Yamaha
Ténéré 700 World Raid
Kawasaki
Vulcan S
UVP | 13.374 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
UVP | 8.545 € | |
Baujahr | von 2015 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- sehr erwachsener Auftritt
- neues TFT-Cockpit mit drei Themes
- hochherrschaftliche Sitzposition
- geländetauglich
- große Reichweite
- verbessertes Fahrwerk
- guter Wind- und Wetterschutz
- vollgetankt kein Leichtgewicht mehr
- Soziusplatz ohne Haltegriffe
- nur für größere Fahrer geeignet
- Fahrkomfort
- Fahrstabilität
- Verarbeitung
- Kurze Wartungsintervalle
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 220 | kg |
Radstand | 1.595 | mm |
Länge | 2.370 | mm |
Radstand | 1.595 | mm |
Sitzhöhe: | 890 | mm |
Höhe | 1.490 | mm |
Gewicht | 229 | kg |
Radstand | 1.575 | mm |
Länge | 2.310 | mm |
Radstand | 1.575 | mm |
Sitzhöhe: | 705 | mm |
Höhe | 1.100 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 2 Zylinder Reihe | |
Hubraum | 689 | ccm |
Hub | 69 | mm |
Bohrung | 80 | mm |
Kühlung | Flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 649 | ccm |
Hub | 60 | mm |
Bohrung | 83 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 73 PS bei 9.000 U/Min | |
Drehmoment | 68 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 187 | km/h |
Tankinhalt | 23 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 535 | km |
Leistung | 61 PS bei 7.500 U/Min | |
Drehmoment | 63 NM bei 6.600 U/Min | |
Höchstgeschw. | 176 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 311 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppelschleifen-Zentralrohrrahmen | |
Federung vorne | KYB USD-Gabel 43mm, voll einstellbar (Federweg 230)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein, voll einstellbar (Federweg 220)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge aus Alu | |
Reifen vorne | 90/90-21 M/C 54V | |
Reifen hinten | 150/70 R 18 M/C 70V M S |
Rahmenbauart | Perimeter | |
Federung vorne | 41-mm-Teleskopgabel (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Gasdruck-Stoßdämpfer (Federweg 80)mm | |
Reifen vorne | 120/70 R18M/C 59H | |
Reifen hinten | 160/60 R17M/C 69H |
Bremsen
Bremsen vorne | Brembo, Doppelscheibe ( ∅ 282 mm) | |
Bremsen hinten | Brembo Einzelscheibe ( ∅ 245 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 250 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Wir haben die T7 World Raid vor dem Test unterschätzt. Zumindest hätten wir nicht erwartet, wie erwachsen die Maschine ist. Sitzhöhe, schiere Größe und das höhere Gewicht machen aus der World Raid eine andere Maschine, als die "kleine Schwester" T7. Sie ist wie gemacht für die gaaaaanz lange Reise über Stock und Stein und fährt sich äußert souverän. Für kleinere Leute ist sie nicht geeignet, das zeigt sich allerdings schon bei der Sitzprobe. Die guten Verkaufszahlen der beiden bisherigen T7-Modelle dürfte die World Raid noch einmal verbessern - es ist tatsächlich kein billiger Aufwasch, sondern quasi neues Motorrad.Das Testbike wurde uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt vom Yamaha Zentrum Hamburg / Tecius & Reimers. Dort steht die World Raid als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Einfach anrufen und nach Joachim fragen. Viel Spaß!
Fazit - ein Cruiser
Was bleibt? Die Kawasaki Vulcan S ist definitiv kein Sportler, aber sie ist auch kein schweres, unbewegliches Wesen. Alpenpässe bereiten ihr keine Sorgen, dabei umsorgt sie den Fahrer trotz ihres eher einfach gehaltenen Fahrwerks mit angemessenem Komfort. Abends nach der Arbeit auf ihr in die untergehende Sonne reiten, das ist zwar kitschig, aber irgendwie schön.
Ein kleiner Wehrmutstropfen sind die Kawa-typischen, mit 6.000 Kilometern recht kurz gehaltenen Wartungsintervalle.
Aber sonst? Mehr Motorrad muss es nicht sein, die Kaufempfehlung steht.
Das Testbike wurde uns von Heller & Soltau in St. Michaelisdonn zur Verfügung gestellt.
