm |
Länge | 2.165 | mm |
Radstand | 1.515 | mm |
Sitzhöhe: | 790 | mm |
Höhe | 1.300 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 2 Zylinder Reihe | |
Hubraum | 689 | ccm |
Hub | 69 | mm |
Bohrung | 80 | mm |
Kühlung | Flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Boxer | |
Hubraum | 1.170 | ccm |
Hub | 73 | mm |
Bohrung | 101 | mm |
Kühlung | Luft | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 73 PS bei 9.000 U/Min | |
Drehmoment | 68 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 187 | km/h |
Tankinhalt | 23 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 535 | km |
Leistung | 125 PS bei 7.750 U/Min | |
Drehmoment | 125 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 220 | km/h |
Tankinhalt | 18 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 363 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppelschleifen-Zentralrohrrahmen | |
Federung vorne | KYB USD-Gabel 43mm, voll einstellbar (Federweg 230)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein, voll einstellbar (Federweg 220)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge aus Alu | |
Reifen vorne | 90/90-21 M/C 54V | |
Reifen hinten | 150/70 R 18 M/C 70V M S |
Rahmenbauart | zweiteiliges Rahmenkonzept aus Haupt- und daran angeschraubtem Heckrahmen, mittragender Motor | |
Federung vorne | Upside-Down 45 mm (Federweg 140)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 140)mm | |
Aufhängung hinten | Paralever | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 180/55 ZR 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Brembo, Doppelscheibe ( ∅ 282 mm) | |
Bremsen hinten | Brembo Einzelscheibe ( ∅ 245 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 276 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Wir haben die T7 World Raid vor dem Test unterschätzt. Zumindest hätten wir nicht erwartet, wie erwachsen die Maschine ist. Sitzhöhe, schiere Größe und das höhere Gewicht machen aus der World Raid eine andere Maschine, als die "kleine Schwester" T7. Sie ist wie gemacht für die gaaaaanz lange Reise über Stock und Stein und fährt sich äußert souverän. Für kleinere Leute ist sie nicht geeignet, das zeigt sich allerdings schon bei der Sitzprobe. Die guten Verkaufszahlen der beiden bisherigen T7-Modelle dürfte die World Raid noch einmal verbessern - es ist tatsächlich kein billiger Aufwasch, sondern quasi neues Motorrad.Das Testbike wurde uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt vom Yamaha Zentrum Hamburg / Tecius & Reimers. Dort steht die World Raid als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Einfach anrufen und nach Joachim fragen. Viel Spaß!
Fazit - was bleibt hängen
Wunderbar, diese BMW R1200 R. Nicht nur schön, schnell und sicher, sondern auch potent genug für eine Alpentour. Dazu braucht es natürlich ein Koffersystem, welches bei BMW ganz schön ins Geld geht. Und eben eine Tourenscheibe, die im Zweitmarkt (z.B. MRA) für etwa 150 Euro zu haben ist. So ausgerüstet dürfte man in den Bergen den anderen Bikern ganz schön um die Ohren fahren, denn die 1200er bringt alles mit, was es dafür braucht: Kraft, Agilität, Wendigkeit und vor allem das Gefühl der Sicherheit, dass einem mit diesem Bike eigentlich nicht viel passieren kann.MotorradTest.de auf YouTube
Yamaha Ténéré 700 World Raid vs. BMW R 1200 R - Der ultimative Vergleich
Der Motorradmarkt bietet eine Vielzahl an Möglichkeiten und die Wahl zwischen der Yamaha Ténéré 700 World Raid und der BMW R 1200 R ist eine Entscheidung, die viele Motorradfahrer beschäftigt. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charakter und ihre eigenen Stärken, die sie zu einzigartigen Begleitern auf der Straße machen. In diesem Vergleich werden beide Modelle gegenübergestellt, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Ergonomie
Die Yamaha Ténéré 700 World Raid besticht durch ihr robustes und abenteuerliches Design. Sie ist für Offroad-Abenteuer konzipiert und bietet eine hohe Sitzposition, die eine gute Übersicht im Gelände ermöglicht. Die breite Sitzbank sorgt für Komfort auf langen Strecken, der große Tank für eine hohe Reichweite.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die BMW R 1200 R als sportliches Naked Bike mit elegantem und modernem Design. Die niedrigere Sitzhöhe macht sie einer breiteren Zielgruppe zugänglich und bietet eine entspannte Sitzposition, die ideal für längere Touren ist. Die Verkleidung ist minimalistisch gehalten, was das Gewicht reduziert und die Agilität erhöht.
Motor und Leistung
Motorseitig verfügt die Ténéré 700 über einen 689 ccm Paralleltwin, der für seine Zuverlässigkeit und sein Drehmoment bekannt ist. Ihr Motor liefert eine kraftvolle Leistung, die sich sowohl auf der Straße als auch im Gelände bewährt. Die BMW R 1200 R hingegen ist mit einem 1.170 ccm Boxermotor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung und ein hohes Drehmoment bietet. Das macht die BMW besonders bei höheren Geschwindigkeiten und langen Autobahnfahrten stark.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Yamaha Ténéré 700 ist auf Abenteuer und Geländetauglichkeit ausgelegt. Sie bietet eine hervorragende Federung und ein stabiles Handling, das auch auf unbefestigten Straßen sicheres Fahren ermöglicht. Die hohe Bodenfreiheit ist ein weiterer Vorteil, der sie für Offroad-Enthusiasten attraktiv macht.
Die BMW R 1200 R hingegen ist für den sportlichen Einsatz auf der Straße optimiert. Ihr Handling ist präzise und agil und damit ideal für kurvenreiche Strecken. Die Kombination aus Leistung und Fahrstabilität sorgt dafür, dass sich die BMW auch bei höheren Geschwindigkeiten sicher anfühlt.
Ausstattung und Technik
Ausstattungsseitig bietet die Yamaha Ténéré 700 eine solide, abenteuertaugliche Grundausstattung. Sie verfügt über ein einfaches, aber funktionales Cockpit und robuste Komponenten, die für den Offroad-Einsatz ausgelegt sind. Dafür bietet die BMW R 1200 R eine Vielzahl moderner Technologien, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ABS, die das Fahrerlebnis deutlich verbessern.
Preis-Leistungs-Verhältnis
In puncto Preis-Leistungs-Verhältnis hat die Yamaha Ténéré 700 klar die Nase vorn. Sie ist in der Regel günstiger als die BMW und bietet dennoch eine hervorragende Leistung für Abenteuerfahrer. Die BMW R 1200 R ist zwar teurer, bietet aber auch mehr Ausstattung und Komfort für Langstreckenfahrten.
Fazit
Die Entscheidung zwischen der Yamaha Ténéré 700 World Raid und der BMW R 1200 R hängt stark von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab. Die Ténéré 700 ist ideal für Abenteurer, die gerne im Gelände unterwegs sind und eine robuste Maschine suchen, die auch auf langen Strecken zuverlässig ist. Sie bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis und eignet sich für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Vielseitigkeit legen.
Die BMW R 1200 R hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches Naked Bike für die Straße suchen. Sie bietet hohe Leistung und moderne Technologien, die das Fahren auf der Straße zum Vergnügen machen. Für Langstreckenfahrer, die Komfort und Ausstattung schätzen, ist die BMW die bessere Wahl.
Insgesamt sind beide Motorräder tolle Optionen, die jeweils ihre eigenen Stärken haben. Die Entscheidung sollte sich an den persönlichen Vorlieben und dem geplanten Einsatzgebiet orientieren.