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Yamaha Ténéré 700 World Raid vs. Kawasaki Vulcan S - Ein umfassender Vergleich
Der Motorradmarkt bietet eine Vielzahl von Modellen, die sich in Design, Leistung und Fahrverhalten unterscheiden. Zwei bemerkenswerte Vertreter sind die Yamaha Ténéré 700 World Raid und die Kawasaki Vulcan S. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.
Design und Ergonomie
Die Yamaha Ténéré 700 World Raid besticht durch ihr robustes und abenteuerliches Design. Sie ist für lange Touren und Offroad-Abenteuer konzipiert. Die hohe Sitzposition und der breite Lenker sorgen für gute Kontrolle, vor allem auf unbefestigten Wegen. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Kawasaki Vulcan S als Cruiser mit einem eleganten und sportlichen Look. Die niedrigere Sitzhöhe und die entspannte Ergonomie machen sie ideal für den Stadtverkehr und kurze Ausflüge.
Motor und Leistung
Die Ténéré 700 World Raid ist mit einem leistungsstarken Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der für seine Zuverlässigkeit und Kraft bekannt ist. Sie bietet eine agile Beschleunigung und eine beeindruckende Leistung auf unterschiedlichen Untergründen. Die Vulcan S wiederum hat einen flüssigkeitsgekühlten V-Twin-Motor, der für ein geschmeidiges und kraftvolles Fahrgefühl sorgt. Während die Ténéré für Abenteuer und Offroad geeignet ist, punktet die Vulcan S mit ihrem geschmeidigen Fahrverhalten auf der Straße.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Yamaha Ténéré 700 World Raid ist auf Vielseitigkeit ausgelegt. Sie meistert sowohl asphaltierte Straßen als auch unbefestigte Wege mit Leichtigkeit. Die Federung ist so ausgelegt, dass sie Stöße gut absorbiert, was sie zu einem idealen Begleiter für lange Touren macht. Die Kawasaki Vulcan S hingegen bietet ein komfortables und stabiles Fahrverhalten, das sich besonders für Stadtfahrten und entspannte Ausflüge eignet. Die niedrigere Sitzhöhe und das ausgewogene Gewicht machen sie leicht manövrierbar.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung bietet die Ténéré 700 World Raid eine Vielzahl von Features, die für Abenteuerfahrerinnen und -fahrer von Vorteil sind. Dazu gehören ein großes TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine robuste Gepäcklösung. Die Vulcan S wiederum ist mit modernen Features wie ABS, einer bequemen Sitzbank und einem verstellbaren Fußrastensystem ausgestattet, mit dem sich die Sitzposition individuell anpassen lässt.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Beide Motorräder bieten ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, allerdings in unterschiedlichen Segmenten. Die Yamaha Ténéré 700 World Raid ist etwas teurer, bietet aber auch die Möglichkeit, abseits der Straße zu fahren und längere Touren zu unternehmen. Die Kawasaki Vulcan S ist in der Regel günstiger und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für Fahrerinnen und Fahrer, die ein komfortables und stilvolles Cruiserlebnis suchen.
Fazit
Die Entscheidung zwischen der Yamaha Ténéré 700 World Raid und der Kawasaki Vulcan S hängt stark von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab. Die Ténéré 700 ist die perfekte Wahl für Abenteuerlustige, die gerne abseits der ausgetretenen Pfade fahren und lange Touren unternehmen. Ihre Vielseitigkeit und Robustheit machen sie zum idealen Begleiter für Offroad-Abenteuer.
Die Kawasaki Vulcan S hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ein komfortables und entspanntes Fahrerlebnis suchen, insbesondere in der Stadt oder auf kurzen Ausflügen. Ihr elegantes Design und ihr geschmeidiges Fahrverhalten machen sie zu einer attraktiven Option für Cruiser-Liebhaber.
Insgesamt lässt sich sagen, dass beide Motorräder ihre Vorzüge haben. Es kommt darauf an, welches Fahrerlebnis man sucht. Wer Abenteuer und Vielseitigkeit sucht, wird mit der Yamaha Ténéré 700 World Raid glücklich, während die Kawasaki Vulcan S die perfekte Wahl für entspanntes Fahren und stilvolles Cruisen ist.